2cv.nl

Ik heb iets geks de laatste tijd met mijn eendje; ik weet dat hier al vaker over gepost is maar kon mijn probleem niet helemaal goed vinden.

Als ik een tijdje 70/80 rijd in de (4de versnelling) dan houd m'n motertje soms plotseling sterk in en zakt de snelheid naar 60 of zo en dan trek ze vrij snel eigenlijk weer terug naar de 70/80 ?????
Het gekke is dat dit niet zo vaak gebeurd en dan ook niet vaker dan 1 keer. Mijn motertje is dan al goed warm 15/20 minuutje gereden.
Het probleem lijkt gekomen te zijn nadat ik een electronische spanningsregelaar erin heb gezet (oude gaf 16V of meer af, accu bijna droog gekookt ), maar dat lijkt me sterk dat hier het probleem in zit. Of het ook bij hogere snelheden gebeurd weet ik eigenlijk niet (ik rijd nooit zo lang harder dan 80 )

Had het laatst ook 1 keer bij het optrekken, precies op het moment dat ik schakelde van 2 naar 3 (45 of zo) hield ze ook sterk in, en op het zelfde moment een flinke knal, maar dat is volgens mij toch iets van naverbranding in de uitlaat of zo, toch???

Heeft er iemand een idee wat het zou kunnen zijn??? Het is opzich niet heel erg storend (alleen verkeer achter me heeft er last van) maar ik vroeg me gewoon af wat het zou kunnen zijn.

Hoeveel km geleden is de laatste onderhoudsbeurt gedaan?

Lijkt op een vastzittende klep. Stel de kleppen en gooi eens een scheut diesel bij je benzine.

B.

kan het niets met je brandstoftoevoer te maken hebben. maak het zeefje in de caburateur eens schoon en blaas de caburateur eens goed door met perslucht.

suc6,

Job

Hoeveel km geleden is de laatste onderhoudsbeurt gedaan?

Zo'n 1500 km geleden

Bullit schreef:Lijkt op een vastzittende klep. Stel de kleppen en gooi eens een scheut diesel bij je benzine.

B.

Een scheut diesel in m'n tank??? Lijkt me toch niet goed, of wel??

Als het een vast zittende klep was zou het toch ook veel vaker moeten gebeuren of konstant, maar het gebeurd niet vaker dan 1 keer en heel erg af en toe.

ik weet het ook niet precies, maar ik zou beginnen met het controleren van de ontsteking, dus effe je contactpunten controleren

Marcel

Jep dat ga ik maar us doen denk ik. Ben zoiezo eigenlijk van plan om zo'n 123 ignition erin te zetten, is dat een aanrader of niet? en misschien lost dat het dan ook wel op.

Zou wel eens een brakke condensator kunnen zijn of per ongeluk verlopen ontsteking. Gebeurt wel eens na paar honderd km na beurt.

Ik ken eenden die wanneer ze wat zwaarder belast werden plots terugvielen in snelheid en daarna weer verder reden alsof er niets aan de hand was. (Vooral op de snelweg) In beide gevallen bleek achteraf een uitlaatklep niet goed te sluiten, die daardoor erg heet werd en soms ging klemmen, dus niet helemaal dicht ging. Dan verlies je erg veel vermogen. Een scheutje diesel in de benzine maakt de boel weer gangbaar. Niet te veel natuurlijk! En nog veel belangrijker: KLEPPEN STELLEN! aan de uitlaatkant liever te veel speling dan te weinig.

B.

hoi

Door de te hoge accuspanning is mischien je condensator of bobine minder geworden, vervang ook eens je contactpunten en condersator en test eens met een andere bobine.

groet Frank

Bullit schreef: (...) Een scheutje diesel in de benzine maakt de boel weer gangbaar. Niet te veel natuurlijk! (...)

Hoeveel is een scheutje ? En hoeveel is net teveel ?

Lelijke Eend schreef:

Bullit schreef: (...) Een scheutje diesel in de benzine maakt de boel weer gangbaar. Niet te veel natuurlijk! (...)

Hoeveel is een scheutje ? En hoeveel is net teveel ?

15 liter
ahahahahhaa neej ik denk 1 liter op een tank(20 liter)

ja zoiets

wat doet het precies met je moter/mengsel.