2cv.nl

Omdat er wel meer Eendrijders met een Solex zijn en er al eerder een Solextopic was en omdat Bas van Eerden ook een Solex heeft gekocht en omdat ik zelf ook 3 Solexen heb bij deze een topic over de Solex:

Zelf ben ik met Solexen in aanraking gekomen nadat een vriend (en Eendrijder) een nieuwe Black & Roll kocht, dit is een in licentie gebouwde Solex.
Nadat ik dit ding eerst verbaal had afgebrand kwamen bij mij uiteindelijk toch de +punten boverndrijven en wilde ik er ook 1, maar dan wel 1 waar ik aan kon prutsen.
Dit werd een dan son jus 54 zwanehals; geen koppeling en max. 25 km/uur.
Omdat ik het rijden leuk begon te vinden maar wel iets sneller wou en graag een automatische koppeling ging ik op zoek naar een OTO of een 3800.
Toevallig kon ik ze beide in 1 koop kopen. Dat heb ik gedaan en ik heb ze beide klaar gemaakt en daarna heb ik besloten dat de OTO in de verkoop kon. De 3800 heb ik nog en is een heerlijk machientje om mee te rijden.
Vanwege ruimtegebrek is de zwanehals in de kamer terechtgekomen waar het nu een onderdeel is van het interieur.
Vorig jaar kon ik voor weinig een verwaarloosde 3800 kopen, zo uit de schuur. Deze heb ik aan de loop gebracht en opgeknapt (met een kwast, geen restauratie) Deze ga ik volgend jaar weer verkopen.

Om hier verder te gaan heb ik mijn post in de andere topic verwijdert.

Na lange tijd heb ik weer een Solex gevonden.

Ik weet dat het een Solex 2200 is maar verder niks. Hij heeft geen kenteken en komt zo uit een schuur. Wie kan me er meer over vertellen? Eventueel bouwjaar?

Bij deze de reactie van Bertje Beige:

"Het Solex topic is ooit eens gesneuveld toen er ruimte moest worden gemaakt op een server (of zoiets ).
Misschien tijd voor een nieuw Solex topic? Ik zou het leuk vinden, heb er zelf 3 (zelfs 1 in de woonkamer ) en er zijn wel meer Eendrijders met een Solex.
Ik heb voor je in het grote Solexboek gekeken Bas, en daarin staat dat de 2200 in Frankrijk is geintroduceerd in juli 61. Zelf denk ik dat ie uit het eerste helft van de jaren 60 komt.
Het is een van oorsprong Franse, maar dat wist je waarschijnlijk wel.
Met het framenummer kom ik in het eerdergenoemde boek niet veel verder, dat boek kijkt meer naar motornummers.
Maar er is op het net genoeg te vinden, bv. het Solexforum.
Je hebt een leuke Solex, wat ga je er mee doen? Opknappen/restaureren of alleen technisch aanpakken?
In ieder geval veel plezier er mee en ik volg graag de ontwikkelingen van
deze machine"

Ik ga de Solex alleen technisch opknappen en dan lekker mee rijden. Ik weet dat er hier meer Solex rijders zijn en ook meer kennis en wil me niet op weer een forum aanmelden.

Ook ik ben niet actief op een Solex forum; als ik vragen had dan stelde ik ze op het oude Solex topic hier, en wat mij betreft doen we het nu gewoon weer zo

Om dit topic wat "aan te kleden" wat foto's: :





Mijn zwanehals, zo staat ie er nu bij:



Die zijn de zwanehals, de 3800 en de OTO die weer verkocht is.
De 3800 is die met een Solexine blik naast het voorwiel.



Onderweg met de 3800



Handig, een acadiane



En dit is de 3800 die ik vorig jaar heb gekocht en opgeknapt. Deze word nog verkocht!

Leuk weer een Solex topic.

As weekend is de brommerbeurs in Rosmalen. Er zullen daar 3 customs te zien zijn in het museum.

Daarnaast zullen de grote specialisten er zijn. Solex Service Middelbeers en Solex Limburg.

BasvanEerden schreef:

Het is een franse 2200 uit eind 1963.

Heb je ook nog een motornummer? Staat op je carter onder je lichtkapje.

Voor dit type is alles nog leverbaar. Ga wel uit van een aardig bedragje als je hem weer rijdbaar of gerestaureerd wil hebben met kenteken. Tussen de 500,- en 1000,- ben je als snel kwijt.

Succes.

De 3800 die ik nog steeds te koop heb is het komende weekend te bewonderen op Citromobile

ik heb een van der heem, met metalen tank en mooi aluminium solex logo op de motor beschermbeugel. En een nog gevuld gereedschapskoffertje boven de trapas.

Bertje Beige schreef:De 3800 die ik nog steeds te koop heb is het komende weekend te bewonderen op Citromobile

Bertje, ik kom hem wel bewonderen, maar als ik hem zou kopen krijg ik heel veel ruzie met mijn vrouw.

AZL57 schreef:ik heb een van der heem, met metalen tank en mooi aluminium solex logo op de motor beschermbeugel. En een nog gevuld gereedschapskoffertje boven de trapas.

AZL57 is dat gevulde gereedschapskoffertje nodig bij een Solex?

Misschien niet en is het daarom nog gevuld

Punky schreef:

BasvanEerden schreef:

Het is een franse 2200 uit eind 1963.

Heb je ook nog een motornummer? Staat op je carter onder je lichtkapje.

Voor dit type is alles nog leverbaar. Ga wel uit van een aardig bedragje als je hem weer rijdbaar of gerestaureerd wil hebben met kenteken. Tussen de 500,- en 1000,- ben je als snel kwijt.

Succes.

Ik wil hem in rijdbare staat en hoeft niet de mooiste te zijn. Hij rijdt nog niet omdat ik er nog aan toe ben gekomen en ook geen kennis ervan heb.
Ik heb onder het lichtkapje gekeken maar zie geen motornummer.

Of ik kijk verkeerd??

Bertje Beige schreef:
Handig, een acadiane

zeker. hier 2 berini's die ik vrijdag gekocht heb

Ook leuk, 1 past er gewoon in zeker?

Overigens is mijn Solex die op CM. gestaan heeft inmiddels naar een gelukkige nieuwe eigenaar op Texel gegaan.
Deze man wil volgend jaar op dat ding naar Spanje; "ik heb toch 6 weken vakantie".
Leuk idee, maar je moet toch ook weer eens terug

@Bas, ik zou verwachten dat er op dat rechthoekige deel met die ronde hoeken een nummer zou staan, maar ik heb nog nooit een 2200 motormummer bekeken, dus ik weet het verder ook niet.
Zal nog eens in de Solex boeken kijken.

Nou, ze zijn nog best lang. Hebben ook best grote wielen dus ze moeten er wel diagonaal in.