2cv.nl

Ik heb bij mijn eend, de carburateur uit elkaar gehaald om het een en ander goed schoon te blazen.
Alles terug gezet met nieuwe pakkingen de carburateur aan de buiten kant gepolijst.
En even later de motor starten, slaat even aan en in 30 sec. valt de motor uit.
Dan begint de carburateur benzine te lekken.
Nu is mij de vraag wat heb ik niet goed gedaan, bij het weer in elkaar zetten van de carburateur?
Kan iemand mij vertellen hoe en waar ik op moet letten.
Om deze overvloedige benzine stroom te stoppen.
Heb ik een klepje of beugel verkeerd gezet?
Ik wet het niet, ik heb niet zoveel ervaring met een 2cv eend.
Wel met een Mercedes uit 1968.
met vriendelijke groet van Marc.

Vergeet dat oude ding met die rare ster voorop vanaf nu kun je eend rijden.
De caburateur loopt vol met benzine door de benzine slang die dicht wordt gehouden als er genoeg benzine inzit dit gebeurt binnen in je Carb. door een vlotternaald die vast zit aan je vlotter (2 zwarte ronde dingen) die kun je zo afstellen dat de naald dicht gaat als het interne reservoir vol zit dit doe je als volgt hou het bovenst deel van je Carb. op z'n kop en buig nu de stanget jes van de vlotter zo bij dat ze een bepaalde hoogte hebben (weet zo niet precies hoeveel maar dat staat op dit forum ((ergens)) alle sweer inbouwen en de mercedes verkopen en lekker eend gaaan rijden..
Succes en sorry als dit eeen lang en onduidelijjk verhaal geworden is maar ja dat kon ff niet anders...
Greetings

Das dus 19 mm succes

let ook op dat je het carb. deksel niet monteert terwijl de choke klep dicht staat, kan heel makkelijk gebeuren. Na een tijdje zijn je bougies dan roetzwart en slaat ie af.

Als je carb overstroomt, is dan niet gewoon je vlotter naar de bliksem?? Of roep ik nu iets onmogelijks? Heb zelf die solex nl nog nooit goed bestudeerd...

Succes met de eend!!

Groetjes, Niels

Vlotter kapot?? Vlotternaald er niet goed ingezet?? Pakking gaar??
Laat ff weten wat t probleem was

Hello Ducky's de eend doet het weer, weer een vriendin blij gemaakt.
Hartelijke dank voor jullie advies.
Groet Van W3.
Het lag aan de vlotter, even juist afgesteld en het liep niet meer over
Even later start de motor weer niet, en dat kwam door losse cotacten aan het stuurslot.
Alles verder nagezien, en maar weer rijden.

Groet Van W3