2cv.nl

Forummers,

vandaag kwam ik dit project tegen in Kerkrade:

https://youtu.be/s9oe0OLk6_8





Hoe cool is dat!

Kan niet wachten tot ie klaar is

Gr Rob

Super gaaf project

Hij maakt mooie dingen

Zag in het bmw topic dat je hebt mee gereden in de bmw eend die is ook heel gaaf.

Wow, gaaf!

Ik heb altijd respect voor mensen die zulke ingrijpende projecten aandurven en teneinde brengen, chapeau!

Stond er ook een te koop bij eendenspul in Esbeek...
Is dat deze?

gillis schreef: ↑zo 27 feb, 2022 20:22 Stond er ook een te koop bij eendenspul in Esbeek...
Is dat deze?

die bij eendenspul is een hydraulisch geveerde, die waar RobM het over heeft heeft luchtvering.

[/quote]
die bij eendenspul is een hydraulisch geveerde, die waar RobM het over heeft heeft luchtvering.
[/quote]

Ah, dat zijn 2 verschillende dingen ja.
Serieus leuk technisch project.
Maar wat valt er te verbeteren aan de vering van een eend?

gillis schreef: ↑wo 2 mar, 2022 18:21
Maar wat valt er te verbeteren aan de vering van een eend?

Die hydraulische schokdempers er uit gooien en weer batteurs en frotteurs monteren.

En dan 1 keer per jaar de frotteurs nastellen als je veel rijd.

Ach, ieder zijn eend.

Ik heb wel iets met origineel. Maar ook met out-of-the-box denken.

Zo'n air-ride is in mijn ogen heel knap bedacht. En gemaakt.

De bwm conversie waar ik mee bezig ben is toch vooral het nabouwen van het idee van een ander. Ik heb grote bewondering voor iemand die een wild idee omzet in een werkend model.

Gr Rob

gillis schreef: ↑wo 2 mar, 2022 18:21

Maar wat valt er te verbeteren aan de vering van een eend?

Hmmm, wil hier toch even op reageren; als je ooit met 2 man op de achterbank of met je vakantiespullen achterin hebt gereden, dan weet je dat er heeeeeel veel te verbeteren valt aan de eend vering. #constante rijhoogte. ik vind dit een van de grootste nadelen van de eendevering, het "door de hoeven zakken" van de achterkant. Ik ga dit voorkomen met de luchtvering en ook in het terrein kan ik hem straks (nog) hoger zetten.. Binnenkort ga ik weer wat foto's plaatsen.

De bedoeling is om d.m.v. eigen electronica en software een constante rijhoogte te creeren waarbij ik hem op de autosnelweg in zijn geheel iets kan laten zakken en in het terrein iets kan verhogen..

Kijk...
Dat ken ik dan wel weer overload...
Benieuwd hoe t werkt!
Op in bochten compensatie voor over hangen? (Active van 20 jaar terug van citroen xantia activa)

De xantia was niet de eerste, er was een prototype eend van een franse ingenieur die had ook actieve vering.
https://www.osenat.com/lot/89059/8362638

gillis schreef: ↑za 12 mar, 2022 00:30
Op in bochten compensatie voor over hangen? (Active van 20 jaar terug van citroen xantia activa)

Nee dat gaat hem niet worden,ik wil geen
"hip hoppende" eend. Het krijgt ongeveer de snelheid (in vertikale zin) zoals Citoën die aanhoud bij de hydropneumatische types.

Jaren geleden ben ik al begonnen met het ontwikkelen van hard- en software.
Hieronder een filmpje van de software:

https://youtu.be/w8x0kZ-9tGw

en een filmpje van de hardware. Door een potentiometer wordt de rijhoogte bepaald en afhankelijk van de (per 4 standen draaischakelaar) ingestelde rijhoogte gaat (nu)het lampje te hoog of lampje te laag branden, waardoor dus automatisch de rijhoogte gehandhaafd wordt. In de praktijk zal er nog een vertraging ingebouwd worden net zoals Citoën dit ook heeft.

https://youtu.be/XdE9ActBd8k

Dit is waarom we een forum hebben. Geweldig om deze out of de box processen hier te kunnen volgen waar mogelijk later meerdere plezier van hebben wat onze medeforummers hebben ontwikkeld.