2cv.nl

Hallo, ik ben bezig om een 18 pk motor uit 1967 weer in elkaar te zetten. Twee dingen vallen mij op: ten eerste: de top zuigerveer heeft een breedte van 2 mm, de groeve heeft een breedte van 2,3 mm: klopt dit wel ??? Mijn tweede vraag is: zit er een pakking tussen oliepomphuis en carter, en tussen deksel en oliepomphuis ? Zo te zien zit er niets tussen, en in de "18pk pakkingset" zie ik ook niet een dergelijke pakking zitten: klopt dat ??
groet Sjaak

Volgens Tijs Kolen;

"Tussen het pomphuis en het motorblok zit een papieren pakking. Het deksel wordt gemonteerd met vloeibare pakking."




Het verschil in dikte zuigerveer en -groef is volgens mij niet ongewoon.

En het lijkt mij niet dat de zuigerveer o,3 mm kleiner hoort te zijn dan de groef, die hoort er strak in te zitten volgens mij.

Dat van die papieren pakking geloof ik onmiddellijk, het vreemde is dat zo'n pakking niet in een pakkingset voor de 18pK zit ...? (en er zit wel van alles in wat niet bij de motor hoort) . Ik ga zo'n pakking maar zelf knippen uit pakkingpapier. En die zuigerveer....? dat blijft een vraag, maar het blokje heeft wel goed gelopen met deze veer, dus ga ik het weer zo monteren. (maar ik hou me nog aanbevolen voor wijsheden met betrekking tot de maat van zuigerveer)
bedankt voor de reakties.

N.a.v. jouw post heb ik zojuist een zuiger met veren , die hier nog lag rond te slingeren van de restauratie van onze AZ gemeten en ik kom tot dezelfde gegevens.
Bovenste zuigerveer 2 mm, de groef 2,3 mm .
De oliepomp hebben wij trouwens met vloeibare pakking gemonteerd.
Zowel tussen oliepomphuis en carter als ook tussen oliepomphuis en deksel.
We hebben de motor wel nog niet getest, dus alles is nog mogelijk

http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=128 ... highlight=

Kijk, dat schept vertrouwen: jij hebt dezelfde maten veer/groeve. Dan zal het toch wel kloppen. bedankt voor het opmeten. En wat betreft het oliepomphuis: die ga ik monteren met een papieren pakking, zoals gebruikelijk bij de jongere eenden.
groeten Sjaak

Die papieren pakking zit in de meest complete pakkingset voor de modern 602-blokken. Daar zitten twee pakkingen in: één moderne en één voor een 425. In de 18pk-set zit inderdaad niets.

Wat betreft je zuigerveer speling.
Hiervoor moet een afkeur maat bij citroen zijn en waarscheinlijk terug te vinden in een handboek.
0.3 is mischien wat groot maar hij zal het er ongetwijfeld mee doen. Alleen is de kans aanwezig dat je zuigerveer breekt omdat hij te veel kan bewegen.
Ook wanneer deze speling te groot is zal je zuigerveer slechter af gaan dichten. Dit komt door dat je voor je afdichting de compressiedruk gebruikt die je zuigerveren naar buiten drukt. Daarom hebben somige veren een schuine kant aan de binnenkant van de veer. Dit is ervoor meer opervlakte te creeren.

Maar mischien mogen ze bij de oude motoren wat groter zijn want veel vermogen komt er niet uit

Greets dukw