2cv.nl

De laatste tijd heeft mijn eend wat vreemde bijgeluiden, het andere staat al in een ander topic.

Nu is het zo dat wanneer ik rem ik net voor dat ik helemaal stil sta een bonk hoor, het lijkt vanuit het chassis te komen wat ik heel erg sterk vind. Nu heb ik al gekeken of de spatborden goed zitten maar dat is oke.

Of zal het iets met de vering te maken hebben, dat de arm inveerd en weer uitveert bij het remmen.

Iemand enig iedee wat het is en hoe ik het kan oplossen.

Transversebouten goed vast ? Motorblok goed vast (rubbers!!!) ? Spatborden zitten nergens tegenaan ?

Lelijke Eend schreef:Transversebouten goed vast ? Motorblok goed vast (rubbers!!!) ? Spatborden zitten nergens tegenaan ?

Waar zie ik de transversebouten zitten??

Dat deed de mijne ook, na het een voor een verwijderen van de traversebouten, schoonmaken, invetten met kopervet en op het juiste moment vastdraaien, was het gebonk verdwenen.

De mijne deed het ook tijdens optrekken.

Gr,
Berteld

Kijk onder je chassis, de boutkoppen die je op de bodemplaat van je chassis ziet zitten zijn de koppen van je transverseboten. Hier 'hangt' je hele Eend aan. Als je er aan gaat sleutelen: eerst je Eend goed ondersteunen ! ! !

Daar zal het dan idd bij mij aan liggen, Dus ga ik eruit halen en invetten, als ik ze een voor een pak moet ik dan toch ondersteunen?? Hoe vast moet ik ze draaien?

Hoe vast weet ik niet, maar je moet je chassis ondersteunen. Het beste is wieltjes van de grond.

Maar ... Die krengen kunnen vastgeroest zijn waardoor ze knappen als jij er aan gaat sjorren. Als je je Eend goed ondersteund hebt, is dat niet erg (vergelijk het met het loshalen van een wiel), maar zonder transversebouten kan je niet rijden. Hou daar rekening mee !

En ja, transversebouten kan je gewoon nieuw kopen. Of je ook gewone bouten er in kan doen, weet ik niet. Ik doe het in ieder geval niet.

Delfosso schreef:Hoe vast moet ik ze draaien?

Met 50 nm vastdraaien

Kijk ook eens of je uitlaat niet tegen je achterbrug van je chassis aankomt....

Zeg, dat heb ik je toch ook al in een ander draadje gezegd: je TRAVERSEBOUTEN! Waarom zo eigenwijs?
Kijk ook eens op http://www.2cv.nl/interactief/forum/vie ... php?t=1136

Ik ben niet eigenwijs hoor en denk vast dat het de bouten zijn klopt het dat het er totaal 4 zijn 2 aan elke voorzijde?? tussen bodemplaat en chassis? Moet ik die van binnen uit losdraaien??

Verder heb ik de veerpotten gesmeerd met wonderolie die piepen nu niet meer. Maar wanneer ik op mijn rechter wiel duw, dus als het waren richting de motor dan hoor ik ook een zelfde geluid als de veerpotten (de zeehonden) Moet ik nog iets smeren??

Je kantelmessen kunnen misschien wat vet gebruiken.

En de transversebouten zitten onderop je chassis, aan de buitenkant. Zou je door je chassis zakken, dan komen de koppen ervan op de grond.

Klopt, je hebt 4 traversebouten (eh, als het goed is, anders heb je een probleem). Twee voor en twee achter. Ertussen hoort een borgplaatje te zitten in de lengte van je chassis. Je kan ze los en vastdraaien door onder je wagen te kruipen, maar zorg idd wel dat er niks op je kan vallen. 560 kilo is niet veel maar wel genoeg

Er zitten niet 4, maar 8 onder je Eend. 4 voor en 4 achter. Even voor de volledigheid enzoo.

Ik wilde zojuist aan de slag gaan met mijn traversebouten alleen begrijp ik niet wat ik er moet aftikken. Naast de bout zit een soort uitsteeksel dat voorkomt dat ik de dopsleutel er op kan plaatsen.

Dit zou ik er dus moeten kunnen aftikken alleen hoe en hoe krijg ik dit stukje ooit weer terug. Het lijkt wel er naast gelast ofzo