2cv.nl

In juni is mijn 2cv6 voor APK geweest.
Volgens de keuring zouden de wiellagers schuren! Ik heb deze voor ca 6 jaar geleden, tijdens de restauratie, vernieuwd.
Voor de duidelijkheid: Toen bewust SKS lagers gemonteerd.
Nu heb ik vandaag 1 kant gedemonteerd. Mijn vraag is eigenlijk:
Wat is het beste, ook een nieuwe wiellagermoer en naafmoer bestellen of juist de oude gebruiken.
Wiellagermoer draait wel zwaar maar is op zich nog best goed, vindt ik.

Als de oude nog bruikbaar is zie ik geen reden deze te vervangen.
Er is vaak onterechte afkeur van de wiellagers doordat de arm erachter de vorm van een trompet heeft en al het geluid versterkt.

Ik heb voor de apk wel eens de trommel van een andere auto er op gezet en na de apk de originele weer terug.
Twee jaar later werd deze vervolgens niet meer afgekeurd.

Thijs schreef: ↑za 28 dec, 2019 17:41 Als de oude nog bruikbaar is zie ik geen reden deze te vervangen.
Er is vaak onterechte afkeur van de wiellagers doordat de arm erachter de vorm van een trompet heeft en al het geluid versterkt.

Ik heb voor de apk wel eens de trommel van een andere auto er op gezet en na de apk de originele weer terug.
Twee jaar later werd deze vervolgens niet meer afgekeurd.

Mijn eigen schoonzoon heeft notabene de APK gedaan.
(Goeie band mee hoor )

Nog wel...

Wordt bij het monteren van het lager deze er ook weer ingeperst of kan ik die er inslaan?

Gebruik het oude lager om de nieuwe er voorzichtig in te tikken.
Dat is dan precies de juiste maat.

Het kan best zijn dat een Eendenboer dit lager wel goedgekeurd had...

Ik heb de naaf van de remtrommel en deze op de pers gelegd met de wielmoeren naar boven.
Om het lager van het achterwielnaaf er uit te persen, pers je toch het lager naar achter?
Ik heb een oud lager gebruikt, maar lager wil er nog niet uit!

Volgens mij moet hij naar voren....
Anders kun je de trommel nooit vastzetten met de moer 44.

Voor alle duidelijkheid Thijs: Ik wil het oude lager er uit persen.
Ik zou denken dat je het lager er uit drukt vanaf de zijde waar de borgmoer zit. En er vanaf de achterzijde weer in tikt!

Als je bedenkt hoe de trommel op de as wordt gemonteerd kan dat niet kloppen.
De moer drukt dan het lager naar achteren.
Volgens jouw redenatie zit dan de trommel vrijwel los om het lager heen.

persen ?? doe minstens 80 wiellagers per jaar heb nog nooit iets ,,geperst,, klap met hamer eruit ,,,, oude lager als stempel gebruiken weeer klap met hamer ,,,,,,,,,,,,,, klaar achterwiellagers doe ik in 10 minuten inkl demontage wiel en trommel

succes !!!!!!!!

Dat bedoel ik dus...

Ik neem aan dat je ringmoer uit de trommel hebt gehaald?

De moeren vervangen hangt er van af hoe zeer ze beschadigd zijn met demonteren. het lager kun je er in tikken met een dop maar wel op de buitenste ring, je kunt ook het oude lager daarvoor gebruiken

Je hebt zeker geen pers nodig.
Ring moer eruit is het enige lastige. Die boor ik netjes met nieuw boortje kapot.
oude lager moet er bijna uitvallen. Soms klein klapje.
Je kunt het nieuwe lager in vriezer leggen valt het er helemaal zo in.
Ik heb zelf nog oude buitenschaal liggen om daat een klapje op te geven.