Koeltunnel overleden..

[David]

Ik heb een vraag.
Ik ben op zoek naar een nieuwe koeltunnel van het soort die ik erop had zitten.
Ik had een soort rubberachtige koeltunnel waarop de cilinderinhoud 602 staat. Hij is dus niet van metaal, zoals de meeste wel zijn.
De auto is van 1985 en heeft een dergelijke koeltunnel, maar deze is gebarsten en eigenlijk compleet uitgedroogd.

Nou zie ik wel heel veel koelbeplating aangeboden maar die zijn allemaal van metaal.
Weet iemand waar ik deze eventueel zou kunnen kopen (heb al bij de meeste leveranciers gekeken, maar zie ze niet).
Zou het geluid van deze koelbeplating niet veel stiller zijn als de metalen versie?

Wie kan mij hier iets meer over vertellen.

Bij voorbaat dank!

Greetz David

[lordmaster1]

Qua pasvorm maakt het niet uit, bovendien zijn de meeste gebarsten puur door de hitte.

Persoonlijk zou ik ze gewoon laten zitten en me er niet al te druk om maken, maar dat is puur persoonlijk hè.

[David]

Uhhh...... ze liggen er al naast

Maar nadeel is inderdaad dat ze enorm barsten en doordat er aan de binnenkant een soort textielachtig iets zit hecht alles er enorm aan vast.
Die dikke aangekoekte laag zit ook echt muurvast.

Maar als ik de metalen delen erop wil zetten, passen die dan wel probleemloos aan de koeltunnel waar de ventilator aanzit???

Maar weet jij of ik die andere versie nog ergens kan kopen.

Greetz David

[JieKie]

en ik zocht nu net metalen ipv die rubberen
de meeste leveranciers zijn toch rubberen?

[lordmaster1]

Rubberen en metalen zijn gewoon uitwisselbaar.

Ik weet trouwens niet of dat veel scheelt in geluid, heb zelf altijd de metalen gehad.

[Dyane]

Die blokken met rubber zijn S6 blokken . Die kunnen gewoon ongelood op 95 rijden. Volgens mij kan je zonder problemen hier ijzeren op zetten. Ik denk dat het wel iets in geluid zal doen en dat ze er om die rede ook opzitten, maar ik heb ze eigenlijk ook nooit te kop zien staan. Ik zou voor ijzeren gaan.

[David]

Die blokken met rubber zijn S6 blokken . Die kunnen gewoon ongelood op 95 rijden. Volgens mij kan je zonder problemen hier ijzeren op zetten. Ik denk dat het wel iets in geluid zal doen en dat ze er om die rede ook opzitten, maar ik heb ze eigenlijk ook nooit te kop zien staan. Ik zou voor ijzeren gaan.

Huhh

Ik heb deze 2cv al 25 jaar en 25 jaar lang gedacht dat ik op super moest rijden

Hoe zeker weet jij dat dit een S6 is??
Daar zou ik heel blij mee zijn.
Maar vanaf welk jaar hebben ze deze koeltunnels dan gebruikt?
En hebben alle 2cv na 1985 dan deze koeltunnels gehad??

Wie weet dit??

Hoor graag van jullie.

Greetz David

[Tom Duckpower]

Ik heb ook rubberen in mijn eend, maar dat is geen S6 blokje...

[Race]

hier idem

[backfire]

s6 staat bij mij op mijn kenteken papieren.

De mijne heeft ook rubber, de visa heeft metalen met daarop bitumen geplakt, dat dempt geluid ook perfect.

Het is inderdaad om het geluid te dempen, net zoals de isolatie onder je motorkap.

[David]

Ik heb ook rubberen in mijn eend, maar dat is geen S6 blokje...

Ik bedoel maar......

Ik meen eigenlijk zeker te weten dat ik geen S6 blok heb.
Daarom was ik zo verbaasd.

Greetz David

[David]

s6 staat bij mij op mijn kenteken papieren.

De mijne heeft ook rubber, de visa heeft metalen met daarop bitumen geplakt, dat dempt geluid ook perfect.

Het is inderdaad om het geluid te dempen, net zoals de isolatie onder je motorkap.

Als het een S6 motor is, staat dat dan op je autopapieren??

Greetz David

[Race]

volgens mij wel, en je motornummer zou volgens mij A06/664 moeten zijn. Die van mij is A06/635

Zie http://www.cats-citroen.net/citroen_aty ... arbox.html

[David]

Mmm...

Vanavond toch eens checken.

Bedankt voor je info.

Greetz David

[2cvpieter]

en een zwart type plaatje is een goede indicator
voor een modern blok
zwart is eurolood vrij