2cv.nl

goede middag,

de eend van mn pa heben we na een lange tijd stil staan (11jaar) weer bijna apk waardig,

de eend rijd weer maar alleen kleine stukjes omdat hij de accu leeg trekt!
ik heb er al een andere goede dynamo opgezet en een goede accu met mn voltmeter heb ik gemeten dat de dynamo gewoon netjes bijlaad ook heb ik al de dynamo van mijn eigen eend geprobeerd ook dit werkt niet.

het enige wat het misschien kan zijn in mijn ogen is dat dat het contact slot niet goed is de sleutel kan er namelijk niet meer uit en de eens staat altijd op contact nu heb ik de draden van het contact slot omgelegt en een schakelaar tussen gezet en een mooie startknop erop gezet.

verder kan ik niets bedenken,

ik hoop dat jullie nog ideeen hebben, ik hoor t wel alvast bedankt

gr bob & rob

Ik ga er vanuit dat de V snaar gewoon goed zit en niet slipt.

Hoe is de staat van de spanningsregelaar? Ik heb zelf ook weleens te maken gehad met zo een oude mechanische regelaar. Die gaf weleens wat haperingen, vervangen door een elektronische en alles was prima.

Thnx voor je suggestie de v snaar zit goed, er zit inderdaad een oudere spannings regelaar op hij heb een stalenkapje dus oud kan de mijne er wel ff opzetten als t droog is thnx!

Als je op de accu polen meet dat de accu gewoon wordt bijgeladen (minimaal 13.5 Volt) dan zou de dynamo en de spanningsregelaar goed moeten zijn.
Controleer of er geen corrosie is op de accupolen, de aansluitingen op de dynamo en de aard draad. Start de auto niet na een rit? dan kan het de accu zijn. Start de auto niet na een nacht stil staan zoek dan eens of er geen lekstroom is.

hallo,

na een koude periode en werk aan mijn eigen eend vanwege apk ga ik vandaag weer eens een poging wagen,

mn pa kwam met de mededeling dat als hij het contact schakelaartje heeft uitgezet dat hij de knipperlichten nogsteeds kan bedienen!

vogens mij is dit normaal gesproken niet mogelijk. toch?

dus wat te doen:

- aarding controleren
- accu is goed tot zeer goed
- dynamo is goed tot zeer goed
- spaningsregelaar is dubieus
- en het contact slot is dubieus dus controleren

maar hoe heeft er iemand een schema hoe ik de eend het beste kan omschkelen het contact slot er dus tussen uit en met schakelaar dus

hoor t wel weer thnx bob.

heb even het een en ander nagekeken massa kabel in orde tja wel een oude spanninsregelaar maar daar twijfel ik eigenlijk niet aan

wat hij nu wel doet ik heb de accu aangesloten en ik stap in en terwijl hij niet op contact staat brand er wel een lampje! het is een special dashbordje het is de meteen naast de snelheids meter

iemand een idee ik denk dus wel het contact slot

gr bob

Als het een 2cv Special is,zit het voor het contact en bij de club achter het contact.

hoe bedoel je ?

Ook bij mijn 1987 special zit het knipperlicht niet via het kontakt geschakeld.

Mijn speciaal uit 1986 heeft het knipperlicht wel via het contactslot geschakeld.

mijne niet
Spanning accu eens meten bij lopende motor, dan weet je of ie laad. Moet dan meer dan 12 volt zijn.

Gerard2cv schreef:Als het een 2cv Special is,zit het voor het contact en bij de club achter het contact.

bij een special doet je knipper het altijd, bij een club moet je eerst het contact aanzetten om je knipperlicht aan te kunnen zetten.

ok duidelijk hoort dus zo ,

maar dat het lampje 24/7 blijft branden niet dus dat duid erop dat het contact knopje of iets verkeerd is aangesloten.
toch?

schema iemand?

en ik heb alles al doorgemeten.

gr

ja dat moet niet, hoe zet je het contact van de auto aan en uit? Je hebt een startknop zei je..
En voor de rest?
Schema hier in de rubriek alledag.

Ok top dat schema
Ja contact schakelaar ertussen maar ik kijk vanmiddag wel ff hoe die precies zit aangesloten thnx voor de tips alvast gr