2cv.nl

Zoals in mijn introductie post belooft, een restauratie topic.

zie ook dit topic: Voorstelberichtje

Even kort de voorgeschiedenis, eend verkregen door ruil, heeft een tijd lang stilgestaan. Nu eindelijk de middelen om er aan te beginnen.



Zo zag ie eruit voordat we er aan begonnen zijn, nu bijna een jaar geleden.

We hebben hem lopend gekregen en waren van plan voor de apk te gaan (en al rijdend verder op te knappen), maar we zijn zoveel tegengekomen dat daar vanaf is gezien en is besloten tot een restauratie. Mijn doel is om uiteindelijk een goede basis te hebben, met looks die passen bij een besteleend.

Dan begint het natuurlijk allemaal met de afbouw

We hebben een flinke ruimte tot onze beschikking, dus het een en ander kan ook mooi opgeborgen worden. Bakjes voor de losse onderdelen inclusief bevestiging. Helaas is er in het verleden gerommeld aan de eend en is het een en ander met bouwmarkt spul vastgezet, dus zullen ook investeren in nieuwe boutjes en moertjes. Gelukkig wel voldoende ziplok zakjes op voorraad. (Berging staat ondertussen een stuk voller en bergt een hele eend)



Helaas zijn sommige zaken ook rommelig verholpen. Zo is er niet geinvesteerd in een nieuwe naafmoer, maar was de oude vastgelast. Met als gevolg slijpschade.

Het chassis eraf maakte ook goed duidelijk waar de pijnpuntjes zaten.



Makkelijk aftillen ging helaas niet. Veel kruipolie, veel geduld en veel tikken ten spijt hebben we verschillende bouten toch door moeten slijpen.

Omdat we in eerste instantie hem al rijdend wilde opknappen hadden we ons gestort op de vastgelopen remmen.



Deze gaan we allemaal vervangen.





Schoonmaken en reviseren, de setjes liggen al klaar.



Alles bij elkaar bewaren, heb ik op dit forum geleerd

I have seen it, I have been there .
MAAR HEEL VEEL SUCCES GEWENST !!!
Dat wordt weer een hele mooie besteller.

Zie besteleenden forum

http://www.citroenazu.nl/index.php?topic=634.0

Geert schreef: ↑ma 30 jul, 2018 19:41 I have seen it, I have been there .
MAAR HEEL VEEL SUCCES GEWENST !!!
Dat wordt weer een hele mooie besteller.

Bedankt Geert, we gaan er een hoop van leren.

Dirk D schreef: ↑di 31 jul, 2018 13:08 Zie besteleenden forum

http://www.citroenazu.nl/index.php?topic=634.0

En jeetje Dirk, wat gaaf! Ik heb inderdaad nog een paar oude foto's van een voormalige restauratie, waarin zeker een rode eend was te herkennen. Maar dat was uit 2014. Toen was ie blauw/lichtgrijs

Het chassis lijkt structureel goed te zijn, met veel oppervlakkige roest. Wellicht is het met wat laswerk nog te redden?

Helaas kan ik dat zelf niet beoordelen. Wellicht hier iemand die daar een oordeel over kan vellen?

Linkje_naar_chassis_fotoos

Het chassis is in ieder geval helemaal kaal. Wat moeite met de veerpotten (sleutel 50, waar wij 46 hadden gekocht. Niet opgelet dat een besteleend grotere potten heeft!). Gelukkig konden we bij een lokale tractor werkplaats een grote BACO lenen (bedankt Hoekenga Mechanisatie!) Helaas zat op bepaalde stukken van de centreerbout zoveel roest, dat de slijpschijf er toch aan te pas moest komen.

Voor het losmaken van de motor hebben we mooi gebruik kunnen maken van een heftruck die bij de aankoop van het huis in zat (Pa op de bok). Dus chassis kaal, we kunnen verder!







Achterin is onze rijdende eend te zien. Korter projectje dat (waarschijnlijk) dit jaar weer de weg op kan.

Aangezien de auto in de kop van Noord Holland staat en ik zelf in het verre oosten van het land woon. Kan ik er helaas niet elk moment heen. Gevolg is dat ik zaken meeneem en deelprojectjes heb. Hier heb ik dan ook redelijk wat tijd voor en dat wil nog wel eens uit de hand lopen wat betreft de benodigde details. Maar, ik heb er wel plezier in. Vb, ruitenwisser motor steun:







De reparatie is gedaan door te lijmen, aangezien het metaal zo dun en aangevroten was. Zelfde type lijm als gebruikt wordt in de luchtvaart, dus komt vast goed. En anders, vervangen kan altijd nog.

En natuurlijk het eind resultaat, in de primer en gespoten.

Ook de ruitenwisser motor opengemaakt. Het vet was behoorlijk bruin, dus maar vervangen voor nieuwe. Na flink schoonmaken zoemde die weer zoals het hoorde.

De pakking ging helaas stuk bij het loshalen en een nieuwe kon ik niet direct vinden. Dus uit pakking papier uiteindelijke een nieuwe geknipt/gesneden.

Ook de ruitenwisser asjes aangepakt. Uiteraard zat hier roest.





Na schoonmaken en vervangen van een paar ringetjes bleek de speling erg mee te vallen. Dus voorlopig wil ik deze gaan gebruiken. Mochten ze toch lekken, dan kijken we verder.



En natuurlijk het eindresultaat van de hele unit, zie er strak uit zo.



Link naar draaiende motor

Een ander projectje zijn de koplampen geweest. Hier zit al wel een hoop bubble vorming op het chroom van de reflector, maar toch besloten om het te mooi te maken, al is het maar voor de oefening.









Een ander puntje waren de houders. Deze heb ik volledig kaalgeschuurd, met als doel om het spuitwerk vast op te oefenen. Uiteindelijk zou ik graag de hele eend zelf gespoten hebben. Geen idee of dit de uiteindelijke kleur gaat worden, maar ik vind het wel een mooi grijs. Het spuiten valt me niet tegen, stukje lef, stukje oefenen, maar vooral rustig aan doen.

Laatste projectjes zijn het losmaken vaan de veerpotten en schokbrekers geweest. Netjes labelen en maar zien of het weer gebruikt kan worden bij de opbouw. En oef, wat een hoop bitumen en roest.





De werkplaats is in een voormalige kas gebouwd en oef daar kan het flink warm worden. Zeker met die hittegolf afgelopen weken.



En ja, dat is in Celsius. Op goed moment liep ie tegen de 45. Goed veel drinken en tussendoor een radler.

Ook de herbruikbare delen van de remleidingen kunnen weer mooi gemaakt worden. Alleen nog een lik rx5 en rx10 en het kan weer jaren mee.

Je bent lekker bezig.!
Ziet er goed uit .