2cv.nl

Hallo,

Even voostellen: Mijn naam is Tonny, ik woon in België en heb op basis van een Dyane een compleet nieuwe Mehari gebouwd. Het enige dat gebleven is, is de motor, versnellingsbak en de ophangarmen. Die werden echter ook allemaal gereviseerd, verder is alles nieuw.

De wagen is nu voor 90% klaar en uiteraard wilde ik nu de motor eens starten, maar zonder resultaat!

- Nieuwe "Le classic" elektronische ontsteking, correct afgesteld.
- Bougies, bougie-kabels en bobine nieuw.
- Beide bougies vonken (blauw).
- Carburateur gereinigd en voorzien van nieuwe dichtingen, etc.(enkele sproeiers vervangen, niet allemaal omdat niet alle sproeiers in het revisie setje zaten, maar wel schoon gemaakt)
- Stationaire sproeier ingesteld op 4 gangen uitgedraaid, conform aanwijzingen van Burton.
- Benzinepomp nieuw, er komt benzine in de carburateur, tijdens bediening van het gaspedaal zie je de benzine inspuiten door de acceleratiepomp.
- Na het "pompen" met het gaspedaal tijdens starten loopt er benzine onder uit het spruitstuk (uit het "overflow" gaatje begrijp ik).
- Motor doet niets tijdens starten maar tijdens het pompen met het gaspedaal merk je dat de motor wel "wil" maar slaat toch niet vanzelf aan. Daarna lekt er benzine uit het gaatje in het spruitstuk.
- Met of zonder choke maakt geen verschil.
- Stationaire sproeier ook meer en minder in/uitgedraaid geprobeerd maar maakt geen verschil.

Hoe krijg ik hem gestart?

Ik hoor graag van jullie. Groeten, Tonny.

Is je onstekings tijdstip goed afgesteld? Compressie OK? Kleppen goed gesteld?

Dit probleem had ik ook na een revisie. De vlotternaald bleef bij mij plakken, waardoor de motor verzoop. Kan ook door verkeerd afgestelde vlotterhoogte komen.

Met pompen tijdens starten heb ik weinig goede ervaring. De motor krijgt snel te veel benzine. Elke eend start weer anders, maar een klein beetje gas of choke moet voldoende zijn.

Heb je het blok open gehad?
Timing tussen krukas en nokkenas klopt?



Verstuurd vanaf mijn 24069PC21G met Tapatalk

Is er een vonk, staat de ontsteking op tijd? Is er compressie? Dan zou hij moeten (willen) starten op startspray of remmenreiniger. Als je dat hebt geprobeerd weet je in welke richting je moet zoeken.

Hallo allemaal,

De bougies vonken, timing is OK, ontsteking staat goed, er is compressie (nieuwe zuigers, zuigerveren, cilinders.....), kleppen zijn geregeld........

Vanmorgen de truc met de remmenreiniger geprobeerd en de motor begon inderdaad te lopen. Met de choke volledig uitgetrokken bleef hij ook lopen. Na een tijdje zelfs zonder choke Wel een hoop damp in de garage door de nieuwe onderdelen, rookmelder afgegaan en het huis stinkt naar de uitlaatgassen (inpandige garage)

Nu nog eens kijken of hij weer start als de motor terug afgekoeld is. Als dat lukt kunnen we de wagen op zijn wielen zetten en bij goed weer eens kijken of er mee te rijden valt zonder stilvallen. Waarschijnlijk moet er nog iets aan de afstelling van de carburateur gebeuren. En ik denk dat de klepspeling, nu dat de motor gelopen heeft, ook nog eens gecheckt mag worden.

Bedankt voor de tips en fijne feestdagen.

Tonny.

Neem aan dat je wel “verse” benzine gebruikt?

deusjevo schreef: ↑di 24 dec, 2024 12:23 Neem aan dat je wel “verse” benzine gebruikt?

Die zit er een maand of 6-7 in, E5 EURO 98. Die moet toch nog wel goed zijn. Heb ik er destijds in gedaan om de benzine tank, -meter, -leidingen en -pomp te controleren.

Tonny

Probeer eens met verse E5 de motor te starten.
Die E10 is na een paar maanden echt achteruitgegaan en/of ontmengd.

Auto's toen met choke nog, verzopen is choke uit en plankgas. Dus choke af, ietsjes gas of dat ralenti iets hoger draaid en remmenreiniger erop.
Bij natte bougies hielden wij die boven een aansteker.