2cv.nl

Ik ben bezig met de revisie van een eerste type 435 cc.
Het gaat om een AYA2-M. Dus niet een AYA2.


Het motortje heb ik kaal gekocht. Zo zat er ondermeer geen olievulpijp meer op.
De AYA2-M is vrijwel identiek aan de AYA2, maar ik loop tegen een probleempje aan.
Op de AYA2 zit een normale olievulpijp, mét een pijpje onderaan dat door een slangetje verbonden wordt met de houder van de oliepeilstok.

Op de AYA2-M zit echter geen aansluiting onder de oliepeistok.

Kan ik nu stomweg een normale olievulpijp monteren en het onderste pijpje dichtmaken of is er een andere, betere oplossing?

Het lijkt er op dat je de hele pijlstokhouder mist.
De pijlstok staat nu in het carter gestoken zonder pijlstok houder. De rubberafdichitng hebben ze naarbeneden geschoven op de pijlstok. Je ziet de inkeping nog waar hij hoort te zitten.

soms kan je die pijlstok houder / geleider zo uit het carter trekken dan kan je hem overzetten van je oude blok.

Inderdaad. Mijn Dyane4 had ook de AYA2M motor, en daar zat ook zo'n peilstokhouder op. Ik kon er echter zo snel geen foto van vinden.

O jee... dat wordt ingewikkeld. Ik heb geprobeerd om het pijpje waarin de oliepeilstok nu zit met zachte dwang eruit te halen, maar dat gaat niet. Dat zit muurvast. Ook niet na verwarmen.
Toevallig heb ik nog een AYA2 blokje liggen. De oliepeilstokhouder daarvan zit ook onwrikbaar vast.
Ik vrees dus dat er een grote uitruilactie zal moeten plaatsvinden.
Dus beide blokken splitsen, (nieuwe) krukas en nokkenas uit het AYA2-M blokje lepelen, de nieuwe oliekoeler, nieuwe cilindersets, gereviseerde koppen enzo overzetten op de AYA2 carterhelft.... zucht.
Stom dat dit me niet eerder was opgevallen.
Het houdt je van de straat zullen we maar zeggen.

De peilstok houder van een 2cv6 is gelijk dus die kun je ook gebruiken. En die lijkt me makkelijker te vinden.

Voor een paar tientjes heb je een nieuwe pijlstokhouder.
Scheelt heel veel werk.