2cv.nl

Brste mensen,
De meest vreemde probleempjes maakt je soms mee.
De bout van een wieldop draait dol, dwz ik kan hem niet lossen.
Je zal het maar onderweg hebben met een lekke band dan kan je je wiel niet verwijderen!
Ik heb zo'n idee dat de draad niet "glad"geworden is maar dat de bout dol draait in het gedeelte voorbij de schroefdraad.
Wie weet een oplossing zonder de zaak te mollen???

Je kan proberen de moer klem te zetten door een grote schroevendraaier tussen de wieldop en velg te zetten, en dan de schroevendraaier naar je toe te trekken, en dan de bout losdraaien.
Indien dit niet lukt, moer doorslijpen.
Ik las tegenwoordig standaard een moer aan de achterkant in de velg, heb dat grapje al een paar keer meegemaakt.

Beste tweeceevee,
Met schroevendraaier(s) lukt het niet.
Met slijpschijf kom ik er niet bij want de boutkop ligt gedeeltelijk verzonken in de schijf. Met dremel lijkt me ook moeilijk, schijfjes breken af. Weet jij nog iets of een ander die dit leest???

Bout van de wieldop? over welke bout hebben wij het eigenlijk, is het de sier wieldop welke over je velgmoeren gaat? Want als die meedraait, de kooimoer aan de achterzijde kom je natuurlijk nooit bij. Makkeleijkste lijkt mij dan om met boortjes de kop los te boren van de bout. Begin klein, bijvoorbeeld 3mm boortje. Als de bout meedraait kun je deze met steeksleutel tegenhouden. Vervolgens tot boor 10, lijkt mij meer dan groot genoeg om de kop van de draad te scheiden.

Wieldop slopen , zover totdat je bij de wielmoeren kunt, wiel verwijderen en dan van achter de zaak aan pakken.
Wel een nieuwe wieldop kopen

Dank Backfire, Geert en Tweeceevee!
Ik ga doen wat Backfire adviseert.
Groeten.

Hassie schreef:Dank Backfire, Geert en Tweeceevee!
Ik ga doen wat Backfire adviseert.
Groeten.

Heb ondertussen de kop van de bout eraf geboord! (Methode Backfire)
Heb nog zo'n "geklemde" moer in m'n reserve wielvelg. Ga die erin zetten en dan nooit meer zo strak de bout aandraaien!! (oude bout uit boutenbak)

Er zijn garage's waar ze die bout met een luchtsleutel loshalen en vastzetten; daar kunnen die moeren ook niet tegen, toen ik die wieldoppen nog op mijn Eend had en deze gekeurd moest worden o.i.d. haalde ik zelf thuis de wieldoppen er vast af

Nog even de ontdekte oorzaak van het dol draaien! Bij het monteren van een nieuwe bout merkte ik dat ook hij niet door te draaien was totdat de wieldop goed tegen de velg zat.
Oorzaak: de dikke borgpen waarmee de moer op de aandrijfas geborgd is was omgebogen voor deze moer en wel zodanig dat deze vrij dikke borgpen de bout van de wieldop in de weg zat. Wellicht dat met deze wetenschap iemand zijn voordeel kan doen!