2cv.nl

dat klopt. maar de deuren blijven helaas vlekkerig...

Vandaag ook de achterbank en de bestuurdersstoel onder handen genomen. De bekleding kan dus weer even mee.





Precies toen ik met de achterbank bezig was (en die is het meest lastig, met al die krammen e.d.) begon het me toch te hozen! gelukkig regent het onder de pergola iets minder hard, maar ik heb het geheel vervolgens maar in de keuken afgemaakt...

Ik wilde wel persé iets aan de Dyane doen dat al een tijdje lag te wachten: een nieuwe brandstoftank plaatsen!

De originele tank was slechts 20 liter, en mede daarom ben ik er de laatste jaren niet meer mee op vakantie gegaan. Als je om de 150 kilometer bij de benzinepomp staat en dan nog zit te knijpen of ze wel 98 verkopen, nee, dat was hem niet. Om de 150 kilometer was overigens een voorzorgsmaatregel om niet zonder te komen staan.

Enkele jaren terug had ik nagedacht om een tank te laten maken die onder de kofferbak zou kunnen hangen, tussen het chassis. En dan van een liter of 30. Vorig jaar ontdekte ik dat een leverancier van nieuwe 2cv-onderdelen echter iets heel interessants in het assortiment had opgenomen: een XXL- benzinetank van 39 (!) liter! Het was geen goedkoop ding, maar uiteindelijk wel besteld. Vandaag heb ik die er dus onder gezet. In principe zijn het maar 4 bouten, maar omdat de nieuwe tank met allerlei hulpmiddelen en verstevigingsplaatjes komt, was het iets meer werk dan gedacht. Ofwel, ik heb heel wat afgefoeterd onder die auto.

Maar; hij zit, na het slopen van twee slangklemmen daarvoor maar professionele exemplaren bij een ijzerwarenhandel voor gekocht, getankt, en hij is voorals nog geheel dicht! Kunnen we weer even vooruit
nieuwe tank:


oude tank:


naast elkaar:


en gemonteerd:

Dat is inderdaad wel een mooie tank en oplossing!

Heb er ook over zitten denken, misschien ga ik het ook nog wel doen.
Had je een minibrug gebruikt?

Ik rij max 250 km en dan tank ik weer, heb een niet werkende brandstofmeter in m’n Dyane.
Hou de verreden KMS hiermee bij.
.

Dat ding gebruik ik ook, voor de LPG.
Na 350km weer tanken.
Ik kan dus verder op Lpg dan op benzine.

Ik heb oprijbokken gebruikt. Ging prima! Mijn tankmeter blijkt verre van accuraat, maar ach. Ik kan nu gewoon 300 km rijden zonder dat ik zonder benzine zit. Dat is wel fijn!

Maar wat is je verbruik dan?
Met die 39 liter kom je toch wel 500km ver?

Verbruik heeft Michiel zelfs in zijn voetnoot staan, 1 op 15,2 , dus in principe was de 20 liter genoeg voor 300km

Ik ging altijd tanken als de meter op 2/3 leeg stond. Meestal had ik er dan zo’n 150 km opzitten. Ik zal nu eens kijken waar ik vanuit zal gaan. Ik denk gemiddeld verbruik over tankinhoud. Bij 6,6 l/100 km kan ik met deze tank dus meer dan 350 km rijden zonder me zorgen te hoeven maken.

En de tank kan er weer onderuit... Kennelijk zit de benzineslang dubbel, want ik stond zojuist stil. Geen druppel kwam er uit de tank. Nu kijken waar ze benzineslang verkopen, want ik moet nu 40 liter aftappen

Daarom heb ik de beugel boven de tank verwijderd en een luikje gemaakt als bij de oude eenden.

Met die 39 liter tank zou je toch een heel eind richting de 600 kilometer moeten komen. Ik zou lekker doorrijden tot 500 km. Met ons 25 liter tankje moet ik ongeveer de 375 wel zo ongeveer halen. Nog nooit leeg gereden, ik tank altijd iets over de 300 kilometer, dan zou ik nog bijna 75 over hebben, ruime marge lijkt mij. Overgens klopt mijn metertje wel aardig.

Ik had bij 1:15 iets van 530 km in mijn hoofd. Dan is er nog 5 liter over.
Maar om de 400 km tanken is al een fijn idee!

Overigens heb ik de tank wat gelost met een krik eronder, en toen kon ik net met mijn hand tussen de beugel en de tank. De slang was dichtgedrukt tussen de beugel en de tank. Nu de slang wat naar achteren verplaatst en ging het goed! Met een elektrische pomp even 5 liter doorgepompt en dat ging goed. Dus al het goed is zal ik niet meer stilvallen.

Mooi dat het is opgelost.
Ik heb ontdekt dat als de meter onder het rode stipje staat, dat hij dan nog steeds draait...