2cv.nl

Hallo,
Mijn zoon heeft sinds een paar maanden een 2CV6. Aanvankelijk klonk het motortje goed. Maar op enig moment had ie ineens totaal geen vermogen en slaat ie af bij gas geven. Stationair loopt ie wel redelijk, maar niet perfect. Een lichte onregelmatigheid. Sproeiers zijn schoon. Brandstofpomp doet het ook. Bougies zijn redelijk nieuw. Heeft iemand enig idee? Wat is het beste stappenplan om de oorzaak te vinden?

Valse lucht? Controleren met lopende motor en met remmenreiniger rond de delen spuiten welke normaal gasdicht horen te zijn. Ander punt om te checken, werkt de acceleratiepomp nog cq correct?.

Ik denk ook aan de acceleratiepomp, maar zorg er ook voor dat de basis afstelling goed is. Klepspeling en contactpuntjes.

Stationair sproeier ook schoongemaakt?

Ik denk ook dat de mengverhouding brandstof en lucht is verkeerd is. Oorzaak te veel lucht dus ergens wordt valse lucht aangezogen. Zie eerste tip met remreiniger spuiten rondom carburateur voet en bij aansluiting knietje naar luchtfilter. Ook voelen wat de speling is op de asjes van de carburateur. Wanneer je remreiniger spuit en deze wordt meegezogen in het lek gaat de motor hoger stationair lopen. Oplossing lekkage fixen. Tweede tip hierboven te weinig brandstof. Omdat de motor eerst goed liep verwacht ik hier meer kans op. Check je brandstoffilter meestal linksvoor onder chassis onder de brandstofpomp die ook linksvoor op de motor zit. Volg de brandstof leiding. Daarna check of door aansluiting op carburateur los te maken en bij droge start er voldoende brandstof uit de leiding in een opvangpotje komt. Zo niet brandstofpomp controleren. Als dit alles ok is dan kan het een probleem in de carburateur zijn. Sproeier verstopt ook al beschreven, hiervoor is het handig een service manual te hebben zodat je weet wat je los moet halen.
Een andere check die ook simpel te doen is. Speel even met de choke. Daarmee verander je ook de verhouding van brandstof en lucht. Als je bijvoorbeeld met de choke een beetje uitgetrokken, dus in de carberateur staat de klep een beetje dicht, de motor beter loopt en weer power heeft is het met de meeste kans valse lucht. Succes

Dank voor deze reacties. Pas in het weekend heb ik weer tijd om er naar te kijken.
Tot nu toe hebben we alleen de deksel van de carburateur losgehad, en de sproeiers schoongemaakt, voorzover dat nodig was.
Wat mij ook nog opviel, is dat als je het hefboompje van de accelleratiepomp omlaag beweegt, dat er dan benzine lekt. Ik kan nietzo 123 zien waar dat vandaan komt.

Waarschijnlijk zitten de 2 schroefjes waarmee de acceleratie pomp op de carburateur vast geschroefd zit los. Probeer ze een slag te geven en anders geef ze nog een drupje locktide mee.

Als hij daar lekt zal het membraantje wel gesneuveld zijn. Ik had dat ook nadat de wagen lang had stilgestaan voor de restauratie. En dat was zelfs een nieuwe membraan. Ik heb de oude er weer ingezet en die doet het nu al weer 6 jaar dienst.

Die met 2 schroefjes is niet de acceleratie pomp dat ding doet iets met de chockeklep op vacuum, die kan je wel missen er zijn speciale afdekplaatjes te koop om het gaatje af te dekken als je hem hebt verwijderd. Aceleratiepomp zit iets lager. In beide zit een membraan.