2cv.nl

Wanneer ik voor de Ami sta, en naar de voorwielen kijk, staat het linkervoorwiel nogal scheef:
|-----\,
zoiets dus.

Van de week heb ik er eens een krik onder gezet, en het wiel eraf gehad. Kun op de fusee echter geen speling ontdekken, echter zat de ankerplaat wat aan de losse kant.
Heb een vermoeden dat dit wordt veroorzaakt door een defect wiellager, kan iemand dit bevestigen?

Kan dit ook verklaren dat de ami wat naar rechts trekt bij remmen en optrekken?
Plus mijn voorbanden zijn vrijwel kaal na een jaar, terwijl achter nog meer dan voldoende profiel heeft.

en uit/toespoor klopt?

bij loszittende ankerplaat, moet je ook best speling op het wiel hebben toch? die wiellageropsluitmoer zit met 40kgm vast?

Zijn beide banden elk jaar kaal of enkel de rechterband aan één kant van het loopvlak?

Bij mijn aca stond linker wiel iets naar buiten toe en sleet de binnenkant band na een kilometer of 5dkm in. Dit heeft volgens mij enkel te maken met de sporing. Klinkt het lager ook rauwig dan? moer aandrijfas juist geborgt en vast?

Kromme draagarm kan ook nog altijd!

Draagarm is het naar mijn idee niet, de ankerplaat heeft echt flinke speling.. Zal kijken of ik het op film/beeld kan krijgen.

Tis wel zo, dat de rechtervoorband (die dus recht staat) iets meer is afgesleten dan de linker (die scheef staat).
Sporing durf ik niks over te zeggen, maar gezien het trekken naar rechts zal deze ook niet 100% zijn, of het moet komen door het scheve linker voorwiel.

ga van de week eens ermee langs een eendengarage.. Heb een andere draagarm liggen eventueel...

Tom Duckpower schreef: Plus mijn voorbanden zijn vrijwel kaal na een jaar, terwijl achter nog meer dan voldoende profiel heeft.

na hoeveel kilometers is dat?

met michelins doe ik bijna 40.000 kilometer, met firestones ongeveer 20.000 kilometer, dus merk maakt ook uit.

en rijstijl, ik ken iemand die michelins oprookt in 5.000 kilometer.

ik heb het nu alleen over de voorbanden, achter gaan altijd langer mee.

Als de as goed vast zit en je hebt nog steeds speling is een lager flink versleten.
Weet echt heel zeker dat die as vast is.
Kromme draagarm weet je pas zeker na meten.
In een smartphone zit tegenwoordig een electronische waterpas misschien kan je daar iets mee controleren?

pff.. zeg een goede 10000-12000, op toyo's
met de eend doe ik daar een keer of 3 zo lang mee.

achterbanden, hebben nog voldoende profiel, maar die slijten over het algemeen ook minder hard

ik zou zeggen als het mogenlijk is gewoon even laten uitlijnen en nieuwe bandjes er op .

Let er wel op dat draagarmen van een Ami mogelijk anders zijn dan die van een eend. Moet bij mij nog de ankerplaat vervangen, want de 2cv-boer had hem destijds niet liggen. Komt dus uit het magazijn van de AVN.

Lager zou kunnen.
Wat zijn de verschillen met rechts?
Als die kant wel recht staat.

Zijn het dezelfde draagarmen links en rechts? Je weet nooit wat er vroeger allemaal aan gesleuteld is.

Ami is gisteren even voor diagnose bij de lokale garage geweest, en gaar daar morgen weer heen voor het vervangen van het wiellager (of een andere draagarm).
Sporing wordt nagekeken/afgesteld en er komen meteen winterbandjes onder

Logisch dat ie scheef staat:


zit nu een andere draagarm op, staat weer goed.
Sporing meteen gesteld en winterbandjes gemonteerd


stuur meteen een stuk lichter
ami is in elk geval klaar voor de winter

ik moet even heel goed kijken wat er nou precies stuk is. ik zie de veer van de keerring... maar verder? ziet er niet goed uit iig!

wat voor winterbandjes heb je er nu onder? graag even je ervaringen in het banden topic! ben benieuwd. ik heb nu zelf maar michelin x m+s 89 genomen omdat ik totaal geen ervaringen vond over maxxis, champiro ed.