2cv.nl

In de Klassiek en Techniek van de maand maart 2006 staat een redelijk summier onderhoudspraatje voor de 2cv en wat over de geschiedenis. Ik vindt het een en ander wel wat kort door de bocht.

Persoonlijk vond ik het verhaal over de Facel Vega en de restauratie van de Norton Commando interessanter. Maja ik wil ook ooit zon prachtige Engelse motorfiets gaan aanschaffen

verek!! net dat blad opgezegd... en nu eindelijk een 2cv verhaal erin

Je mist niet veel hoor. Want er staan diverse fouten in de tekst.

Is dat dat artikel waarin ze het hebben over 'enkele aktiemodellen aan het einde van de produktie, zoals de Spot' Lekker research gedaan dan!

De Spot wordt inderdaad omschreven als een van de laatste actie modellen.

Andere punten die niet kloppen in de tekst:
- een goede ribbel kost tot 8000,-
- een goede 2cv6 tot 6000,-
- de besteleend zou goedkoper zijn als een 2cv6
- 2cv6 meer waard als een 2cv4
- Let op de luchtklep. deze is moeilijk te repareren.
- remcilinders zouden onderhoud gevoelig zijn.
- spatborden en deuren zijn makkelijk aan te komen.

Als aankoopadvies wordt met name genoemd:
-luchtklep
- kachelslangen
- remmen
- onderstel

Ik zou mensen die een eend willen kopen dit artikel niet aanraden als handleiding voor hun aanschaf.

Lekker artikel! Ik ga ook twijfelen aan de nauwkeurigheid van hun andere artikelen....

De kachelslangen zijn idd een heel belangrijk punt. Het kost nogal wat om deze te vernieuwen

Die brievenbus (luchtklep) ís toch ook echt een rotding om te repareren als ie stuk is?

pcrodent schreef:Die brievenbus (luchtklep) ís toch ook echt een rotding om te repareren als ie stuk is?

Maar dit beschrijven alsof het een van de lastige klussen is en dat je er bij aanschaf goed op moet letten lijkt me wat overdreven. De koets lijkt me een zinvollere zaak om goed te bekijken.