2cv.nl

Hallo
Heeft iemand van jullie dat ook? Bij vochtig weder rijdt mijn 2pktje niet zoals het hoort. Het houdt soms in, verliest power. Hij start uitstekend en de bougies, bougiekabels, puntjes zijn onlangs vernieuwd. De problemen beginnen altijd als het regent. In augustus problemen, in september en oktober niet en nu, in november begint het terug. Wie heeft er een oplossing?

Zijn alle punten van de massa en de voedingskabel van de accu ed goed schoon. Je zou deze mogelijk nog met vaseline (meen ik) ofzo insmeren.

meer/langer choken!! winterkap ervoor

Punky schreef:Zijn alle punten van de massa en de voedingskabel van de accu ed goed schoon. Je zou deze mogelijk nog met vaseline (meen ik) ofzo insmeren.

Yep maar wel zuurvrije vaseline

Liggen de bougiekabels toevallig tegen het plaatwerk aan? Ze moeten overal vrij liggen, anders springt de vonk over bij vochtig weer.

stukje tuinslang om bougiekabels leggen: extra isolatie. wil nog wel eens helpen.
kabels die vuil en/of vochtig zijn, lekken snel naar metalen delen waar ze tegenaan liggen (koplampsteun)

Ik zou zeggen goed choken werkt bij me het best

Als de motor warm staat en hij houdt in terwijl je aan het rijden bent, goed choken lijkt me dan niet de aangewezen oplossing. Ik zal die bougiekabels eens wat beter van de carrosserie vandaan houden en dat met die tuinslang eens proberen. Allemaal al bedankt voor jullie raadgevingen

dat is normaal als ie koud is dat ie inhoud!

mijn eend houdt ook in zowel bij warme als koude motor. Bij rijden met de choke open doet ie het goed. Ook ik heb de bougiekabels tegen het plaatwerk aanliggen. Ligt het daar dan wel aan??

hou voor de gein eens een schrovendraaier vlak bij de kabel en tegen een stuk metaal. bij mij zag je de vonk zo overspringen (rest van kabel moet dan wel vrij liggen). Ze kunnen dus wel degelijk lekken.
@picard:
zou dat niet aan de afstelling van je carb kunnen liggen dat ie met choke niet inhoud?(zowel warm als koud)

Wat perfect werkt is 2 roze rubbertjes van n beugelfles (os grolsch) over je bougiekabel schuiven. Deze zorgen dan voor afstand tussen spatbord en kabel.

@bartje 2212: het zou dan inderdaad de carb. kunnen zijn. Ik zal het binnenkort navragen bij mijn eendengarage. Ik merk dat wanneer je steeds vol gas geeft na het schakelen, het ook beter gaat.
Toch zal ik ook iets om de bougiekabels gaan leggen.

Gister de bougiekabels geisoleerd van de metalen delen (met behulp van een kunstof slangetje). Dit maakt geen verschil, dus het zal de carburateur wel zijn.

picard schreef:Gister de bougiekabels geisoleerd van de metalen delen (met behulp van een kunstof slangetje). Dit maakt geen verschil, dus het zal de carburateur wel zijn.

De bougiekabels kunnen ook gewoon oud zijn, dan functioneren ze ook voor geen meter met dit weer.