2cv.nl

Hallo allemaal.

Ik heb er helemaal geen verstand van, vandaar deze vraag.
Sinds ik mijn 2cv heb voelt het rempedaal sponzig, en ik moet regelmatig remvloeistof bijvullen.
Ik zie vandaag dat bij de schijfrem rechts remvloeistof zit in die ruimte onderaan waar de schijf doorheen draait.
Dus daar lekt het ergens.
Welk onderdeel moet waarschijnlijk vervangen worden?

Alvast hartelijk dank voor alle tips.

Groet Ronald.

waarschijnlijk de wielremcilinder

Ik zou de remklauw eens uit elkaar halen. Er hoort daar een rubbertje tussen beide helften te zitten. Ook kan er remvloeistof langs de cups lekken naar je blokken. Het is sowieso een goed idee om te kijken of je blokken nat zijn, dan moet je nieuwe monteren

De blokken zijn nat maar dat komt ook doordat er motorolie op is gekomen door een loszittend oliefilter.

Ik heb revisie sets besteld voor de remklauwen, en nieuwe remblokken.

Remblokken en motorolie is een Hele slechte combinatie. Heb je een vraagbaak? Daar zal het wel in staan. Altijd handig om te hebben
In het kort: remleiding loshalen naar de remklauw. Afhankelijk van links of rechts moet je 1 of 2 leidingen loshalen. Handremkabel moet los. Uiteinde met een tang vasthouden en moeren losdraaien, dan haal je hem er zo uit. Daarna de 2 grote lange bouten losdraaien waarmee de klauw op de versnellingsbak vast zit. Dan kun je hem zo naar boven van de schijf af halen. De remklauw is nu al te splitsen. Let op want er zit als het goed is een shim plaatje tussen de bak en je remklauw. Die heb je weer nodig als je het spul terug monteert.

Remvloeistof bijvullen is eigenlijk nooit een goed teken.
Als het laag staat in het normale geval zijn je remmen (ergens) versleten waardoor er meer vloeistof in het systeem staat.
Nieuwe blokken en je vloeistof staat weer goed.

Zou nu er 2 soorten olie op de blokken heeft gezeten (LHM remvloeistof is ook olie) gewoon blokken vervangen.
Na dat de lekkage gemaakt is.
Nooit bezuinigingen op remmen (kost niet te wereld, kan wel heel gevaarlijke situaties voorkomen).

Als je het perse zelf wilt gaan doen dan zou ik een gereviseerde remklauw nemen en een setje nieuwe remblokjes. Maar er komt best wat bij kijken; je komt er niet supermakkelijk bij en je moet daarna waarschijnlijk je handrem opnieuw afstellen en de boel ontluchten

Ik zelf vind het handiger om de handrem hevels los te halen van de klauwen.
Afgelopen week toevallig 2 kanten voorzien van nieuwe rubbers. vanwege lekkage.

rawilmink schreef: ↑ma 25 mar, 2024 15:09 Hallo allemaal.

Ik heb er helemaal geen verstand van, vandaar deze vraag.

Met alle respect, als je er geen verstand van hebt, is jouw vraag wel op zijn plek hier, maar vergeet alle tips om hier als beginner zelf mee aan de slag te gaan. Ga naar een betrouwbare garage (óf vraag een forumlid om hulp) en meld daar de klachten zoals je die hier op het forum hebt gemeld. Je moet niet zelf aan het remsysteem gaan werken als je niet weet wat te doen. Levensgevaarlijk !

Dat is een heel erg goed advies.

Groet, Rob

Goede adviezen. Bedankt.
Maar toch heb ik revisie sets voor de remklauwen en nieuwe remblokken besteld.
Videos op youtube bekeken en erg moeilijk lijkt het me niet.
Ik laat weten tzt hoe het gegaan is.

Goeie instelling; ik heb het nooit gedaan dus ik denk wel dat ik het kan (pipi langkous)
Het is ook niet moeilijk. En gewoon even goed testen voordat je de weg op gaat.

Hopelijk gaan de zuigertje een beetje makkelijk uit de cilinders en krijg je de nieuwe ringen er weer een beetje makkelijk in.
Daar heb ik wel even mee staan tobben, Succes!

Met dit soort werkzaamheden heb je eigenlijk 4 dingen nodig;

Gezond verstand
Pippie Langkous instelling
YouTube
Gezond verstand

Mijn inziens zijn de remklauwen een van de makkelijkst te herstellen onderdelen aan de eend.
Bij twijfel, “nieuw erop”.

Ik blijf me ook verbazen over de vragen van “ervaren” sleutelaars nadat ze de blokjes hebben vervangen en al een x keer hebben ontlucht dat de remmen sponzig blijven.

Bij gegroefde schijven druk je de nieuwe blokken (minimaal maar wel voelbaar) in de schijf. Nadat alles is ingelopen draagt het blokje en voelt het pedaal weer hard aan. Tot die tijd heb je wel verminderde remkracht en moet je meer kracht zetten met remmen.

Als eerste, als je LHM verliest. niet meer mee rijden. Gevaarlijk. Heel gevaarlijk.

Het lijkt me onwaarschijnlijk dat er motorolie van een lekkend oliefilter op de schijf komt. Kan haast niet.
Lekkende remklauw is alleen dat rubbertje tussen beide helften. Dat zuigers lekken, zelden gezien. Dat zuigers muurvasten dat komt zeker voor, lekken zelden.

Reviseren niet super moeilijk, maar wel lastiger dan het lijkt. Je hebt wel een compressor nodig om de zuigers uit de helften te blazen. Opvangen in handoek.
Heeeeel goed schoonmaken en oude rubbers eruit. Nieuwe erin, is enorm gepiel. Flink LHM gebruiken dan gaat het.
Belangerijk is dat je nieuwe rubbers goed erin drukt.

Bedankt nogmaals.
Waar ik me nog wel zorgen om maak is dat er misschien een shimm naar beneden valt waarvan ik niet weet waar die zat.