2cv.nl

Ik had aan de passagierskant een erg afgesleten voorband
ik vermoedde dat de draagarm niet recht meer was.
Ik heb nu 2 nieuwe - nuja- 2e handse draagarmen gemonteerd
so far so good
als ik nu voor de auto sta zie ik dat het passagiers wiel veel meer naar links uitgedraaid staat dan het andere
dit is gewoon op het zicht merkbaar...
kan dit aangepast worden ? en hoe?
het lijkt mij erg veel

alvast bedankt voor de hulp

De sporing afstellen

jaja maar hoe? en hoe weet kk welk wiel goed staat en welk niet?

Stuur in rechtuit stand en dan langs de buitenkant van de banden naar de
achterwielen kijken hoe de wielen staan.
Er zijn 2 afstel maten. 1.bij het grote stuurwiel 3-5 mm uitspoor. en 2.bij
het kleine stuurwiel 1-3mm toe in

oei hier snap ik niks van

en ook als het niet goed staat hoe pas je dit dan aan?
heb ze nu op het zicht recht gezety mat kan toch niet zijn dat je alle keren de wielen eraf moet nemen levier een toertje daien endan weer eens kijken???

er moet toch een normale manier zijn om de afstelling goed te kijgen?

gr

Sporing afstelling is voor alle A types 0-3 mm uitspoor.

Als je wil weten hoe je dit correct moet afstellen, moet je vraagbaak of werkplaatshandboek lezen.

engbokho schreef:Sporing afstelling is voor alle A types 0-3 mm uitspoor.

Als je wil weten hoe je dit correct moet afstellen, moet je vraagbaak of werkplaatshandboek lezen.

Nu ben ik van 2 gesloopte Eenden een 'goeie' aan het opbouwen. Alles is uit elkaar geweest.
Hoe weet ik nu of het stuurhuis exact in de middenstand staat om überhaupt uit te kunnen lijnen?

Spoorstang lengte meten of leviertje los halen en stuur omwentelingen tellen van vol links naar vol rechts en dan naar de helft draaien.

André Post schreef:Spoorstang lengte meten of leviertje los halen en stuur omwentelingen tellen van vol links naar vol rechts en dan naar de helft draaien.

Duidelijk, merci.