2CV6 Vert Jade uit 1983

[Jitze]

Even voorstellen.

Het begon op een verjaardag en het ging als volgt:
Zwager: jij wilde toch een leuk autotje om aan te knutselen?
Ik: ja klopt, hoezo?
Zwager: ik denk erover de 2CV weg te doen zodat ik meer tijd heb voor de CX.
Ik: leuk idee, maar wat wil je er eigenlijk voor hebben?
Zwager: een goede fles whisky

De rest is historie. Twee weken geleden opgehaald en al een paar korte ritjes mee gemaakt.

Motorisch doet hij het goed, uiterlijk zitten er wat roestplekken aan. Vooral het plaatdeel t.h.v. de achterlichten is krokanter dan een loempia.

Kleine puntjes wil ik graag zelf repareren/opknappen. Die achterkant zou ik graag laten vervangen door een nieuw plaatdeel. Weet iemand een goede hobbyist of een leuk adresje in de buurt van Dordrecht? Ik heb wat gezocht, maar alles ligt in een ruime straal om Dordt heen zo lijkt het. Ik hoor graag van jullie.
Wat vinden jullie trouwens van de kleur? Op kenteken is hij rood, maar dit schijnt ook een originele eendenkleur te zijn.

[Denny]

Ik vind het een mooie kleur. Volgens mij is het vert jade. En een eend ruilen voor een fles whisky dat is voor jou zeker een top deal. Succes.

[hobbes]

Het is een prachtkleur! ik heb er een club uitvoering van in de garage staan Het kenteken van je eend klopt ook, deze kleur is namelijk van ergens 1980 tot eind 1983 geleverd.

gefeliciteerd en geniet ervan. rustig klaar maken van de zomer maar vooral gewoon rijden.
met eendige groeten,

[RobM]

Prachtig!
En voor een fles whisky....
Voor het laswerk kan je duckknutsel hier van het forum vragen. Welliswaar in de buurt van zwolle maar een goede lasser.
Kan je een foto maken van de binnenkant, van de reservewielbak? Als corona aanhoudt ga ik me suf vervelen. Het plaatdeel is te koop, je moet het wel ergens aan vast kunnen lassen.

Gr Rob

[Jitze]

Dag mannen,
Bedankt voor de leuke reacties. We twijfelden of we hem weer rood zouden maken, maar deze kleur is natuurlijk ook lekker Frans en als het qua tijd ook klopt blijft hij gewoon zo.

Rob, hier een foto van de reservewielbak. (waar zou het losse kabeltje trouwens van kunnen zijn?)

Ik heb even gekeken voor plaatwerk. Je kunt het volledige deel kopen (150 euro) of alleen het buitendeel (30 euro). Het lijkt erop dat er voldoende is om aan te lassen zodat alleen het buitendeel vervangen hoeft te worden.

Nog een klein beetje achtergrond:
Mijn schoonfamilie bestaat voor een groot deel uit Citrofielen met schoonpa voorop. Hij heeft een lange historie aan Franse voitures (2CV, DS, GS, CX, SM, Xantia, BX, C5) en kan hier mooie verhalen over vertellen. Toen ik mijn vrouw leerde kennen reedt zij in de BX van haar moeder. Dat was mijn eerste Citroen ervaring. Later zijn we getrouwd in hun prachtig gerestaureerde DS. Vroeg of laat slaat zoiets over. Na een meer rumoerige periode in een Renault Megane RS beginnen de eerste wilde haren te verdwijnen en hebben we veel zin in de 2CV.

Het Haynes werkplaatshandboek is inmiddels gearriveerd evanals een onderhoudssetje en wat klein spul. En voor het nostalgische gevoel heb ik er gele koplampbolletjes in gezet.

[Dirk D]

Welkom!
Het Eendeei in Rotterdam is een leuke club om lid van te worden.

[AZL57]

kabeltje is waarschijnlijk van mistachterlicht.

[RobM]

ja, kabeltje is van mistachterlicht. kan je mooi een massa-kabeltje van maken. Branden je achterlichten beter.
ik zou met het bestellen van plaatwerk even wachten tot de boel er uit geslepen is. Het ziet er dan vaak wat ander uit. Al moet ik zeggen vanaf de foto: heel goed!
Als je het hele ding vervangt denk ik dat je ook de onderste delen van de banaan; het deel vanaf het achterruitje naar beneden moet vervangen.
Maar zoals gezegd: eerst maar eens slijpen.

Gr Rob

[Bull Frog Bleu]

Prachtig wagentje en fris kleurtje.
Als je de binnenzijde bekijkt hebben ze de kleurtransformatie heel goed gedaan of is er ooit complete bovenbouw op rood chassis gezet. In dat geval kan je de kleur wijzigen bij rdw.
In verleden ook wel eens het achterpaneel kunnen repareren. Als hij op veel plekken krokant is dan vervangen.
Staatsstukken zijn al genoemd maar kijk ook of die nog vervangen moeten worden.

[Geert]

Erg mooie kleur.
Die zie je niet zo vaak als rood.
En zoals Robm zegt : Slijp eerst de boel eruit, dan weet je tenminste wat je moet bestellen. Het kan zijn dat je meer nodig hebt dan zo op het eerste gezicht lijkt.

[Thijs]

Je kunt even kijken of het aluminium plaatje nog op het schutbord zit en of deze overeenkomt met het chassis / kenteken.

[Jitze]

Een van de aandachtspunten van auto was een plekje aan de voorzijde van het chassis. Vandaag even het spatbord eraf gehaald om het wat beter te bekijken. Eerdaags maar eens een APK lasser zoeken die dit netjes kan herstellen.

Verder ben ik begonnen met het schoonmaken van de motorruimte. Liters Dasty en hier en daar wat remmenreiniger.

[Jitze]

Dag allemaal,

Het voorbankje is toe aan nieuwe bekleding. Nu ben ik begonnen met het jute. Ik heb 4 stukken: 2 rechthoekige en 2 met een afgeschuinde kant. Ik neem aan dat die afgeschuinde kant thv de gordel hoort?
En hoort de dikke beschermrand aan de bovenkant? Ik zou hem daar verwachten om de bekleding te beschermen, maar bij de rugleuning zat het andersom.

[Jitze]

Inmiddels is het gelukt met het voorbankje. Wat een groot verschil zeg!

Gelijk maar door naar we volgende klus: het achterpaneel. Ik heb nog geen ervaring met lassen, dus ben voorzichtig aan het verkennen wat er vervangen moet worden.
Zoals ik het nu inschat hoeft niet het hele deel maar alleen de buitenste plaat vervangen te worden.

[Jitze]

We zijn 1,5 jaar verder en eindelijk rijdt de Eend weer. Eerst kreeg ik het plan om zelf een aanbouw te maken. Dat is inmiddels gereed. Toen wilde ik een lascursus volgen maar dat ging niet vanwege Corona. Uiteindelijk een lasapparaat gekocht en zelf aan het knutselen gegaan.

Het kontje is lekker opgeknapt ten opzichte van de oude situatie (zie eerste post).

Het was even zoeken naar de juiste modus qua opknappen. Het is vaak makkelijker en redelijk goedkoop om gewoon nieuwe onderdelen te kopen. Maar je mag wat mij betreft ook zien dat de auto al tig jaar oud is. Inmiddels houd ik de lijn aan dat ik alleen iets vervang als het echt kapot is en de rest gewoon zo netjes mogelijk probeer op te knappen. Bijvoorbeeld de rubbers en zwarte vulplaten achter de achterlichten waren gescheurd, die heb ik vernieuwd. De glaasjes waren niet mooi, die heb ik netjes gemaakt maar dus niet vervangen.

Inmiddels hebben we de eerste 60km voor dot seizoen gemaakt sinds de auto 2 dagen geleden weer de weg op mocht.
Ondertussen wil ik de voorzijde netjes maken, die kan ook wel wat tijd en liefde gebruiken: