2cv.nl

komend weekend gaan we alle bedrading onder de motorkap aansluiten, van de eend uit 1982 die wij in onderdelen kochten. nu de tapijteend in frankrijk rijdt heb ik geen voorbeeld meer. de meeste bedrading komen we wel uit, zelfde kleur stekkertjes op elkaar duwen, maar een aantal vragen blijven, ook na het bestuderen van het schema op http://www.2cv.nl/alledag/elek_schema.gif :

1. vanaf de verdeler komen 2 draden, een grijze en een zwarte, welke gaat naar de bobine en waar is die andere voor, en op welke van de 2 aansluitingen? en welke draad komt op de andere?

2. het langste deel van de draadboom gaat, als je voor de auto staat en richting het blok kijkt, naar links, paar draden zijn voor de verlichting linksvoor. dan is er nog een lange grijze, is deze voor het knipperlicht?

any one?

Van de verdeler komt als het goed is 1 draad. De andere zal van het manocontact voor de olie druk komen. De draad van de verdeler is de min van de bobine. De plus is een geschakelde + uit de kabelboom.
(Zo uit het hoofd. De boom van onze mehari was vakkundig vern#&kt, en ben nu bezig een nieuwe te maken.)

Edit:

Zo staat het dus ook op het schema zie ik nu.

Roze/paars is de plus van de eend komt uit de kabelboom vanuit het dashboard.

andere is blauw en komt uit het onstekingshuis. het wijst hem verder allemaal voor zichzelf mits er later geen andere stekkertjuhs op zijn geknepen. Kleurcodes lampen en dergelijke is zeer makkelijk

suc6

oja en de lange zeg maar voor het blok naar links meestal voorzien van wit stekkertje is indd het knipperlicht. dit ook aan de rechterzijde maar hier iets korter.

Bull Frog Bleu schreef:Roze/paars is de plus van de eend komt uit de kabelboom vanuit het dashboard.

andere is blauw en komt uit het onstekingshuis.
suc6

blauw is niet grijs of zwart. mmm. ik zal maar even de ventilator weghalen om te kijken welke kleur het dan bij mij is. en heel hard zoeken naar de paarse.

bedankt voor de info

ok, so far, so good.

van de plus van de accu heb ik nu een dikke kabel naar de startmotor gelegd. de rest van de auto heeft ook nog plus nodig. ik heb geen draden meer over, maar er moet dus nog een draad van de accu naar de rest van het circuit. kan ik er rechtstreeks 1 naar de plus van de dynamo doen? uit de draadboom heb ik twee draden op de dynamo aangesloten, 1 stekkertje en 1 ringaansluiting welke je met een boutje vastzet. volgens het schema moeten dat er 3 zijn. de 3e zal de aard zijn. heeft de dynamo deze via de beugel waarmee hij vastzit?

Ja de massa loopt gewoon via het metaal, je accu-min-kabel loopt toch ook naar de versnellingsbak?

ok. logisch ook.

en hoe de draad voor de plus van het circuit. van de accupool naar?

+accupool loopt naar je startmotor, dit is volgens mij oook meteen het "kruispunt" voor je +aansluitingen van de draadboom

ok, en die plusaansluiting van de draadboom kan ik niet vinden, ik heb geen draad meer over.

ik heb nog ergens een draadboom liggen, zal die eens ter vergelijking erbij houden.

nee dat klopt ik was even in de war, nagekeken op t schema, een van de draden bij je dynamo is meteen de + van de draadboom/accu/startmotor
terwijl de andere draad naar de spanningsregelaar gaat.