2cv.nl

Hallo allemaal,
Jullie topics hebben me al vaak geholpen bij allerhande reparaties aan onze charleston.
Maar nu is er echter geen ontkomen meer aan om zelf vragen te gaan stellen. Na de hoosbuien van dit weekend stond er opeens water in de koets
Dacht eerst dat het de airco klep was, maar die was maar voor de helft verantwoordelijk voor het mini vijvertje onderin.
Na beetje pielen, de vooruit er netjes uitgehaald. Kwam ik dus het roest tegen
Hoe kan ik dit het beste oplossen, zou het liefst het zo doen dat de reparatie precies onder het raam rubber valt zodat ik niet hoef te spuiten.
Alle hulp is welkom!
zie de link voor een foto
http://sdrv.ms/GXN6N5

tja, daar kan je een aantal dingen doen.
je kan met plamuur en kit aan de gang, en dan is het even waterdicht. dat werkt niet echt lang.
je kan zo'n randje buigen en dat vastlassen in de onderrand van het raam. De vraag is dan alleen: waar las je het aan vast? Die plaat is 0.8mm en ook al wat verroest. Gaat in mijn ogen niet een hele makkelijke operatie worden.
Of je koopt een half voorruitframe en last die er in.

Ik ging voor die laatste. Je dashbord moet er toch uit als je gaat lassen, pak het dan meteen goed aan.

Gr Rob

Je kan ook alles schoon borstelen, kijken waar er nog meer gaatjes zitten.
Ik vind zoiets vrij makkelijk dicht te lassen.
Is binnen een paar uurtjes weer helemaal dicht en lekvrij.
Een compleet frame is mooi, maar veel meer werk.

Klein stukje in lassen moet wel te doen zijn denk ik. Daarna de boel afsmeren met tin en epoxy primer klein beetje spuiten met een spuitbus ontkom je dan niet aan. Je kan tegenwoordig prima 2k lak in een spuitbus krijgen/

Bedankt voor de reacties zover.
Zat er zelf ook over na te denken om een plaatje te maken en die vast te lassen aan dat kokerbalkje wat achter het raamframe doorloopt. En dan wel boven op het oude gedeelte zodat de bovenkant mooi vlak is.
Wat me trouwens opviel is dat er veel water onder het raam rubber zat en dat op het frame isolatietape zat
Zal van het weekend eens kijken of er nog meer gaten zijn(vast wel) en dan maar eens de stoute schoenen aantrekken en er aan beginnen.
Ik heb nog een bus lak staan, vorige eigenaar had hem gekocht maar had hem nog niet gebruikt ivm te weinig tijd.

ah kijk, je hebt lassers en lassers. ik blijf het lastig vinden; lassen aan oud plaatwerk.

die isolatietape hoort er op; zit bij alle eenden. Daarmee zitten ook de gaten aan de zijkant van het raamframe dicht. Die zou ik er bij montage ook weer inzetten. Een nieuw raamrubber doet ook wonderen; niet de imitatie versie kopen.
Er blijft idd veel water in de onderrand van het raam staan. Bij monteren ml tectyl of veel vaseline gebruiken.

Dat tape is origineel, De sleuven zitten daar om in de fabriek de puntlassen te kunnen aanbrengen. Daarna werd het getapet.

Kleine plaatjes inlassen gaat maar is een geduld werkje het plaatwerk is dun als papier.
Ik dacht zelfs 0,6 ipv 0,8. Nieuw plaatwerk is iets dikker en makkelijker te lassen.

Heb het zelf gedaan bij de achterraampjes. Daar zelfs de complete opstaande rand nagemaakt en vervangen Je moet er in elkgeval voor zorgen dat het plaatje precies strak in het gat past daar moet je echt even tijd aan besteden. Als er een luchtspleet zit bak je er zeker gaten in.

Ik ben van plan om vals te spelen: ik laat het waarschijnlijk door een door gewinterde lasser lassen. Zelf vooral veel ervaring opgedaan aan het lassen van 2 mm dikke kokerbalken. Waarschijnlijk zou ik alleen maar gaten in branden bij dat eenden staal.
Ik weet niet waar jullie mee lassen, maar neem aan dat de meesten met MAG lassen.
RobM ik had jou foto's bekeken van je restoratie, maar is het materieel van de a stijl dan zoveel dikker dan dat balkje? Zag er namelijk netjes uit.
Het is/word in ieder geval weer een mooie bezigheidstherapie

edit: Ik was niet van plan er een plaatje in te zetten maar de hele onderkant voorzien van een nieuw stukje plaatstaal en dit her en der te proplassen. Bedenk me net dat het misschien makkelijker is om een frame te kopen en dit deel eruit te slijpen. dan past het zeker

Lassen doen wij inderdaad met mig/mag en argon mengas en 0,6mm draad.

Eerst vast hechten en dan kleine stukjes per keer lassen.

Maar uitbesteden is natuurlijk ook handig.

Titatommeke schreef: RobM ik had jou foto's bekeken van je restoratie, maar is het materieel van de a stijl dan zoveel dikker dan dat balkje?

De A-stijl is veel dikker, en het nieuwe plaatwerk ook. Dat last echt makkelijk

Titatommeke schreef: Bedenk me net dat het misschien makkelijker is om een frame te kopen en dit deel eruit te slijpen. dan past het zeker :wink:

tja, ik denk dan: las het nieuwe plaatdeel er in. Iets meer werk, nooit meer gezeur. Er zijn gegalvaniseerde halve voorruitframes te koop.

RobM schreef:
tja, ik denk dan: las het nieuwe plaatdeel er in. Iets meer werk, nooit meer gezeur. Er zijn gegalvaniseerde halve voorruitframes te koop.

Ik denk zelfs dat het minder werk is dat stuk vervangen heb ik ook gedaan en vond het makkelijk dan het repareren van de achterraamlijst.

Alleen moet je dan wel spuiten wat weer extra kosten en werk mee brengt.

Is best wel te doen hoor!!!! (en ik ben ook geen lasexpert!!)

Vandaag is de persoon geweest aan wie ik het lassen overlaat. Hij ging er nog eens goed over nadenken zelf ben ik wel overtuigd dat het lassen ervan niet makkelijk zal zijn. Ik hou jullie op de hoogte, al duurt het wel nog tot het weekend totdat er überhaupt iets aan gedaan wordt.

Nou weer hebben een zeer verwachte ontdekking gedaan: Alle andere ramen hebben hetzelfde probleem. Niet echt raar natuurlijk. Volgens mij zijn er voor deuren geen reparatie delen te krijgen. Nu maar eens kijken of een andere deur(100 euro) of zelf een reparatie deel maken beter is. Voordeel van zelf een reparatie deel maken lijkt mij ,dat je dan voor een beter kwaliteit en dikker staal kan gaan. Aangezien andere deuren hetzelfde probleem krijgen na 27 jaar

Als je foto's plaatst kunnen wij je wat gerichtere tips geven.

Ik weet niet in hoeverre alles doorgeroest is.
Ik zou niet te dikke plaat nemen; bewerken en buigen is dan een stuk lastiger. Maar alles juist goed behandelen en beschermen tegen roest na het lassen.

In hoeverre de deuren doorgerot zijn bij raamframe en onderzijde kun je voor lassen of een goed 2e hands deurtje gaan.