2cv.nl

veel interesanter, betere schijfremmen, waar vandaan?
en quanta kosta?
Ik heb geventileerde axel schijven voor, omgebouwd naar lhm, speciale race remblokken en nog is het weinig soeps.

Jeroen, er wel eens aan gedacht om rembekrachtiger er in te maken? Het is maar een gedachte hoor. Of heb je dat al eens gedaan en was het meteen overkill.

Overigens de raceeenden in belgie en frankrijk hebben achter ook schijfjes.

Laten blokeren van de remmen is een kwestie van hard genoeg trappen.
Dat lukt wel. De wielen slippen toch meteen door vanwege het te lage gewicht en teveel gewicht voor de vooras (4 cylinder).
Maar als je op het circuit gaat rijden dan kook je de remmen binnen 2 rondjes. Voldoende koeling is echt een probleem als de remmen op de bak zitten.

Achter schijven heb ik ook gehad maar dan blokeren de achterwielen veel te snel en dan kun je een bocht niet meer fatsoenlijk aanremmen.

Ik kan ook eenvoudig ombouwen naar gsa remmen (hoge druk systeem), dan heb je 5 bar onder je voet, dat remt ook echt wel. Maar wel een hoop extra zooi onder de motorkap...

Bij www.2cv.be hebben ze geperforeerde remschijven en aangepaste klauwen. Is dit ook niet afdoende???

ik heb geventileerde remschijven met aangepast klauwen, alleen zijn mijn schijven een STUK groter als die van hun.

Ik kan ze nog laten doorboren en groeven maar daardoor neemt de effectieve oppervlakte af en ik weet niet of ik dat wil.

Misschien maar eens een setje laten maken.

setje carbonschijven, die remmen pas goed als ze warm zijn

en heb je ook extra koeltunnels naar je schijven toe?

Ps op mijn oldtimer motor heb ik doorboorde schijven zitten en dat remt stukken beter dan de dichte schijven.

kan het kloppen dat www.2cv.be niet meer is?

Wil idd ook geventileerd schijven, als het kan met sterkere klauwen maar dat weten we nog niet. 110 pk moet nog uit duitsland komen. Daar staat een BMW fabriek, die 2cil boxers maakt....

Gefentileerde schijfen remmen niet harder als gewone schijfen, je kunt alleen langer achter elkaar hard remmen.

als het oppervlak groter is (en bij die axel schijven is dat zo) kun je wel harder remmen.

backfire schreef:Ps op mijn oldtimer motor heb ik doorboorde schijven zitten en dat remt stukken beter dan de dichte schijven.

kan het kloppen dat www.2cv.be niet meer is?

Klik hier maar eens dan...

http://www.pp-2cv.be/

pfew ik schrok al

zitten jullie veel op circuit dan .. of is het gewoon echt nodig zulke super remmen te hebben op zo'n wagen

die lui hebben ook aardig veel van die site !

catscit schreef:als het oppervlak groter is (en bij die axel schijven is dat zo) kun je wel harder remmen.

Jahh dat weet ik, maar als ze gelijk zijn remt geventileerd nog steeds niet harder

ik zit (nog) niet zoveel op het circuit, maar dit is wel de bedoeling.
Als ik echter meet veel vermogen over de lokale uitgestorven 80km/h wegen stuif en ik ga VOLuit. Dan heb ik ALLE remmen nodig die ik kan krijgen.
Verder is 3 keer remmen van 160-80km/h ook een goeie methode om te ontdekken of je remmen wat waard zijn.