2cv.nl

Hoi allemaal,

Ik heb getracht mijn 2cv special uit 86 uit de winterstalling te halen. Nadat hij was gestart reed ik ermee naar het tankstation. Daarbij merkte ik dat zodra ik het gas losliet, bijvoorbeeld bij het afremmen voor een rotonde, de motor uitvalt. Hij start daarna weer wel.

Ik heb geen idee wat dit kan zijn, ben zelf eigenlijk een leek, maar wil hem graag naar de garage rijden voor onderhoud. Dat gaat op deze manier een beetje lastig.

Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn en of dit eenvoudig op te lossen is?

Er zit een schroefje op de carburateur waarmee je het stationair toerental kunt regelen. Deze een beetje indraaien.
Als de motor voorheen wel goed heeft gelopen, dan denk ik dat de carburateur vuil is . Kijk dat eens na. Oude benzine kan ook de oorzaak zijn.

Het is het schroefje met de veer er omheen.

Check ook even de stationaire sproeier die willen ook nog wel eens verstopt raken na langere stallingstijd, Zit aan de voorkant schuin onder de buis waar de benzine binnenkomt.

Wij hadden net het zelfde.
Bleek het deksel van de carburateur lost te zitten.
Kijk dus ook eens of er nergens valse lucht binnen kan.

Dank allemaal! Ik ga het proberen.

Overigens heb ik de accu (deze was aardig leeg) aan de acculader gehangen … maar ik herinner me nu niet meer welke accukabel in de eend de plus is en welke de min. Ze zijn allebei zwart van kleur. Kan ik dat nog achterhalen?

De min gaat naar de versnellingsbak en de plus gaat naar de startmotor

En de maten van de accupolen zijn normaal verschillend in diameter.

Voor de CO en de keuring staat hij redelijk arm. Iets meer zodat hij stationair sterker is rijd beter.

Dit klinkt mij écht in de oren als een verstopte stationairsproeier. Even losdraaien en doorblazen. Best kans dat hij het dan weer gewoon doet.

Mooie tips allemaal. Maar volgens mij mogen we aannemen dat de auto is weggezet met goedlopende motor. Dus wanneer deze nu niet goed loopt is zoals al aangegeven er sprake van vervuiling in het brandstofsysteem. Dat kan komen door te lang stil staan met de huidige brandstof. Deze veroorzaakt door de Ethanon corrosie in je carburateur of zo mogelijk gaat de brandstof "gummen". Dit alles is funest voor de kleine kanaaltjes en doorgangen van je sproeiers. Wat bij mij heeft geholpen is een bus carburateur reiniger deze spuit je in de inlaatopening (rubber naar het luchtfilter verwijderen). Na een paar keer liep deze een stuk beter. Ook heb ik daarna reinigingsmiddel in de tank gegooid.
Wanneer je aan de regelschroeven gaat draaien met name de mengregelschroef kun je van de koude kermis thuis komen omdat je je instellingen wijzigt. Stationairsproeier kun je er zonder problemen uitdraaien, maar verwacht dat het probleem eerder in de carburateur zelf zit door vervuiling. Succes
We lezen hier natuurlijk graag hoe je bent gevorderd en ook wat je oplossing is geworden

Mag ik even inbreken en meeliften op dit onderwerp? Ik ben vandaag naar mijn zus in Normandië gereden, een rit van 3 uur. Ik had er thuis benzine ingegooid die al een tijdje in een plastic jerrycan stond. Ik weet eigenlijk niet zo goed hoe lang, maar omdat ik een keer hoorde dat je hem af en toe even open moet draaien( ontluchten) deed ik dat. Afijn lang verhaal. kort: aan het eind van de rit, als ik bij een rotonde aankwam, viel de motor dus uit. Hij startte gelijk weer maar nu blijft hij het probleem wel een beetje houden.
Mijn eend komt net uit de garage en de carburateur is helemaal gereinigd dus dan mag ik toch aannemen dat de sproeier ok is?
Ook zag ik dat mijn gaskabel nogal slap hangt, is dat erg in dit geval?

Is er een soort handleiding hier voor het afstellen van de carburateur en al zijn schroeven?

Ik ga morgen in ieder geval even nieuwe benzine tanken. Ojna er is een beetje motul stabiliser inde benzinetank gegooid en dat leek ook wel iets te helpen. Maar hoe lang kun je benzine dan bewaren in een plastic jerrycan?

Men zegt dat de moderne benzine niet lang te bewaren is. Ik heb echter al vaker benzine die een jaar of twee in een jerrycan zit in de tank geschud. Nooit problemen mee gehad. Ik heb het nooit in een lege tank gedaan maar bij een halve tank er bij gedaan.
Je gaat er van uit dat je sproeiers het probleem niet kunnen zijn omdat de carburateur net gereinigd is. Het kan echter zijn dat er vuil uit de jerrycan in je tank terecht is gekomen en nu de sproeier verstopt heeft.
Ik zou toch eens naar de sproeiers kijken.

Hoe lang kun je benzine bewaren? Algemeen wordt aangegeven 1-3 maanden. Dit kun je verlengen door stabilisator in de te bewaren benzine te doen, vóór je hem gaat bewaren. Oude benzine verdunnen met jongere benzine kan overigens lang goed gaan

In de tank (en vaak ook in de benzineleiding) zitten filters. Die in de tank is overigens een grof filter, het zou kunnen zijn dat deze vuil wat de kleinste sproeier zou kunnen verstoppen door laat.

Een kennis in Aken had een GS die had ook altijd last van verstopte sproeiers na langere tijd stilstand. Bij openen van de carburateur bleek er wat donkere drab onder in de vlotterkamer te zitten. De garage meende dat dit roest uit de tank was. Maar helaas de auto had een plastic tank. Ze hebben het zwarte spul bij de TH in Aken laten onderzoeken en het bleken metaalresten te zijn. Waarschijnlijk van het pompstation, tankwagen of raffinaderij.... Er zat dus niets anders op dan de carburateur even te spoelen. ik heb dit fenomeen ook soms bij mijn oude eenden als die een half jaar of meer hebben stil gestaan. Als ie echt niet wil lopen even de stationaire sproeier reinigen en soms de vlotterkamer...