was een leuke dag!! eerst een toerrit (wat ongeveer een rally werd
) over mooie weggetjes tussen bomen en over heuvels, erg leuk!! aangekomen in gaanderen werden we ontvangen met koffie! leuk alle B. rijders en 1 andere EEND (een mooie !! paarse met fel geel dak!) ontmoet, leuk babbelen enz. enz.
de man van de Tunning daar zo legde ons uit hoe alles te werk ging, alles gebeurde in de 3e versnelling.. tot dikke 7000 trm. en dan gaf de computer aan STOP !!
echt gaaf!!de waarden die ongeveer gehaalt werden zijn over het algemeen na aanpassingen
- orgineel blok ongeveer 26 pk met power tube
-650 cc ongeveer 28/29 pk met power tube
-orginele visa ongeveer 30 pk zonder tube
-een iemand haalden met orgineel blok 29 pk !! (wel tube)
- weer een ander begon met 22 pk en ging naar iets boven de 26!! alleen door sproeier aanpassingen!
-ook de power tube gaf over het algemeen 2 a 3 pk extra!! dit geld voor veel eenden blokken, maar niet voor iedereen!!
deze pk's zijn op de wielen!! op de krukas is volgens de geleerden ongeveer een pk of 5 extra..
idereen haalde extra pk's op een na (was al eerder er op geweest)
mijn charly begon met 32, 2 pk (visa met snelle nokkenas + K&N )
stonk iets naar benzine in de lage toerentallen..
-na de eerste run een 1e trap sproeier verwisselt was 130, nu 125 ...
na een twede run gaf dit weinig verschil in vermogen, wel minder stinken en iets zuiniger...
- volgens de man was dit (toch wel grote) K&N filter minder geschikt voor de motor.. wat later bleek! nog was de motor te rijk! als ik dit armer zou maken ging dit ten koste van het vermogen..
de K&N nu een run verder rechtstreeks op de carb gezet... de motor kap kan net dicht nu
he he eindelijk 1 hele pk erbij!! 33,5 ! en boven verwachting naar het stellen van de lucht mengregel schroef (CO dacht ik..) weer anderhalf extra... nu toch dik 35 pk op de wielen ongeveer 40 op de krukas, toch 3 pk erbij, en een minder stinkende motor die lekkerder loopt dan voorheen!!
toch was er meer uit te halen, met een ander luchtfilter, en een eerste demper die NIET leeg was gehaalt! gewoon orgineel, alleen een dikker buis eruit! dus, we gaan weer eens wat lassen binnenkort! en dan maar weer een keer testen daar, als alles klaar is ECHT GAAF!!
en de MEESTE pk's van iedreen
ook leuke contackten opgedaan!! met de andere eendrijder (s) 2 in 1 eend
na deze dag nog even in epe gestaan op de Franse koopavond.. zo'n paar honderd citroen's stonden daar in de straat geparkeerd showen dan maar ingeschreven en we mochten erbij gaan staan... lekker druk en gezellig en weer veel bijkijks (zoals bijna elke citroen daar)al met al leuke dag!!
maar als alles in orde is, moet dat binnen een uur zeker lukken! je kunt sleutelen aan sproeiers e.d. terwijl die gewoon nog binnen op de rol staat! (wel even motor uit natuurlijk!)