Eindelijk eendje: Claudette

Hier kun je jezelf voorstellen, of met je nieuwe 2cv gaan pronken.
Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » do 9 jul, 2020 11:25

Ik heb een week geleden een motorblok (en versnellingsbak) gekocht van een Dyane6.
Het motortype is AM2 en volgens de website van wijlen Jeroen Cats is dit gebouwd van 1970 tot 1983 en kan het ook van een Ami8 zijn.

Het motornummer is 0480019563.
Kun je op basis van het motornummer een productiedatum of -jaartal achterhalen?

Waar het mij trouwens vooral om gaat, is dat ik wil leren hoe zo'n blokje in elkaar zit, hoe je het uit elkaar haalt en weer in elkaar zet. Dat doe ik liever eerst met dit blokje, dan met het mijne, dat prima loopt, maar waarvan ik de brilrubbers op termijn moet vervangen.
Ik denk overigens niet dat ik de twee motorhelften van het Dyane-blok ga splijten, aangezien ik meen ergens gelezen te hebben dat je daar beter afblijft, tenzij echt nodig.

De bedoeling is om dit blokje lopend te krijgen en ooit eens in mijn 2CV te zetten.
Mijn 2CV-motor is een A6 664 met 28 pk en ik ben benieuwd of je veel verschil merkt met het Dyane-blokje, aangezien dit 4 pk meer zou moeten hebben.

Gisteravond begonnen met de ontmanteling en tot nu toe verloopt dit soepel.
Zelfs de moeren van het uitlaatspruitstuk kwamen met wat kruipolie vrij gemakkelijk los.
Alles is vreselijk smerig, maar het meeste ziet er redelijk goed uit, alleen zat de opening van de cilinders naar het uitlaatspruitstuk helemaal vol met roestschilfers.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
Erikjan
Heavy user
Heavy user
Berichten: 2059
Lid geworden op: za 14 okt, 2006 21:55
Locatie: boskoop
Contacteer:

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door Erikjan » do 9 jul, 2020 12:45

Leuk om te oefenen het is niet ingewikkeld heb je een sleutelhandboek?

Het verschil tussen jou motor en de AM2 is volgens mij alleen de compressie verhouding en dat de koeltunnel op het luchtfilter is aangesloten.

De compressie verhouding verander je door de zuigers te wisselen. daar zit dan ook het verschil (als jou eend nog origineel is) Verder is het blok het zelfde.

Met hogere compressie moet je wel euro 98 tanken.

Heb zelf ook een AM2 blok verschil merk je niet. Nu zit er bigbore op dat merk je wel.

Gebruikersavatar
schermer
Veelvuldig poster
Veelvuldig poster
Berichten: 1146
Lid geworden op: di 1 nov, 2011 00:27
Locatie: Ursem

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door schermer » do 9 jul, 2020 13:14

De roestschilfers in de kop is een bekend probleem van motoren die erg lang niet hebben gelopen. Vanuit het spruitstuk komt roest en rommel in de kop terecht. Als je de motor dan wil starten gaat alle rotzooi zo je cilinders in. Kleppen en cilinders vinden dat niet fijn. Vandaar dat je bij een motor die jaren niet heeft gelopen altijd het spruitstuk.moet verwijderen en schoonmaken. En die zooi uit de kop moet halen met een stofzuiger. Scheelt een hoop problemen.

Verder veel plezier, een blokje opknappen is een leuk en leerzaam klusje. Zorg wel voor een momentsleutel en een handboek.

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » do 9 jul, 2020 14:55

Bedankt, Erikjan en Schermer

Ja, ik heb de roestschilfers er onmiddellijk uitgezogen en ja, ik beschik over de 2CV-vraagbaak en het handboek van Haynes, als ook over een momentsleutel.
Daarnaast ben ik sinds kort bevriend met een jongen die om de hoek is komen wonen en zijn vader, die beiden LHM-vloeistof door hun aderen hebben stromen en graag willen helpen als ik er niet uit kom.
Zij hebben zelf een Acadyane, een 2CV6, een Dyane in stukken en sinds kort een uit Frankrijk gehaalde Visa tweeclinder uit 1983, waaraan nu druk gesleuteld wordt.

Kortom, geen beter moment om in het motorgeweld te duiken dan nu.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
schermer
Veelvuldig poster
Veelvuldig poster
Berichten: 1146
Lid geworden op: di 1 nov, 2011 00:27
Locatie: Ursem

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door schermer » do 9 jul, 2020 22:49

Dat gaat helemaal goed komen. Veel Succes

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » za 18 jul, 2020 01:53

Ik ga eerst proberen of ik het originele AM2-blokje weer kan laten functioneren.
Als dat lukt, en het motortje loopt goed, dan ga ik wellicht voor een big bore setje.

Vanavond heb ik één van de twee cilinderkoppen schoon gemaakt, zowel van binnen als van buiten.
Momenteel staat deze ondersteboven, met een laagje benzine erin.
Ik meen ooit ergens gelezen te hebben dat dit gedaan wordt, om te checken of de kleppen nog goed sluiten.

Het staat er nu een paar uur in, en zo te zien lekt er niks langs de kleppen.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » za 8 aug, 2020 11:11

Welnu, het lekte wel degelijk langs de kleppen, want de volgende ochtend was alles er uit gelopen.
Eens zien of ik de koppen zou laten reviseren.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
Erikjan
Heavy user
Heavy user
Berichten: 2059
Lid geworden op: za 14 okt, 2006 21:55
Locatie: boskoop
Contacteer:

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door Erikjan » za 8 aug, 2020 17:45

Is het niet vedampt? Benzine verdampt snel.

Gebruikersavatar
AZL57
Heavy user
Heavy user
Berichten: 4961
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door AZL57 » zo 9 aug, 2020 16:18

zeker met dit weer.
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » do 3 sep, 2020 12:36

Sorry, ben een beetje laat met mijn reactie: de benzine was wel degelijk langs de kleppen gelopen, want de proppen papier die ik eronder gestopt had, waren doordrenkt met benzine.

Ik heb ondertussen een stuk gereedschap gekocht om de kleppen los te kunnen maken: een klepveerspanner.
Ook een inslijpsetje gekocht voor de kleppen.
Eén dezer dagen eens mee aan de slag.

Verder wil ik een nieuwe koppelingsset bestellen.
Hetgeen er aan mijn AM2-blokje zat, was - afgaand op de Zutphense omschrijving - een "oud type centrifugaal koppeling 18 tands 04/1966 ->l 02/1970". Drie-vingerig, volgens mij.

Mijn vraag: is het mogelijk er een ander type koppeling in te zetten? Oftewel, zijn de verschillende koppelingstypen uitwisselbaar?
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
AZL57
Heavy user
Heavy user
Berichten: 4961
Lid geworden op: zo 2 sep, 2007 22:08
Locatie: kerkrade

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door AZL57 » do 3 sep, 2020 14:17

plaats eens wat foto's van dat blok. Dat praat wat makkelijker. Een centrifugaal koppeling is van een half automaat?.
diverse Citroens, wat anders.

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » do 3 sep, 2020 14:33

Ja, zal ik doen, die foto's. Ik heb sinds een paar dagen mijn eerste smart phone, dus ik ga het daarmee eens proberen...

Ik dacht niet dat "centrifugaal" met half-automaat te maken had, maar ik kan me vergissen.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » ma 21 sep, 2020 14:48

Alweer een paar weken geleden beloofd, maar bij deze wat foto's van het AM2 oefenblokje:
AM2 blokje (1).jpg
AM2 blokje (2).jpg
AM2 blokje (3).jpg

Ook een foto van de drievingerige koppeling die aan mijn oefenblokje zat:
koppeling AM2.jpg
Ondertussen weet ik dat ik er beter een andere koppeling (diafragma?) inzet.
Daarmee zou de koppeling minder bruusk zijn werk doen.


Ook weet ik nu dat mijn blokje een vastloper heeft gehad:
vastloper.jpg

Mijn vriend Christophe is bezig met een in Frankrijk gekochte tweecilinder Visa Club van 1983, die een weekje bij ons in de carport heeft gelogeerd:
Bijlagen
Visa Christophe (8).jpg
Visa Christophe (4).jpg
Visa Christophe (1).jpg
Laatst gewijzigd door IVARIO op ma 21 sep, 2020 15:25, 2 keer totaal gewijzigd.
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Gebruikersavatar
Erikjan
Heavy user
Heavy user
Berichten: 2059
Lid geworden op: za 14 okt, 2006 21:55
Locatie: boskoop
Contacteer:

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door Erikjan » ma 21 sep, 2020 14:59

Leuk om te zien. Let op dat bij een andere koppeling ook een ander vliegwiel hoort. En de prise as van de versnellingsbak is ook een andere lengte. Maar dat is op te lossen met een speciale koppelingsplaat als de spiebanen te kort zijn.

Gebruikersavatar
IVARIO
Regelmatige poster
Regelmatige poster
Berichten: 330
Lid geworden op: do 23 apr, 2015 23:04
Locatie: Heist-op-den-Berg (B)

Re: Eindelijk eendje: Claudette

Bericht door IVARIO » ma 21 sep, 2020 15:08

Bedankt voor de tips, Erikjan.

Ik ben van plan een licht vliegwiel bestellen.

Van de lengte van de prise-as heb ik (nog) geen idee, want ik laat de versnellingsbak in mijn 2CV zitten en wil alleen het motorblokje verwisselen.
Nu zit er een motor van het type A6 664 in.
Kan je aan de hand van dat motortype al weten of de koppeling daarvan past op een AM2 blokje met diafragmakoppeling en licht vliegwiel?
Claudette: 2CV6 Spécial van 1987

Plaats reactie