2cv.nl

Ik ben op zoek naar een trafficlutch. Een soort van centrifugaalkoppeling voor in de eend. Wellicht dat ze nog gewoon te koop zijn, maar ik kon er zo snel even niets over vinden.
Lijkt me errug gaaf met al het nederlandse filerijden.
Dus. weet iemand waar die dingen te koop zijn en wat er de voor/nadelen van zijn ?

Wout

Deze werden vroeguhrr op de eend geleverd volgens mij is dit een van de lastigere onderdelen .
Succes

Deze bestaan volgens mij wel. Kijk eens in je Haynes. Daar las ik het laatst nog.

Merk Valeo maakt nog wel centrifugaal koppelingen. Een van de twee is een centrifugaal koppeling. Succes ermee.

Ik zal eens gaan kijken bij Valeo. Ik had het idee trouwens uit de Haynes ! Ik vind het alleen zo gek dat er zo weinig over te vinden is op internet. Waren het dan echt van die ondingen ?

Wout

hoi
deze zijn ook bij de dyane 4 gebruikt met een speciaal vliegwiel heb er nog eentje liggen

Ik heb bij de Elfstedentocht een diafragmakoppeling (compleet met drukgroep en pleepapier volgens de loterij-leider ) gewonnen. Maar wat is dat nou ? Een gewone koppeling ? Of is het 'meer' (of 'minder') dan een gewone koppeling ?

een gewone koppeling dus ,
succes dat is een leuk klusje

Trouwens, wanneer moet m'n koppeling vervangen worden ? Volgens m'n pa als die constant slipt, maar mijn Eend trilt nu bij het wegrijden. Is dat al voldoende om mijn koppeling te verwisselen ?

gewoon vevangen je hebt hem gratis toch??? bij mij trok hij ook schokkerig op Martien had mijn bak vervangen en ook gelijk een nieuwe koppeling erin reed weer geweldig schokkerige was weg. ik zou de oude voor je hem er af haald ff glad laten slippen kan je altijd nog gebruiken als het nog wat is.

Koppeling vervangen is zo moeilijk nog niet, ik heb het ooit gedaan (eerste reparatie ooit aan een auto!) met behulp van een vraagbaak. Het koste mij 2 1/2 dag, waarvan een dag gereedschap zoeken/maken, maar het was de moeite waard. Is niet zo moeilijk:

schermen en motorkap verwijderen
koplampsteun (en bumper) verwijderen
alles wat aan de motor zit losmaken: benzineleiding (boutje M7 erin tegen lekken), uilaten na de veerpotten, eerste demper weghalen, luchtfilter weghalen. motorsteunen (2 voorste) loshalen, vier bouten losmaken waarmee motor aan versnellingsbak vastzit. Motor uittrekken, koppeling vervangen en achterstevoren weer vastzetten.
Tegenwoordig kan ik het (denk ik) in een halve dag.

de versnellingsbak ook ff ondersteunen met een krikje.

De voorste demper kan gewoon blijven hangen hoor. Gewoon bij de kachelpotten loshalen.

En, als je dan toch alles los hebt, ook de keerringen, druklager, vork en alles kontroleren wat daar zit.

Nog een tip: Zorg dat je de koppeling wel centreert anders krijg je je blok niet meer aan je versnellingsbak. Ging bij mij de eerste keer mis. Als je een oude versnellingsbak hebt kun je de as daaruit gebruiken om te centreren.

Waarschijnlijk wisten jullie dit al lang.

Yep en als je ooit een valeo setje gekocht hebt krijg je er een prachtig plastic centreer stukje bij en dat scheelt idd een heleboel werk..

Ik heb gewoon bij m'n 2cv garage zo'n centreertool geleend. Je kan er ook eentje kopen, kost 3 eurie. De maten weet ik niet, maar je kan wel gewoon je as van je bak opmeten. Zover ik weet heb je twee maten nodig. Maar dit lijkt me toch niet zo'n probleem?

de laatste keer dat ik het gedaan heb, heb ik het gewoon op 't oog gedaan omdat ik da ding kwijt was..