Even voorstellen
Geplaatst: ma 23 okt, 2023 11:19
Hallo!
Sinds het Paasweekend dit jaar ben ik in het bezit van een 2CV. Ik heb me hier zojuist aangemeld en wil me graag even voorstellen.
Ik ben Jordi, momenteel 34 jaar oud en al heel lang gek op bijzondere techniek.
Al zolang als ik me herinner, wil ik graag een auto die (veel)ouder is dan ik. Ik ben opgegroeid in Zuid-Frankrijk en tot een jaar of 10 geleden zag je daar op iedere straathoek de Franse iconen als de 2CV, DS, GS(A), CX en BX, Renault 4 en 5, Peugeots, Simca's etc. Met name de 2CV bestel vond ik altijd erg leuk.
Door ziekte eind vorig jaar heeft mijn vrouw me aangespoord om werk te maken van een oldtimer om van te gaan genieten. Ik heb een aantal 2CV's bekeken, allemaal ribbelkapjes, maar het paste ofwel niet in het budget, of teveel werk om direct van te gaan genieten (projecten heb ik nog genoeg, met een erg oud huis en diverse motoren). In een vrijwel geheel originele 2CV van 1958 heb ik een eindje gereden, maar daar zat nog erg veel werk aan voordat we er samen met onze dochters van konden gaan genieten.
Enkele weken later kwam een 2CV op Marktplaats die samengesteld was, van 1963, dus zonder derde ruitje, maar wel een ribbelkapje, lang dak en een uiterlijk wat verder helemaal pastte bij wat ik zocht, in gris rosé.
Hier bleek een latere motor in te liggen en een 12V systeem te hebben. Als liefhebber van origineel wilde ik niet eens gaan kijken, maar mijn vrouw wist me te overtuigen te gaan kijken en al snel was ik overstag. Dit was een auto met het uiterlijk dat ik zoek, zonder direct werk eraan en waar we vanaf dag 1 van konden genieten.
Dat is ze dus geworden. Normaal heeft iedere auto of motor bij ons wel een naam of bijnaam, maar voor de 2CV is het gewoon 'de Eend'. De kinderen zijn er gek op, dakje open, lekker rijden, in slaap worden gewiegd, ijsje halen. En zodra ik instap, ontspan ik ook van het drukke leven.
Op de enige foto die ik heb ,staat ze even tussen de rommel in de schuur, maar ze krijgt gauw een plekje in een andere schuur waar ze verwarmd op een tapijtje of op mijn brug staat. Normaal staat ze netjes onder een hoes van Burtonparts.
Valt er dan helemaal niets te wensen?
Jawel, er zaten grote oranje zij-knippers op, die heb ik al vervangen door rode. Ik kom nog altijd veel in Zuid-Frankrijk en daar zijn de prijzen nog leuker dan hier. Wat ik in de toekomst nog wil doen:
- Spatborden voor vervangen. Rechts heb ik al uit Frankrijk gehaald. De motorkap sluit niet mooi aan op de spatborden, er zit een andere ronding in blijkbaar.
- De motorkap sluit niet mooi aan op de A-stijl aan 1 zijde. Volgens de vorige eigenaar is dat iets om vrede mee te hebben. Dat heb ik ook, maar ik ga toch kijken of ik het kan verbeteren.
- de knipperlichten knipperen heel snel. Er zit dus een verkeerd relais in, voor meer lampjes. Ik moet nog uitzoeken of er een oud relais beschikbaar is, anders kies ik voor een instelbaar relais.
- bij bochten naar rechts zoemt het linkerwiellager behoorlijk
- matjes onder de stoelen. Bij de bestuurdersstoel zat er al eentje, ik heb voor de overige stoelen ook al liggen.
- startknop achter het contact zetten. Nu kun je de startmotor ook laten draaien zonder het contact aan te zetten.
Ik ga me eens verder verdiepen in de 2CV en de mogelijkheden.
Sinds het Paasweekend dit jaar ben ik in het bezit van een 2CV. Ik heb me hier zojuist aangemeld en wil me graag even voorstellen.
Ik ben Jordi, momenteel 34 jaar oud en al heel lang gek op bijzondere techniek.
Al zolang als ik me herinner, wil ik graag een auto die (veel)ouder is dan ik. Ik ben opgegroeid in Zuid-Frankrijk en tot een jaar of 10 geleden zag je daar op iedere straathoek de Franse iconen als de 2CV, DS, GS(A), CX en BX, Renault 4 en 5, Peugeots, Simca's etc. Met name de 2CV bestel vond ik altijd erg leuk.
Door ziekte eind vorig jaar heeft mijn vrouw me aangespoord om werk te maken van een oldtimer om van te gaan genieten. Ik heb een aantal 2CV's bekeken, allemaal ribbelkapjes, maar het paste ofwel niet in het budget, of teveel werk om direct van te gaan genieten (projecten heb ik nog genoeg, met een erg oud huis en diverse motoren). In een vrijwel geheel originele 2CV van 1958 heb ik een eindje gereden, maar daar zat nog erg veel werk aan voordat we er samen met onze dochters van konden gaan genieten.
Enkele weken later kwam een 2CV op Marktplaats die samengesteld was, van 1963, dus zonder derde ruitje, maar wel een ribbelkapje, lang dak en een uiterlijk wat verder helemaal pastte bij wat ik zocht, in gris rosé.
Hier bleek een latere motor in te liggen en een 12V systeem te hebben. Als liefhebber van origineel wilde ik niet eens gaan kijken, maar mijn vrouw wist me te overtuigen te gaan kijken en al snel was ik overstag. Dit was een auto met het uiterlijk dat ik zoek, zonder direct werk eraan en waar we vanaf dag 1 van konden genieten.
Dat is ze dus geworden. Normaal heeft iedere auto of motor bij ons wel een naam of bijnaam, maar voor de 2CV is het gewoon 'de Eend'. De kinderen zijn er gek op, dakje open, lekker rijden, in slaap worden gewiegd, ijsje halen. En zodra ik instap, ontspan ik ook van het drukke leven.
Op de enige foto die ik heb ,staat ze even tussen de rommel in de schuur, maar ze krijgt gauw een plekje in een andere schuur waar ze verwarmd op een tapijtje of op mijn brug staat. Normaal staat ze netjes onder een hoes van Burtonparts.
Jawel, er zaten grote oranje zij-knippers op, die heb ik al vervangen door rode. Ik kom nog altijd veel in Zuid-Frankrijk en daar zijn de prijzen nog leuker dan hier. Wat ik in de toekomst nog wil doen:
- Spatborden voor vervangen. Rechts heb ik al uit Frankrijk gehaald. De motorkap sluit niet mooi aan op de spatborden, er zit een andere ronding in blijkbaar.
- De motorkap sluit niet mooi aan op de A-stijl aan 1 zijde. Volgens de vorige eigenaar is dat iets om vrede mee te hebben. Dat heb ik ook, maar ik ga toch kijken of ik het kan verbeteren.
- de knipperlichten knipperen heel snel. Er zit dus een verkeerd relais in, voor meer lampjes. Ik moet nog uitzoeken of er een oud relais beschikbaar is, anders kies ik voor een instelbaar relais.
- bij bochten naar rechts zoemt het linkerwiellager behoorlijk
- matjes onder de stoelen. Bij de bestuurdersstoel zat er al eentje, ik heb voor de overige stoelen ook al liggen.
- startknop achter het contact zetten. Nu kun je de startmotor ook laten draaien zonder het contact aan te zetten.
Ik ga me eens verder verdiepen in de 2CV en de mogelijkheden.