2cv.nl

Ben een elektrische leek maar nu mijn knipperlicht, benzinemeter, accumeter en radio het niet meer doen heb ik een 10A zekering vervangen. Toen ik de radio weer aan deed knalde hij er weer uit.
Is er een standaard volgorde in sterkte van zekeringen en kun je een 15A inprikken waar eerst een 10A zat? Of fikt de boel dan door?
En ja, ik ga de aansluiting van de radio nog nakijken. Na een lasklus waarbij de accu eraf is geweest is de radio uit, over, noppes... Ik vermoed plus en mindraad verkeerd om op de accu aangesloten maar ben wat bevreesd ze om te draaien. Spookbeelden van smeulende draden, blauwe wolken...dat soort.

Verschillende handboeken hebben het over verschillende sterkten in zekeringen. Alles op 16A of de bovenste 10A en de rest 15A...?
Hilfe...

Bij "Elektrisch Algemeen" staat een elektrisch schema, kijk daar eensch!

Hoi , ik heb even een instructieboekje van September 1981 erbij gepakt:

Rood is 10 amph :
Parkeerlichten voor en achter
Kentekenplaatverlichting
Dashbordverlichting

Blauw is 16 amph:
Benzinemeter
Ruitenwisser
Richtingaanwijzers( Club versie)
Dynamobekrachtiging
Accuconditiemeter (Club versie)
Controlelampje motoroliedruk
Controlelampje remvloeistofniveau( het knopje om het lampje ervan te controleren
Schakelaar remvloeistofniveau( die het lampje doet branden )

Geel is 10 amph:
Stoplichten
Binnenlicht ( club versie) ( overigens kun je door het binnenlampje aan te doen testen of je remlichten branden)(zelfde zekering)
En de Richtingaanwijzers (in het geval je een Special 2cv hebt)

een 10 amph zekering op de plek van een 16 kan volgens mij geen kwaad , Andersom wel!

Hoop dat je iets aan deze info hebt, Succes.

Kleine correctie:

dat amph moet zijn A

Dus 10A of 16A

Die A betekent Ampère Dit is de eenheid voor elektrische stroom (en niet de spanning...).

Als je het over amph hebt zul je de capaciteit van een accu bedoelen.

Volgens mij heb ik ook nog een groen???

De andere heb ik opgeschreven, morgen bij daglicht maar weer eens onder de kap duiken....
Dank!