2cv.nl

Mijn bak schakelt niet lekker naar de 3e moet heel rustig anders kraakt de boel.

Is het mogelijk alleen de synchro ring van de 3e te vervangen? Of ben je dan 2 maanden later de rest aan het vervangen?

De bak is gereviseerd toen ik de pickup heb gebouwd, daarna 65.000 km mee gereden.

Ik gebruik versnellingsbak olie van MPM speciaal voor klassiekers zonder schadelijk toevoegingen.

Is voor het vervangen van alleen de synchro ring van de 3e speciaal gereedschap nodig?

synchroringen kun je bij een eendenbak niet zomaar los vervangen. (kan geloof ik wel maar alleen met veel kennis en speciaal gereedschap) en de 2 en 3 zitten bij elkaar. dus dat wordt de schakelmof 2-3 vervangen.

bel degene eens waar de bak destijds geweest is en vraag zijn mening eens. met een beetje geluk kom je samen tot een goede (lees: betaalbare) oplossing.

greetzzzzzzzzzzzzzzz

Punt is dat het via een "grarage" is gelopen die inmiddels failliet is na het een en ander aan broddelwerk afgeleverd te hebben.

Ik weet die garage het liet doen door een man die Leenders heet, maar daar kan ik niets meer van te vinden op internet.

Wel jammer had gehoopt dat het simpel te vervangen was.

Meestal is het veertje versleten.
Helaas moet ie dan toch uit elkaar.
Ik heb het ook al een keer gedaan, kan zonder speciaal gereedschap.
Positie van schakelvorken even markeren op de schakel stangen.

Ik weet niet of het reclame is, het was vroeger Produck, Walter Leenders.
Ik stuur je wel een PM met de gegevens uit mijn adresboekje

André Post schreef:Meestal is het veertje versleten.
Helaas moet ie dan toch uit elkaar.
Ik heb het ook al een keer gedaan, kan zonder speciaal gereedschap.
Positie van schakelvorken even markeren op de schakel stangen.

kan het idd ook zijn (had daar ff niet aan gedacht), als walter idd de bak gedaan heeft (en t nu ook weer gaat doen) weet ik zeker dat t goed komt. hij weet precies welke toleranties alles mag hebben en of t idd met t vervangen van t veertje opgelost is of niet (helaas wel eerst de bak uit elkaar halen......)

greetzzzzzzzzzz

Of het nu alleen om het veertje gaat of om de synchromof van de 2e en 3e versnelling: de bak hoeft er niet helemáál voor uit elkaar. De pignonas, het differentieel en de priseas kun je laten zitten. Boven- en achterdeksel eraf, schakelassen en vorken uit de weg en je kunt de tandwielen op de primaire as naar voren vegen. achterste (bovenste) lager eraf, achterste tandwiel en afstandsbus eraf en je trekt met wat moeite de primaire as uit het naaldlager van de priseas. Dan het geheel als een lolly schuin naar voren uit de bak halen. Alles wat dieper in de bak zit, draait permanent in de olie. Daar is zelden iets mis mee.

Ik heb Walter een mail gestuurd. Bedankt Veller voor het adres.

Het was inderdaad Walter die de bak heeft gemaakt hij heeft er toen een lange overbrenging in gezet. Alleen liep het contact toen via Blaauw en die bestaat niet meer.


De bak van pa heeft hij ook gedaan die draait na 30.000 km nog prima.

Bak is bij Walter, even afwachten wat er aan de hand is.
Hopelijk is het verholpen met nieuw veertjes.

Mooi geregeld. Gaat vast goedkomen nu. Ben ook eens bij dezelfde Walter geweest met mijn bak.

Vandaag goed bericht de bak is al weer klaar. Nieuwe synchro veren en een lager vervangen.

Mooiste is dat een kennis van Walter in de buurt woont en ik de bak daar op kan halen scheelt toch 100 km heen en weer terug rijden!

Hopelijk is de motor ook snel weer in orde de ontsteking heb ik vandaag terug gehad. Kan niet wachten om weer lekker eend te rijden.

Gisteravond de bak opgehaald bij Walter. Kreeg nog een bak koffie.

Hij heeft een lager en de synchroringen vervangen. Ook is er nog iets afgesteld wat weet ik niet precies.

De doorvoering voor de pijlstok gemonteerd. Nu kan ik oliepijl checken zonder te schroeven.

De bak was netjes verpakt in plasic folie op naar de volgende 70.000 km.

Met een week of 2 zit de motor weer in elkaar en dan kan ik hem testen.

Wordt vervolgd.