2cv.nl

Forummers,

Iemand ervaring met een hydraulische brug ?

ik heb een brug en een kast, maar er mist een hele hoop

In de kast
een 380 motor met pomp op een olietank
Aan de pomp zit een 24V magneetklep, ik kan niet zien hoe de olie daar zou moeten lopen (is één blok)
in de hydraulische leiding van pomp naar brug zit ook een 24V magneetklep

aan de brug 3 switches; 1 voor max op en 2 voor max neer

theoretisch Hardop denkend:
-als de motor draait geeft dat druk en gaat de brug omhoog. maar moet ik dan ook die magneetkleppen elektrisch bedienen? of openen die door de druk vanaf de pompzijde?
-om de brug te laten zakken bedien ik één of beide magneetkleppen. één of beide?


ik koop
een 380-24V travo
een relais of magneetschakelaar om de pomp te laten draaien
2 drukknoppen op-neer.
Dat schema kom ik wel uit, met die kleppen heb ik geen ervaring.

En als bonus: de ontgrendeling van de mechanische veiligheid werkt op vacuum. Hoe maak ik dat werkend en moet daar dan nog ergens een vertraging tussen (eerst de mechanische ontgrendeling er af, dan de oliedruk weg??) en hoe maak ik die?

Gr Rob

Kun je geen beschrijving van de fabrikant vinden.
Of de dealer

heb ik al op gezocht. italiaans en oud. Internet gaf geen hits.

Gr Rob

Nergens iets vergelijkbaars te vinden dan.
Er zullen toch meer fabrikanten van dat soort hefbruggen zijn

Wat voor een type brug is
2 koloms
4 koloms
Poetsbrug
Heb je er een plaatje van.
Ik ken wel iemand die er meer van af weet

Het is een schaarbrug. Drukt een grote vierkante plaat omhoog, speciaal voor de 2cv

Burton in zutphen had er een aantal. Verkocht omdat er geen veiligheidscertificaat bij zat. Ik heb al kontakt met burton maar kan de man die er veel van weet niet te pakken krijgen.

Ik ben zo slim geweest geen foto's te maken. Dat zal ik van de week eens doen.

Gr Rob

Eentje die heel veel merken (Italiaanse) bruggen onder eigen naam op de markt heeft gebracht is Autec VLT in Montfoort.

Roel, gouden tip.
Ik heb gebeld en weet hoe het moet!


Gr Rob

even wat foto"s

plaat-schaar brug. Dat oranje ding is een rand, die ligt er los voor en moet ergens anders.


dit is het merk


En dit de binnenkant. Tank-pomp-motor

dank zij de tips van Roel en Eric weet ik:
up: motor bedienen
down: 24 V hydraulische kleppen bedienen (1 of allebei??)
én de mechanische blokkering van de veiligheid pneumatisch bedienen. Grijze buisje links op 1e foto
In de pomp zou een overdrukventiel zitten.

Motor bedienen met een relais. Weet iemand hoeveel ampere deze moet zijn? (het is éven een jaar of 35 geleden dat ik dat voor het laatst moest uitrekenen)

Gr Rob

Het aantal ampere kan je uitrekenen door het vermogen in watt te delen door het voltage. I=P/U

Kun je de typeplaatjes nog lezen?
Staat er een vermogen op?
Is het 230 of 400V?

Plaatje op de motor kan ik niet vinden. Het is 3 fase dus 380V
Vermogen is U maal I maal 3, toch? Maar ik meen me herinneren dat je nog rekening moet houden met een hogere aanloopstroom
Ik heb 10 A relais besteld: 10 maal 380 maal 3 lijkt mijn meer dan genoeg voor deze motor.

Gr Rob

Bij driefasen is P=U x I x wortel3.

Dan kom ik op 6928watt uit bij het 10 A relais dat je besteld hebt.

Het is trouwens 400V tegenwoordig, vroeger 380V.

oh ja, wortel 3. Dat is ook zo.
ik schreef: heb 10 A besteld. Dat moest zijn: heb 10 A in winkelwagentje liggen.
Ik ga voor de 20A versie, zit ik zeker goed.

Belde Burton net; daar komt die brug vandaan. De kopers van de andere bruggen zijn nog niet aan monteren toegekomen. Als de boel draait willen zij graag het schema.

We gaan er mee verder, dank zover voor het meedenken.
Edit: plaatje op motor gevonden, 1500 W. Komt zeker goed. Aas dinsdag mee aan het experimenteren..

Gr Rob