2cv.nl

Hi, weet iemand een adres voor het vervangen van fusees omgeving Rotterdam.

Met 2CV Partners in Berkel ben ik bekend trouwens.

eendenei

Yes, ben alleen geen lid eerlijk gezegd.

Wel leuk om het weer te worden, was een jaar of 25 al een paar jaar lid maar kwam er nooit door tijdgebrek.

Dat gebrek heb ik nu ook nog trouwens

Een zekere Boudewijn in Beesd .

dat is wel een aardig stukje van rotterdam af hoor

Ben d’r wel eens geweest voor een Besteleend.
Leuke gast en bedrijf.
Wat ik eigenlijk zoek is een garage waar ik erop kan wachten.
2CV Partners is weer lastig met OV heen en terug.

Hoe lang zou eigenlijk normaal gesproken het vervangen van fusees moeten duren?

Ik heb ze recent zelf vervangen bij het ei. Ze hebben daar de kingpin tool, dus gaat allemaal super makkelijk. als je een beetje handig bent doe je beide in een middag. Er is ook altijd wel iemand die je op weg wilt helpen. Goedkoop, leuk en een goede reden om weer lid te worden!

Ik neem aan dat je naast de Dyane ook nog een andere auto hebt, dan kun je de draagarmen uitbouwen en deze naar een 2cv garage brengen en een paar dagen later weer ophalen.

Probleem is dat ik in een parkeergarage sta waar niet gesleuteld mag worden.
Doe wel een iets in het weekend maar eigenlijk is dat al “illegaal”
Heb ondertussen contact met “Harrie de Eendendokter” uit de Zweth.
Dinsdag eerst een hoes aandrijfas laten vervangen bij hem en dan beoordelen we gelijk de fusees even

Leen APK in Gouda?

Of toch...
Eendenei lid en op een zaterdag met assistentie van klushulp fix je het ook.

Arm hoeft er tegenwoordig niet meer af...tool is op het ei aanwezig.

Vanmiddag bij Harrie de Eendendokter geweest.
Hij doet niet veel meer, is ook een groot deel van het jaar in het buitenland.
Beide hoezen aandrijfas bakzijde vervangen en tevens 1 hoes wielzijde.

Fusies gecontroleerd en gewoon goed eigenlijk. Linksvoor had ik een beetje verticale (axiale?) speling maar zeker binnen de normen.

Alles weer doorgesmeerd en het rijdt weer heerlijk.
Tevens de remblokken vervangen, die waren na 35K km toch wel wat dun geworden.

Wat betreft de harde droge tik: viewtopic.php?t=17572

deze werd waarschijnlijk veroorzaakt doordat het binnen spatbord een beetje omgebogen was en tegen de aandrijfas aan bonkte bij het inveren.