2cv.nl

Hallo allemaal!

Heeft er iemand ervaring met het wisselen van de Bandjes?

Wat voor soort bandenlichters heb je nodig,
Is het makkelijk te doen,
Tips,
Tricks,

Waar moet ik nog meer aan denken

Al jullie hulp is welkom, en dan rijd ik weer snel met een paar mooie HELE whitewalls op mijn eendje

mijn vader heeft in 1974 ooit 2 bandenlichters gekocht hiervoor. Zijn stevige jongens, maar het is daarmee zeker mogelijk.

Waarom laat je het niet ff doen?

Het probleem is de oude banden over het randje wat in de velg zit te krijgen.
Ik heb het een paar keer in een bankschroef gedaan.
Zeker als de oude band niet heel hoeft te blijven kan dat wel.
Men zegt dat het ook kan door op de band te gaan staan
of met een grote rubberen of houten hamer,
maar dat is mij nog niet gelukt.

Een Michelin band is soepel, een Firestone is stug en hoef je dan ook niet te gaan proberen. Michelin is goed te doen. Met veel geduld door met de hak van de schoen over de rand in de velg proberen te duwen. Alleen als de velg rot is (roest bijvoorbeeld) dan is het lastig. Met een aantal forse bandenlichters lukt t wel!

Het liefst met omleggen wat bandenvet gebruiken (gaat makkelijker over de rand heen dan).

en bij een tekort aan bandenvet, wat groene zeep gebruiken en naderhand afspeoelen met water.

Punky schreef:Waarom laat je het niet ff doen?

Om het gevoel te krijgen ook iets zelf gedaan te hebben......

Ik heb alle 5 m'n bandjes eraf gehaald en erweer op gelegd 2 ervan vernieuwd. Het is goed te doen met bandenvet. Je moet de wangen tegen elkaar knijpen en ze dan zo diep mogelijk in de velg drukken (het midden van de velg is dieper maar dat lijkt me duidelijk) en dan inderdaad met een rubberhamer of je hak. Gaat best goed.

(@Citroel: ik zag je ergens in die Veemarkthallen nog rondlopen zaterdag in je 'pyama' .)

@ Rollo, ik zou ook proberen om het ff bij zo'n goedkope bandenboer te laten doen. Bespaart je een hoop moeite.

NOu het gaat allemaal een stuk voorspoediger dan ik dacht,

Zelfs het opkrikken ging best aardig, alleen waaide het heel hard en kreeg ik het gevoel dat hij (ondanks de houtenblokken bij de achterwielen, van zijn krikje afgleed.

Maar de nieuwe whitewall eropzetten was een fluitje van een cent, flink op de rand van de band duwen/staan en je kan hem erzo tussen duwen. De eerste zit er al weer op!

foto'tje volgt!

ik heb het ook geprobeerd. KLETS BATS BOEM bandenlepel tegen me bek. trap tegen aan gegeven en naar profile gebracht toch de beste op lossing.
groeten siemen

De fotows:

Met het tijdelijke reservewiel zonder al het chroom, maar met nieuwe grill:

[img=http://img402.imageshack.us/img402/774/1004537go8.th.jpg]

En de band met de nieuwe Whitewall
[img=http://img402.imageshack.us/img402/2969/1004535mw5.th.jpg]

en..................

KLAAR!!!!



En Erik, Arno, Dolf en de rest nu niet meer zeuren over mijn gescheurde whitewalls he!

André Post schreef:Het probleem is de oude banden over het randje wat in de velg zit te krijgen.
Ik heb het een paar keer in een bankschroef gedaan.
Zeker als de oude band niet heel hoeft te blijven kan dat wel.
Men zegt dat het ook kan door op de band te gaan staan
of met een grote rubberen of houten hamer,
maar dat is mij nog niet gelukt.

wiel plat neerleggen en met een (andere) auto, net over de band (niet over de velg!) rijden.

maar bespaar je de moeite en doe (of laat het doen) het lekker met een machine. is echt geen fijne klus en je beschadigd je velg enorm

Rollo schreef:en..................

KLAAR!!!!



En Erik, Arno, Dolf en de rest nu niet meer zeuren over mijn gescheurde whitewalls he!

Wat zijn die whitewalls vies wit en nog helemaal heel rij je eigenlijk wel met je eend