2cv.nl

Hallo,

iemand enig idee hoe de stuurlolom eruit gaat van een eend?
Onderaan de vooras is ze al los maar aan het dashboard zit ie vast met een beugel met
2 vreemde dingen aan de achterkant...


Alvast bedankt
mvg

Die twee vreemde dingen zijn een soort gladde conische moeren, die zitten erop zodat je de boel niet zomaar los kan maken

De gemakkelijksteremedie is de hele beugel doorslijpen/zagen/vijlen en er xaarna een nieuwe op te zetten. Ik heb ook wel eens gehoord dat je de moeren met een tang kan loskrijgen, maar gezien de moeilijke hoek is dat en k*!klus

Die U beugel neem ik aan? Die is inderdaad vastgezet met afbreek moeren.
Niks slijpen! zonde! Je krijgt ze altijd los. Met een goeie scherpe waterpomptang.

Maar wat wil je eigenlijk doen?

Die moeren hoeven alleen los als je het contactslot wilt vervangen.

Je kan die stuurpen/buis met stuur gewoon eruit halen.
Zit op twee plekken vast:
1 op het stuurhuis met soort klem
2In het contactslot zit een ring, met imbusjes zit die aan elkaar, die moet je los halen.

Oh ja, dat was ook de reden dat de boel er toen bij mij af moest, een kapot contactslot.

van een oud-citroen dealer kreeg ik de tip geen zware sleutelbossen aan je contactsleutel te hangen dit zou de slijtage van het slot bevorderen...

AZL57 schreef:van een oud-citroen dealer kreeg ik de tip geen zware sleutelbossen aan je contactsleutel te hangen dit zou de slijtage van het slot bevorderen...

Dat verhaal kreeg ik laatst ook bij een Seat garage te horen.

Het is gelukt ze is eruit.

Het is inderdaad met conische moeren die vrij makkelijk loskomen.
Die beugel is dus nog heel,enkel een metalen stuk waar de moeren in verzonken zitten is wel deels stuk...

De stuurkolom moest er trouwens uit omdat de koets gezandstraald wordt

Dat van die zware sleutelbos heb ik idd ook nog gehoord ja....


Bedankt iedereen voor de hulp,
greetz

Pas wel op met het zandstralen van de koets.
Op de meeste plaatsen is het ongeveer zo dik als krantenpapier.
Het is echt dunner dan van de meeste auto's.

met stralen breng je door de "wrijving"van het straalmateriaal veel hitte in het metaal met mogelijk de nodige vervorming tot gevolg - er is het een en ander geschreven op dit forum over stralen (o.a. topics over verzinken).
Er zijn diverse materialen waarmee gestraald kan worden - laat je zeer goed informeren vooraf door diverse bedrijven zou ik zeggen om teleurstelling te voorkomen ....
Naast stralen zijn er andere methoden om de lak te verwijderen en roest aan te pakken.

Soda stralen
https://www.youtube.com/watch?v=0kdYdZPmfGQ

Echt rap gaat dat niet zeg... En het trekt ook zo je compressor leeg denk ik. Wel handig voor de kleinere hoekjes en gaatjes! Maar dan zou ik de grote goed bereikbare vlakken gewoon met een strip-schijf kaal halen

De koets moet zowiezo volledig ontlakt worden,ik had zitten denken om ze helemaal af te schuren met een P80 tot op de plaat maar dat duurt wel lang en ik heb niet zoveel tijd om eraan te werken,vandaar mijn keuze om ze te laten zandstralen zodat het toch een beetje vooruit gaat.
Ik zou ze ook ineens laten metaliseren.

Tis trouwens voor mijn AK400,ik denk wel dat het laadbakje enzo stevig genoeg is met al die plooien erin....
De platte vlakken zou ik dan idd niet laten doen en gewoon afschuren.


En zo gaat deze topic ineens over iets helemaal anders


greetz