2cv.nl

Ik heb een 64-er AZAM gekocht. Alleen de benzinemeter doetet niet. Als ik het contact aanzet springt de meter altijd op vol. Als ik achter de massa van de vlotter kortsluit met het draadje van de benzinemeter, dan springt de benzinemeter op nul....... Dit zou net andersom moeten zijn eigenlijk (contact aan-benzinemeter op nul, kortsluiten-meter voluit) Zit het probleem in de vlotter of in de meter. Ik zag wel een topic op het 2cv-forum
(http://www.2cv.nl/publicaties/bouman/vlotter.html)
Maar ik heb ook geen meetapparatuur enzo.....

't Loopt nog niet zo storm met antwoorden. Om het geheel wat aantrekkelijker te maken een fotootje van het voituurtje. dleeblegeips ni ejteeb nee neellA.

gelijk aantrekkelijker, mooi eendje......

maar ik weet het antwoord helaas evengoed niet....

das'm toch....

Als ik me niet vergis horen er op de AZAM ook nog van die lelijke chromen wieldoppen. Toch maares aanschaffen dan.

Ik denk eigenlijk dat de 2 draadjes aan de meter omgedraaid moeten worden.

das ook een mogelijkheid natuurlijk..... en dan waarschijnlijk een nieuwe vlotter?

Overigens is mn accu leeg. Kan ik m starten op mn 2cv6 12V accu?

Ja,maar alleen met startkabels op de accu en gelijk starten en als hij aanslaat gelijk eraf en een stuk gaan rijden

Maar ik heb ook geen meetapparatuur enzo.....

Ik wil je dan toch aanraden eens een multimeter te kopen, hoeft helemaal geen dure te zijn, voor tussen de 10 en 20 euro moet je zeker een kunnen vinden. Heb er zelf een van de Aldi koste toen 4 euro als ik me niet vergis en daar zitten alle basis functie op.

Overigens leuk zo'n foto in spiegelbeeld, ik dacht even dat ik naar een Slough build 2cv zat te kijken...

Groetjes Bart

Het probleem van de benzinemeter lijkt te zijn opgelost. Op het oude type tankvlotter zit een openschroefbaar huis. Nu is het draadje gebroken van de taster die langs de weerstand schuift. Er is moeilijk bij te komen qua solderen. FF een andere vlotter erin zetten en dan hopen datie het doet.

hmmm. gesoldeerd... doetet nog steeds niet

Meten is weten hier.Dus vlotter meten in div.standen met de Ohmmeter

Ahum, kwam flower zaterdagavond even zn nieuwe aanwinst laten zien. Stonden we dus ergens in Houten definitief stil (starten ho maar). Naar huis moeten lopen om met de Xantia de Azam weg te slepen.

jajaja

Ook mijn benzinemeter werkt al een hele tijd niet meer. Collega-rijders bevestigden dat vrijwel elke eend daaraan lijdt. Is dat zo?
Mijn garagehouder, geen eendspecialist, zei dat de benzinetank eruit moet om het euvel te verhelpen. Zeg me dat dit alles het niet waar is.

Als je met het contact aan,het draadje achter de bekleding aan de bestuurderskant naast de achterbank tegen massa drukt moet de meter vol uitslaan,Als dat zo is,moet je het bij de tank zoeken,maar daar loopt ook een massadraadje naar de zijkant van de tank die problemen kan geven