2cv.nl

Gisteren bezig geweest met mijn reserve blok op te knappen. Ik heb de cilinderkoppen verwijderd, de kleppen er uit gehaald en nieuwe klepseals er in gezet. Het viel mij echter op dat er maar één veer per klep geplaatst is, terwijl in alle documentatie die ik heb twee veren staan vermeld. Mis ik de veren of is dit ooit gewijzigd? Ook de centreerbus voor de tweede veer (nr 5 op de tekening) ontbreekt.
Het betreft een motorblok met de kunststof koel beplating.

Volgens mij is dat inderdaad later gewijzigd en is er maar een veer overgebleven!

De am6 blokjes hebben dubbele veren maar de centreerbus moet er wel zijn

http://www.mehariclub.com/search.do?page=3&req=current

Uit deze pagina blijkt dat ook één veer per klep gemonteerd is geweest !

Ik heb gisteren de kleppendeksel van mijn eend er af gehaald en deze heeft er ook maar één veer zitten (gelijk maar de kleppen gesteld). Vreemd dat dit nergens in de documentatie terug te vinden is.
Ik vraag mij ook af hoe de klepseal blijft zitten, op de tekening lijkt het dat de centreerbus met de veer samen de seal op zijn plaats houd. De seal is er nu vrij gemakkelijk af te trekken.

Mijn dyane had er 2 zitten.

Mijn A06/635 heeft ook één veer per klep en geen centreerbus. De klepseals heb ik ook vervangen, ze gingen er stroef op en blijven tot nu toe gewoon zitten.

De kleppen heb ik opnieuw ingeslepen omdat de zittingen geoxideerd waren. Als ik nu benzine in het uitlaat kanaal giet, komt er na een minuut of drie wat benzine langs de klep naar buiten. Kan dit kwaad of is dat acceptabel?
Ik heb ook de cilinders er af gehad maar deze zijn verder goed dus maar weer gemonteerd. In de "Vraagbaak" zag ik echter iets staan over U-flex zuigerveren. Hoe kan ik herkennen of ik U-flex zuigerveren heb? Op internet kan ik er niets over vinden.

De kleppen horen af te dichten,heb je het laatst met fijn pasta geschuurd?
Die Uflex zuigerveer is gewoon een ander merk