2cv.nl

beste mensen, vandaag is mijn spannings regelaar doorgebrand, ik zag het metertje stijgen , ik ben gestopt en de andere niet electronische zit er nu in, nu houd de moter in en bij het gas geven lijkt het net of de ontsteking overslaat (w-ignition) ook blijft het gas heel raar en hoog hangen rond de 3000 rpm (soms wel en niet). vlak hiervoor heb ik ook nog getankt! normaal tank ik 95 nu maar eens ultimate getankt.

niet dat het iets met elkaar te maken zou mogen hebben, maar is het zo dat een gewone spannings regelaar niet samen kan met een w-ignition?

verder kan het heel toevallig zijn dat er nu gewoon een sproeier verstopt zit ofzo? komt wel vaker voor door die turbo tube.


zodra ik direct plankgas geef slaat het boeltje over.

iemand ideetje

Misschien is je ontsteking stuk door de te hoge spanning, zou ik niet raar vinden. Kijk ff met puntjes dan kan je dat tenminste uitsluiten.

ik denk niet dat die iets heeft gemerkt, de spanning is namelijk niet te hoog geweest, ik rook het en voor dat het metertje over het midden was was ik al gestopt met rijden!

ik denk niet dat ie het maar half doet!
maar ik zal ff mijn 123 er in zetten kijken of er verschil is
ook zal ik de carb ff doorblazen met perslucht,

kan het niet liggen aan dat ik geen electronische spannings regelaar heb maar zo'n oude?

Ik weet in ieder geval dan mijn 123 geen problemen geeft met de oude spanningsregelaar, ook al geeft die iets te veel 16V of zo. Ik heb zelf geen ervaring met een W-ignition.

is het zelfde van binnen dus dat zal geen probleem zijn

Volgens mij niet, maar daar laat ik me maar verder niet overuit. Gewoon ff testen dan weet je het zeker, is hooguit een uurtje werk

vertel mij wat maar ik moet morgen naar den bosch dus heb niet veel tijd, ik kijk wel hoe ie het houd,

net ff gekeken zodra ik plan gas geef houd ie dus in dan zie ik het hendeltje van het vacuum pompje driftig naar voren komen en weer terug schieten, deze is net nieuw!

als er iets is Ramon ik ben morgen vrij en heb gereedschap, zelfs multimeter en soldeerbout en ik woon in den bosch. ben alleen niet mobiel bereikbaar want heb mobiel op t werk laten liggen. dus bereikbaar op nuldrieenzeventig-zes negen nul een nul nul een. Pettelaarseweg 104.

sterkte

maybe kom ik wel ff langs gezellig

het komt wel een svaker voor dat elektronische onstekingen kapot gaan door verkeerde hogere spanningen of weerstanden. mijn elektronische ontsteking is kapot gegaan door een te hoog afgestelde spanningsregelaar. was heel vaag altijd goed gewerkt, spanningsmeter gign omhoog en an stoppen van de auto 17!!! volt op de accu gemeten

ik heb een W ign. deze doet uitstekent op de orginele spannings regelaar..
tot op een gegeven moment de spanningsregelaar niet meer goed fuctieoneerde, voltmeter ging springen, lampen gaan ietsje flikkeren als je rijdt enz. de elektronische ontastekingen zijn hier gevoelig voor, (piekspanning)
de mijne is toen ook kapot gegaan, W. heeft deze weer gerepareerd en ik heb een mooi elektr. spanningsregelaartje gekocht, 14.2 V maximaal en alles is weer perfect! voltmeter weer goed, geen flikkerende lampen meer en de ontsteking is weer fijn!

probleem is opgelost, na mijn rit na den bosch moest ik weer tanken nu weer gewoon 95 getankt, na 1 km begon ie in eens weer te trekken, alles werkt weer als normaal,,

Dat is echt zo ontzettend vreemd dat jouw eend dus echt geen 98 lust. Wel lekker goedkoop

verwend typje ?

ja he heb haar mooi gereviseerd