2cv.nl

Ik kan er weinig info over vinden, maar de vraag was deze:
zit er nog verschil in de computers voor Visa 2 cil blok? of kun je ze gewoon uitwisselen zonder dat dit voor de motor schadelijk is?

ER zijn er hier die het zeker weten, enige wat ik weet is dat er 2 types zijn en dat de 1ne beter is als de ander, maar dat ze alletwee te gebruiken zijn. Ik weet alleen niet hoe het zit met de opnemers, want daar heb je toch 3 en 2 draads uitvoeringen van?

Eigenlijk heb je hier natuurlijk geen ruck aan.

uhm evan??

de comp nu al stuk??

Als het goed is zijn ze gewoon uitwisselbaar, tenminste, we hebben er nooit problemen mee gehad.

Greatnix Spookeend

Evan schreef:Ik kan er weinig info over vinden, maar de vraag was deze:
zit er nog verschil in de computers voor Visa 2 cil blok? of kun je ze gewoon uitwisselen zonder dat dit voor de motor schadelijk is?

W-ign. levert (binnenkort) een ontsteking voor de visa motor, zonder gebruik te maken van de Visa sensoren. kijk maar eens op www.lepatron.nl

Klopt maar dat vergt wel een modficatie aan je nokkenas.

De 2 en 3 draadssensoren hebben als enige verschil dat het 3draadstype een massakabel heeft, betere massa dus.
En Backfire, in dat visahandboek zit een briefje met de 2 typenummers van de computertjes, staat bij welke van de 2 het beste schijnt te zijn. Waar dat verschil in zit is mij nog niet duidelijk. Ze zijn in ieder geval beide gewoon te gebruiken.

Spookeend schreef:uhm evan??

de comp nu al stuk??

Als het goed is zijn ze gewoon uitwisselbaar, tenminste, we hebben er nooit problemen mee gehad.

Greatnix Spookeend

hihi, nee hoor
maar ik zat ergens te lezen dat er verschillenden zijn voor de 98 octaan motoren en de 95 octaan motoren

ik ben later op de site van Cats tegengekomen dat er inderdaad verschil tussen de beide versies zit, alleen werd me het verschil niet echt duidelijk.
Kan iemand daar iets over zeggen? bijvoorbeeld ontsteking op hoeveel krukasgraden enzo?

gast hierboven was ik dus, t automatisch inloggen schijnt niet meer te werken

leo top schreef:

Evan schreef:Ik kan er weinig info over vinden, maar de vraag was deze:
zit er nog verschil in de computers voor Visa 2 cil blok? of kun je ze gewoon uitwisselen zonder dat dit voor de motor schadelijk is?

W-ign. levert (binnenkort) een ontsteking voor de visa motor, zonder gebruik te maken van de Visa sensoren. kijk maar eens op www.lepatron.nl

dit heb ik idd gelezen, maar idd zoals hierboven vermeld moet de krukas aangepast worden, ik ben benieuwd hoe ingrijpend dat is en verder: waar blijft de vooronsteking bij 1000 rpm dan zoals standaard bij een visablok hoort (vacuumschakelaar!!!)

Ik weet dat 123 ontsteking voor de Eend (lijkt erg op die van W-ignition) een vacuum vervroeging heeft. Datzelfde zal W-ignition voor de Visa dan ook vast wel hebben.

@nosepicker, ben pas op pagina 57 met copieeren hoofdstukje oliepomp

Is je secretaresse nog niet overspannen?

Even print screen doen ?

whoohaha LOL

Als we het over de visa motor hebben dan is de 650 met maar een compressie van 1:9 waarschijnlijk de versie voor 95. De 630 heeft ook 1:9 maar heeft een "snellere nokkenas" en de 644 heeft 1:9,5.

@nosepicker, grmbhl, nope deze doe ik zelf, maar ik heb nog een prehistorische scanner, duurt per pagina een eeuwigheid. Maar volgens mij heb ik nu alle belangrijke pagina's gescant of is het gescanned? Allemaal in een tiff bestandje en hopla 16MB aan leesvoer. Ikke is weer blij.

Anonymous/Evan schreef: Kan iemand daar iets over zeggen? bijvoorbeeld ontsteking op hoeveel krukasgraden enzo?

De computer die in de Visa hing was dus (gelukkig) de juiste. Ik zag me alweer op zoek moeten gaan naar een computer en het schijnt dat dezen niet zo dik gezaaid zijn.

Mar als iemand iets weet over de verschillende karakteristieken van deze computers, ik wil altijd graag iets leren