Iets met de kleppen?

[Thijs]

Gisteren had ik een ritje van 150km voor de boeg.
Na 80 km ging de Dyane steeds langzamer rijden, tot zo'n 70kmh.
Na het reinigen van de carburateur was er niks verbeterd.
Ik kon de 70 nog halen, dus maar doorgereden naar de bestemming.
Hier de kleppen gesteld. De uitlaatkleppen zaten allebei veel te strak.
Nu is het niet zo lang geleden dat ik ze gesteld had, toen stonden ze ook te strak.
Nu, na het stellen klinkt er nog steeds een raar geluid. Het lijkt wel of er een motorfiets uitlaat gemonteerd is, alleen komt het geluid bij de motor vandaan.

Zouden de kleppen verbrand kunnen zijn?

[verkuilm]

Kleppen wel afgesteld met koude motor?
En hoe doe je dat?

Als motor op lage snelheden goed loopt en stationair ook goed. Dan denk ik niet de kleppen.

Is bezinepomp nog oke?
Als er lucht wordt aangezogen dan rijdt ook veel minder hard.
Je kan benzineleiding na de pomp even in glazen poptje laten pompen. Dan zie je wel of er lucht mee komt. Pomp gaan allemaal keer lek. En benzineleiding op tank bekende

[André Post]

Met mijn 18pk heb ik ook verbrande kleppen gehad, na stellen is de speling al snel weer te klein.
Dat wordt een setje nieuwe uitlaatkleppen, door de te hoge temperatuur is de harding uitgegloeid.
Nu zou een 18pk officieel nog loodhoudende brandstof moeten gebruiken, misschien daardoor.
Gaat nu alweer vele jaren goed.

[Thijs]

Bedankt voor alle reacties maar helaas is het nog niet opgelost.
De kleppen bleken inderdaad te ver in de zittingen te zijn verdwenen.
De kleppen met koppen heb ik vervangen.

Elektronische ontsteking, bougies, bougiekabels, benzinepomp, carburateur, V snaar, ventilator, uitlaat- en inlaatpakkingen zijn allemaal al vervangen maar het probleem blijft.

Vreemd genoeg lijkt er ergens in het traject wel iets verbeterd te zijn want ik kan nu 90 ipv 70 km/u.

Het probleem is dat bij hoge toeren er geen versnellingen plaats vindt er er een vreemd geluid klinkt in het uitlaatspruitstuk.
Het lijkt alsof er geen vervroeging plaatsvindt maar de ontsteking is al vervangen.

Wie heeft er nog een tip?

[Geert]

Misschien moet je de cilinders en zuigers vervangen , zijn die te ver uitgesleten.
Ik zou de compressie eens meten, eventueel haal je de cilinders los en meet je de afstand tussen de uiteinden van de zuigerveren. Als die te groot is ligt het daar waarschijnlijk aan.
Volgens mij moet die ergens tussen de 0,3 en 0,5 mm bedragen. ( maar er zullen er wel zijn die dat beter weten dan ik)
Dan zou het ook verstandig zijn de klepgeleidingsbussen eens te controleren op overmatige speling .

[AZL57]

Kijk ook eens naar de stoterstangen en nokvolgers. (nokkenas??)