2cv.nl

Hierbij wat foto's van hoe onze eend er nu bij staat/ligt. Gewoon lachen hoe snel je zo'n auto uit elkaar hebt. Daarna huilen als de staat van het plaatwerk zichtbaar wordt......Komt allemaal goed! Ik probeer vanaf nu regelmatig foto's te plaatsen van de restauratie.

Gr. Rick

knappe werken, dit blijf ik volgen

Lekker bezig samen.
Komt vast goed en vooral veel foto's plaatsen.

Ga het project volgen.

Grappig, ik heb ook een gris cormoran, een Club uitvoering.

Begin dit jaar met verlopen APK gekocht, staat nu te wachten op een heleboel laswerk....
Heeft jarenlang aan zee rondgereden en dat is haar qua roest goed aan te zien.

Dat is inderdaad grappig, ik heb de mijne ingeruild in Alkmaar en volgens mij woont de vorige eigenaar ook aan de kust. Roest kom ik dan ook in overvloed tegen maar zou dat echt met de zee te maken kunnen hebben? Als ik de projecten hier zo volg zie je al snel dat ze allemaal op dezelfde plaatsen rotten.

marabunta schreef:Dat is inderdaad grappig, ik heb de mijne ingeruild in Alkmaar en volgens mij woont de vorige eigenaar ook aan de kust. Roest kom ik dan ook in overvloed tegen maar zou dat echt met de zee te maken kunnen hebben? Als ik de projecten hier zo volg zie je al snel dat ze allemaal op dezelfde plaatsen rotten.

De vorige eigenaar reed er ook mee op het strand en dat zeewater heeft zijn invloed gehad. Echt elk schroefje is verroest. Ook rottigheid aan het schutbord, aan de plaat onder het dasboard waar de verwarmingsbediening, ventilatierooster knop aan bevestigd zit. Zo erg heb ik het bij andere eenden niet gezien.
Het is een heerlijk rijdend eendje, maar ik twijfel nog steeds of de koets nog wel de moeite is. Aan de andere kant heeft de koets al wel eens nieuwe bodemplaten en een voetenbak gekregen.
Maar ik heb nog tijd genoeg om te denken, eerst is mijn '74er 2cv aan de beurt...

Ga jouw topic in elk geval volgen.

Altijd leuk om te volgen zo een grondige aanpak. Succes en blijf updaten

plak je voorruit even af als die er nog in zit. Vanwege las en slijp spetters.

Hierbij wat foto's van het chassis, ik heb de onderste plaat eraf gehaald en er al flink wat nieuwe kokers ingelast en het voorste gedeelte van de 'bovendeksel' is ook nieuw.






De achterste liggers zijn al een keer opgelapt en nu weer verroest dus deze ga ik namaken en vernieuwen:


De nieuwe kokers voor de liggers

De nieuwe bodemplaat is al op maat gemaakt en de gaten voor het proplassen zitten er in. Tevens is de plaat voorzien van een dikke laag hammerite

da ziet er al knap uit.

Dat is nog eens ouderwets chassis restaureren. De meeste mensen kopen tegenwoordig een nieuw chassis. Kan er alleen maar respect voor hebben.

Respect!

Ik weet hoe het is om een dergelijk chassis op te lappen. Zelf ook een chassis op deze wijze klaar gemaakt. Kwam van het één in het ander. Maar uiteindelijk weer strak chassis dat zelfs een RDW keuring en een Touareg trail door afrika heeft weten te doorstaan

of het energetisch ook verantwoord was weet ik niet ..want zijn heel wat lasuren in gaan zitten dus ook energie.

Vandaag de bodemplaat gelast, zoals de APK meester het wil om de 2 cm een proplas. Zit voorzichtig te rekenen maar dat zijn er zo'n 400.....
Morgen de rondingen nog lassen en dan kan ie ook in de Hamerite.

Ziet er strak uit.