Dynamo A-type laadt niet bij

[Basvdheijden]

Ik heb de spanningstest gedaan (eerste test uit jouw vorige bericht). Op beide einden staat 6+v. Dus zowel bij spanningsregelaar als bij dynamo.

Voor de tweede test heb ik nog wat vragen:

ext draad bij dynamo losnemen

Laten zitten aan de kant van de spanningsregelaar?

alle verlichting uit, laadstroomcontrolelampje uit de fitting halen

Je bedoelt achter de accubak / in het dashboard?

voltmeter op rode bij dynamo

Voltmeter op de plek waar de rode draad zat? of op de losse draad zelf? En massa op de minpool van de accu?

nu kort de extra plus op de aansluiting van de ext op de dynamo houden. paar tellen. De spanning moet nu naar 15-20V schieten.
motor uit.
Je test nu of de dynamo goed is. Als de hoge spanning er is dan weet je 100% zeker dat het de spanningsregelaar is. Alle bedrading heb je al nagemeten

Als deze spanning hoog is, zou alsnog de spanningsregelaar kapot zijn? Maar wat moet het wel zijn (mét en zonder extra draad op de exc)?

[RobM]

Ja, laten zitten
Ja, het lampje uit het dash halen. Die gaat stuk bij 18V
De rode draad zit nog vast aan de dynamo. De gele is los, de min van de voltmeter op de min van de accu
Je laatste vraag begrijp ik niet goed. In deze test geef je de dynamo een bekrachtiging. Komt er een hoge spanning af dan is de dynamo goed.

Gr Rob

[marcopr]

zeer interessant om mee te lezen.

Bij mij bleek ooit de oorzaak een hardnekkig en laadprobleem te herleiden naar een los moertje achterop het contactslot.
De draden maakten daardoor soms wel en vaker niet goed contact te maken. waardoor het laden niet goed verliep.
Starten en rijden vertoonde geen storing.
Dashbord losgemaakt, moertje aangedraaid en laden als het hoort.

[Basvdheijden]

Ik heb de meting gedaan maar de gele draad laat zich niet gemakkelijk voorzien van een extra plus voor een paar tellen. Hij gaat direct heftig vonken en lassen. Ik mat wel even 13v op de rode draad van de dynamo, maar het was kort. Is dit gedrag normaal?

[RobM]

Ja, dat is normaal.
Je stuurt korte tijd eigenlijk te veel stroom door de bekrachtiging. Daarom mag je dit maar een paar tellen doen.
Dat geeft een grote dtroom en kan vonken bij de aansluiting.

Het goede nieuws: als je de dynamo flink bekrachtigd komt er een hoge spanning uit. De conclusie van deze meting: de dynamo is in orde.

De bedrading heb je al doorgemeten. Kom je toch uit bij de spanningsregelaar.
Die kan je in een testopstelling doormeten. Thijs koolen van de EEEC kan dat, woont in het zuiden des lands. Hij meet ze helemaal door.
Ik woon in zwolle en kan een aantal metingen doen.

Groet, Rob

[AZL57]

Geen gebroken weerstandsdraden aan de onderkant van de regelaar?

[Basvdheijden]

Ik heb deze spanningsregelaar getest op een andere 2cv. Daar werkte het. Zou het nog ergens bij het contactslot kunnen zitten?

[RobM]

Heb je gekeken of die 2cv hetzelfde type dynamo heeft?

Groet, Rob

[gewatte]

Voor zover ik dat ken: Kontakt aan= + naar laadstroomcontrolelamje, lamje krijgt - van generator of spanningsregelaar. (lampje aan)
= Bij draaiende motor krijgt dat lampje + van generator/spanningsregelaar zodat bij 2 maal + (het lampje dooft).

[Basvdheijden]

Ik heb niet gekeken of dat hetzelfde type dynamo was, maar ik denk het wel.

Want mijn oude spanningsregelaar (die het heeft gedaan) is van exact hetzelfde type als de nieuwe spanningsregelaar die het op de andere 2cv deed. Dus daarom dacht ik: misschien iets richting contactslot oid.

Want bedrading is goed en dynamo is goed.

[RobM]

Voor zover ik dat ken: Kontakt aan= + naar laadstroomcontrolelamje, lamje krijgt - van generator of spanningsregelaar. (lampje aan)
= Bij draaiende motor krijgt dat lampje + van generator/spanningsregelaar zodat bij 2 maal + (het lampje dooft).

dat klopt. Met als toevoeging:
kontakt aan: laadstroomcontrolelampje krijgt - van generator. de stroom die door het lampje loopt gaat door de rode én de gele van de dynamo en zorgt er voor dat de dynamo 'opstart' Als ie voldoende is opgestart dan schakelt de spanningregelaar de gele af. Dan is er geen bekrachtiging, zakt de spanning, schakelt de spanningsregelaar de gele weer bij, etc. En dat vele malen per minuut.

In de eend van bas laten alle metingen zien dat de dynamo zijn werk wil doen. Maar hij start niet op.

ok. Nog een meting.
motor uit. Gele ext draad bij dynamo losnemen.
voltmeter op de rode aansluiting van de dynamo
kontakt aan. je meet nu waarschijnlijk iets van 1 of 2 V
nu til je één van de koolborstels op. Rode lampje moet binnen uit gaan en de spanning op de rode aansluiting moet 6V worden.
Koolborstel opgetild houden, voltmeter op de draad van de ext bij de dynamo (dus niet op de aansluiting)
nu moet je ook 6V meten

Je meet nu of de dynamo de juiste spanning aangeboden krijgt om op te starten.

Gr Rob

[gewatte]

Jullie spreken over dynamo en ook te zien aan de collector.
Ik heb ooit zo ene van een tractor moeten polarariseren, + zat aan 't chassis. Leverde toen stroom maar automatische schakelaar bleef plakken. 2 Uur later stond de dynamo gloeiend heet en goed voor de schroot. Was een nieuwe Fergusson spanningsregelaar.
Mss als je de bougies eruit draait en polariseert die, mss draait hij de motor rond dan.
Bij de oude NSU deed een starter ook dienst als dynamo en zat in de olie dacht ik.

[Basvdheijden]

Het heeft even geduurd voordat ik weer bij de 2cv was, maar ik heb onderstaande weer uitgevoerd.

ok. Nog een meting.
motor uit. Gele ext draad bij dynamo losnemen.
voltmeter op de rode aansluiting van de dynamo
kontakt aan. je meet nu waarschijnlijk iets van 1 of 2 V

Ik meet 0. Ook bij optillen koolborstels meet ik 0 met contact aan.

[RobM]

Daar zit iets niet goed.

zo zit de regelateur er uit:


En het schema van de eend:


De plus gaat vanaf het kontaktsslot 18
Naar het lampje 17
Vanaf het lampje naar de rode aansluiting van de dynamo via R2
En de andere kant van deze spoel van de dynamo zit aan de min; zie schema van de spanningsregelaar

By stilstand van de motor loopt er een kleine stroom door dit cirquit. Die zorgt er voor dat het lampje brandt en de dynamo op gang komt als ie draait.
In de meting die je gedaan hebt onderbreek je dit cirquit bij de dynamo. Dan moet je 6 V meten op de rode draad
Heb je nog gekeken of het lampje uitging bij optillen van de koolborstel?

Gr Rob

[Basvdheijden]

Oh ik had het lampje er niet in zitten. Had dat gemoeten?