2cv.nl

Zo,

Al het grote werk zit erop. Eens proberen te starten... Niks, geen hikje of stootje... vreemd!

Ik ben de hele dag aan de eend bezig geweest. Voornamelijk grote beurt en carburateur.

Wat heb ik gedaan?

Carburateur helemaal schoongemaakt en sproeiers door geblazen met pers lucht. De pakking die de carburateurs scheidt is vervangen. Voetpakking en voetstuk nieuw.

Olievulpijp gereviseerd.

Olie zit er nieuw in, alsmede filter. Bakolie nieuw. Brandstofilter geplaatst (bij chassis balk links voor, deze zat er niet in). Bougies, kabels ook vervangen. Kleppen netjes gesteld naar 0.2 mm. Warmte slangen nieuw.

Alles terug geplaatst zoals het hoort en met de Haynes manual gewerkt.

Ik snap er dus niets van dat hij niet start... wat heb ik gedaan?

De bougies krijgen wel een vonk (zwak naar mijn gevoel). Op de bobine meet ik niks door + en -. Hij wordt wel warm.

Geeft zoals gezegd geen hik of kuchje. Ik heb ook geprobeerd met remmen reiniger in het luchtfilter maar het geluid verandert niet. Hij doet niets behalve zijn start motor rond gooien.

Wat nu...?

Marc

Heb je al een andere bobine geprobeerd ?

Geert schreef: ↑vr 5 jul, 2019 21:30 Heb je al een andere bobine geprobeerd ?

Nee die heb ik ook niet liggen. De bobine is 2 jaar oud. Voor de beurt deed de eend het uiteraard wel. Dus vraag me af of ik nu iets stoms gedaan heb of wat..?!

Zit er weer benzine in je carburateur? Je zegt dat de bobine warm wordt, dus is er contact, blijven de contactpunten misschien dicht staan?

AZL57 schreef: ↑vr 5 jul, 2019 21:51 Zit er weer benzine in je carburateur? Je zegt dat de bobine warm wordt, dus is er contact, blijven de contactpunten misschien dicht staan?

Er zit benzine in de carburateur. Ook als ik met remmen reiniger direct in de slang naar de carb spuit verandert het geluid niet, ofwel brandstof toevoegen helpt niet.

Contactpunten zijn gesteld vorige week bij Citroën specialist.

Marc

Nog even wat checks gedaan;

Elektrode afstand bougie: 0.60 mm. Binnen de norm dus.

Oude bougiekabels terug gezet. Ook geen succes.

De vonk is zeer matig op de bougie. Lijkt meer op de vonk van die van een slijp schijf af komt...

Marc

Condensator contactpunten slecht?

dimi_v schreef: ↑za 6 jul, 2019 00:33 Condensator contactpunten slecht?

Zal ze eens bekijken. Vorige week zijn de contact puntjes vervangen bij de Citroen specialist. Lijkt me dat ze ook de condensator doen hierbij...

Lijkt me wel raadzaam. Ik heb zelf eens gehad dat de massa schroef van de condensator niet goed was aangedraaid. En er zijn slechte nieuwe condensatoren in omloop.

Plaats eens een 123 ontsteking, dat lost veel problemen op. Geen contactpuntjes meer te stellen, de bobine wordt nooit meer te warm en gaat veel langer mee (bij mij al meer dan 10 jaar) en altijd een goede vonk (als de bougies en de bougie kabels goed zijn).

Bobine krijgt stroom.

Vonk is blauw als ik de bougie tegen het spruitstuk aan hou.

Contactpunten en condensator zijn nieuwe en van A-merk heeft de specialist net bevestigd via telefoon.

Ook met remmenreiniger direct in de carburateur start hij niet.

Ik ben met stomheid geslagen. Zo’n simpele auto...

Met remmenreiniger direct in de carb gespoten moet de auto starten, tenzij.........
......de motor verzopen is. Laat hem minimaal een dag staan en probeer het daarna nog een keer.

Je vonk kan goed zijn, maar is ie ook op het goede tijdstip? Is het vlotter niveau goed? Te hoog werkt ook niet.

Maar dat is toch vreemd? Ik heb niks aan de ontsteking versteld.

Kleppen zijn bijgesteld zoals het hoort.

De carb zit geen benzine in trouwens. Ik heb hem zo terug gezet na reinigen. Moet je hier dan benzine in doen? Vlotter niveau staat op 18 mm.

Anyway, met remmenreiniger zou hij sowieso moeten starten als je dit direct in de carb spuit...

Dan komt er dus geen brandstof .
Als je de brandstofslang van de carb afhaalt, en je laat dan de startmotor draaien,dan moet er brandstof uit de slang komen.
Als dat zo is, moet je gewoon even blijven doorstarten nadat je de slang weer hebt teruggeplaatst , dan moet de motor uiteindelijk starten.
Het kan zijn dat het even duurt voordat de benzine uit de slang in de carb . komt.
En anders is de brandstofpomp kapot, maar ik denk dat je gewoon wat langer moet doorstarten. Niet in één keer lang , maar met wat kortere "stoten", anders is jouw batterij straks leeg.