2cv.nl

Vandaag maar eens begonnen aan de eend die ik ondertussen al een klein jaar in mijn bezit heb, onder het motto: Ze hoeft niet mooi te worden, als ze technisch maar in orde is en door de APK komt.

Met 3 man de auto op de zijkant gelegd, om makkelijker aan de onderkant van het chassis te kunnen lassen.

Gelukkig waren de profielen binnenin nog niet verrot, dus het valt best mee allemaal...







Morgen gaan we weer verder. Na het chassis is de koets aan de beurt, die ook een heleboel slechte plekken heeft. Vorige eigenaar heeft gelukkig al wel de voetenbak en bodemplaten vervangen.

met motor en bak op zijn zijde gelegd

joe_catchou schreef:met motor en bak op zijn zijde gelegd

Schuilt daar dan gevaar in?

Kwam nu wel meteen tot de ontdekking dat 1 motorsteunrubber was doorgescheurd, toen de eend op zijn zijde lag....

zo loopt alle olie en rommel in één Cilinder en dat is niet ideaal.. zowiezo zijn de olie seals aan de hogere regionen van het blokje niet zo goed als de onderzijde..

en het scheuren van het rubber is waarschijnlijk gebeurt bij het op zijn kant leggen.

maargoed als het voor een middagje is zal het niet al te erg zijn.. ik zou hem zelf niet meer dan een paar uur op zijn zijkant leggen.

Date is de "fiat500-way" om de onderzijde aan te pakken; reservewiel in je zijraam en kantelen. Maar die heeft geen platte cilinders.. Zal wel even roken bij het starten.

HB schreef:zo loopt alle olie en rommel in één Cilinder en dat is niet ideaal.. zowiezo zijn de olie seals aan de hogere regionen van het blokje niet zo goed als de onderzijde..

Ok, olie moet sowieso worden ververst, zal 'm nadat ie weer rechtop staat, aan de linkerzijde een beetje opkrikken, dan kan de olie weer wat makkelijker teruglopen...

mmm........
In mijn optiek had je het beter iets subtieler kunnen aanpakken....

Je gooit wel erg veel overhoop, versnellingsbak (hopen dat het ontluchtingsgaatje nog dicht zit met smurrie), inderdaad hopen dat alle rubbers het houden en hopen dat het dopje van het remoliereservoir ook goed dicht zit. LHM vloeistof is niet fijn.

Adviesje:

Laat hem geen weken zo staan

Succes iig

Greetz David

David schreef: hopen dat het dopje van het remoliereservoir ook goed dicht zit. LHM vloeistof is niet fijn.

Ik had van tevoren het potje met LHM in elk geval netjes leeggemaakt....

Maar is LHM zo agressief dan? Ik dacht dat 'normale' remvloeistof veel agressiever is?

Uiteindelijk heeft ze maar 2 dagen op haar kant gelegen. Er was wel een beetje versnellingsbakolie uitgelopen.

Al enkele weken niet veel meer gedaan, met hemelvaart maar weer eens aan de slag.
Het paneel aan de onderkant van het dashboard is voor een groot gedeelte weggerot, daar waar ook de bediening van de kachel aan vastgeschroefd is. Zie daar wel een beetje tegenop, maar we beginnen er maar gewoon aan..

Echt super zal deze koets nooit meer worden, maar het gaat mij erom dat ik een dagelijks rij eendje heb dat voorlopig weer 'hard' is.
Rijden doet/deed ze heerlijk, blokje loopt uitermate soepel.

Heb nog een restauratieobject en een nieuw verzinkt chassis in de schuur staan waar ik tzt wat meer tijd en geduld in wil steken, maar ik wil nu zo graag weer eendrijden....

OK

Ik begrijp je punt

Rijden daar gaat het immers om

Vul dan wel ff je versnellingsbakolie bij.........

Veel succes!!!


Greetz David

Nog even.

Dat deel waar je het over hebt is binnenkort kant en klaar te koop bij D. G....

Is opnieuw in productie genomen.

Misschien kun je er wat mee.

Greetz David

David schreef:Nog even.

Dat deel waar je het over hebt is binnenkort kant en klaar te koop bij D. G....

Is opnieuw in productie genomen.

Misschien kun je er wat mee.

Greetz David

Ok, merci. Kun je als consument rechtstreeks bij D.G. bestellen?

Alleen als je bij hun langs gaat en contant geld meeneemt. Je kan daar niet pinnen en telefonisch kan niet besteld worden.