2cv.nl

Hallo

We hebben een probleem met een recent verworven Acadiane. Als je er een aantal kilometer met rijdt en de motor warmt op, dan komen de voorste remmen vast te zitten. Als je de ontluchtingsnippel opendraait en de druk er af kan, zijn de remmen terug los. Ook wanneer je hem laat staan met de geblokkeerde remmen en je terug komt als het geheel afgekoeld is, zitten ze terug los.

Heb eerst gekeken of er genoeg speling is tussen remcilinder en pedaal, zonder resultaat. Ben er dan achter gekomen dat het volledige remsysteem gevuld was met DOT-remolie. Deze heeft schijven vooraan en op het reservoir staat duidelijk dat er LHM op moet. Hierop heb ik alle DOT eruit geblazen en opnieuw ontlucht met LHM.

Dit bracht echter geen zoden aan de dijk. Remmen komen nog steeds vast te zitten. Kan het zijn dat de dichtingen aangetast zijn door de DOT. Met dit fenomeen als gevolg? Ooit al iemand dit tegengekomen?

Alvast bedankt voor jullie advies.

Met vriendelijke groet

Eerst maar eens de remvloeistof vervangen, mogelijk zit hier vocht in. Of een slepende rem zodat het spul te warm wordt.

Acadyane is altijd LHM inderdaad.
Als er dot in zat. Dan hangt af hoe lang. Maar dan is eigenlijk alles defect.
De rubbers van het remsysteem houden daar niet van.
Je moet dan de HRC vervangen, keeringen van de remklauwen.
Je achter remcilinders en de rubbers in het T stuk.
Een acadyane heeft ook een remkracht begrenzer die zal ook stuk zijn denkk.

Verdenk ook de remolie. Indien er water in zit zet dat uit en komt er druk op systeem. Gevolg is remmen. Natuurlijk fijn dat hij dat doet maar niet wanneer de motor is opgewarmd.
Vervang dus de waarschijnlijk LHM (groene) olie voor nieuwe. Indien er in een groen systeem dot olie is gebruikt dan volgt bovenstaande. Alles zal dan uit elkaar moeten.

Met Dot4 in een LHM systeem zijn alle rubbers in het systeem naar zijn grootje. Komt niet meer goed.
alle rubbers in het systeem mogen vervangen worden. Er zijn revisiesetjes te koop.

En de leidingen en remdrukcilinders goed uit- en doorspoelen met LHM om herhaling te voorkomen.


succes.

Een schrale troost, je bent zeker niet de enige. En ook niet de laatste. Helaas.

LHM is niethygroscopisch en trekt geen vocht aan... Dus vocht lijkt me probleem niet (of er zou nog dot met vocht aanwezig moeten zijn).

Denk eerder inderdaad nieuwe rubbers plaatsen..

Vreesde al dat het zoiets was. Alle dichtingen veranderen is dus de boodschap.

Bedankt voor de reacties!

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met een Volvo Amazon. Na enkele km's stonden de remmen muurvast. Door ook remvloeistof er uit te laten via de rembekrachtiging en via een slangetje op te vangen in een groot model injectiespuit, kon ik mijn weg vervolgen en het 's avonds weer terug spuiten in het circuit. Na lang zoeken bleek de compensatieboring in de hoofdremcilinder dicht te zitten. Dit had ik zelf veroorzaakt na de hoofdremcilinder te hebben gehoond. het gaatje viel niet meer op.... Ik veronderstel dat een 2cv ook een compensatieboring heeft. Of gezwollen rubbers eenzelfde effect hebben, weet ik niet, maar dat is ook niet uit te sluiten. Zeker is dat de rubbers 2 verschillende typen olie vaak niet verdragen. Succes, Dicksolex

Dit probleem heb ik ook gehad met schijfremmen. De oplossing was het reviseren van de net gereviseerde remzuigers.
Ik vermoed dat als je de rubbers vervangt op diverse plaatsen dat je daarmee van het probleem af bent.