2cv.nl

Zoals de titel al zegt: een brandend olielampje....

meteen gestopt en motor uitgezet (brande een sec of 5-10)..
gelijk een halve liter olie erbij, en het lampje ging niet meer aan. Vlug naar het werk gereden.
Na het werken een litertje olie gehaald, en het carter goed gevuld.

Het viel me wel op dat de eend niet lekte toen ie op het werk stond (vlak).
Als ie voor de deur staat heeft ie er nogal last van.
Met name ter hoogte van de linker chassispoot.

Het blok lekte er al een tijdje (sinds het kleppenstellen), maar nog niet zo erg als nu.
Morgen even het kleppendeksel eraf halen (heb een nieuwe liggen, met pakking), hopen dat het helpt...

Zo nee, dan verdenk ik de brilrubbers , maar dan lekt ie toch niet op de chassispoot...?

Morgen zet ik hier hopelijk neer dat het aan het kleppendeksel lag

waarom niet, kan toch makkelijk als chassis schuin staat.

eend staat dan net schuin naar links of rechts

aangezien ik op een berg woon en de eend voor de deur staat.
Dan staat of de neus, of de kont "bergop".
en juist dan lekt ie

maar geen halve liter toch

zat al weinig in...
maar er druppelde aardig wat uit.

heb net de deksel vervangen, en vooralsnog ziet het er allemaal droog uit...

De kunst is, die deksels beslist niet te vast te draaien. Ze vervormen dan, met lekkage tot gevolg.

klopt, heb ik ook gehad. Te vast is zeker olielekkage. Na handvast nog een halve slag draaien en alles is OK !

Motor op een helling bewaren vinden ze anders ook niet heel erg leuk...had 't blok en versnellingbak een keer op een doos gezet om de bak van het blok te tillen, en vergeten het blokje weer rechtop te zetten... grote plas op de grond. Echter, dan ligtie natuurlijk helemaal op zn snuit niet op n helling van 5 graad ofzo... Hoop dat 't opgelost is met nieuwe kleppendekselpakking.

lekt niet meer!!!

alles zit dicht...
morgen even kijken hoe het zich op een lange rit houdt '
en vrijdag nog langer... de ultime test

Olie-verlies wellicht bij de oliedruksensor. Daardoor heeft de olie meer druk nodig om het verklikkerlampje uit te doen gaan. Dus bij meer toeren verklikkerlampje uit. Hoe dan ook, eerst zoeken naar de oorzaak van het olieverlies.
Vrgrt
Hassie.

dat is het niet
ik reed met zeer weinig gas.

kwam net van een rotonde af...
maar die nam ik niet asociaal hard.
en ik wist dat ie langs het kleppendeksel lekte

en vrijdag nog langer... de ultime test

Maar dan hoef je niet tot het uiterst, langzaam aan is dan het motto

FF off-topic. Tom weet je al hoe laat je waar moet zijn. Ik zie je niet meer op MSN namelijk, of heeft Eric het je al ingefluisterd??

Anders moeten we morgen ff bellen misschien.

Punky schreef:FF off-topic. Tom weet je al hoe laat je waar moet zijn. Ik zie je niet meer op MSN namelijk, of heeft Eric het je al ingefluisterd??

Anders moeten we morgen ff bellen misschien.

weet alles al
gisteren even met eric ge-msnt

op de rit naar tilburg van net, niks noemens waardigs ontdekt.

lekker 100-120 gereden.

heb ook niet het idee dat ie nog lekt.
gisteren was alles nog droog.
eerst lag er op de chassispoot linksvoor een plasje, dat groter werd en de olie uiteindelijk van het chassis afdroop.

nu alles droog. Morgen voor vertrek naar het Grenstreffen nog ff olie peilen, lekkage checken en dan gassen maar (met een nieuwe gaskabel)...