2cv.nl

Omdat ik alles zelf doe aan onze Charleston, wil ik binnenkort even het olie filter vervangen en hem voorzien van nieuw vloeistof.

Maar welke olie (10w, 5w etc) en welk merk kan ik het beste pakken.

Omdat het toch al een oud beesje is zal er toch andere olie in moeten? En hoeveel moet erin.

En heeft iemand ervaringen met toevoegingen, telfon, slick50 etc etc etc.

Tevens Ruik ik altijd als ik vol gas geef warme motorolie, is dit normaal?

Hallo, over het type olie is al een hele discusie geweest zie:

http://forum.2cv.nl/viewtopic.php?t=3789&start=0

De hoeveel heid ik giet er altijd een klus in en dan na een poosje kijk ik hoeveel er aan de pijlstok zit. Dit doe ik net zo lang tot hij bijna op maximum staat. Gaat wel paar liter in. Als je een bus van 5 liter neemt heb je genoeg en nog wat over om een keer bij te vullen.

er gaat 2,3 liter in het carter als ik me niet vergis!
dus met 5 liter kan je 2x de olie verversen en hou je nog een beetje over als je blok olieverbruikt om het wat bij te vullen

gevonden op:
http://members.home.nl/wiskerke/tips.html



Smeering
Motorolie Multigrade 10W40
Versnellingsbakolie BV 75 W/80W
Remolie Groen LHM+ (let op oudere types zijn anders)
Vet Total Multis 2 of gelijkwaardig (hoog smeltpunt)

Capaciteiten, etc.
Motor olieinhoud 2.3 liter
Versnellingsbak 0.9 liter
Remsysteem 0.25 liter
Accu 12v 125A 36 AH
Bougies Equem 755 aanbevolen
Bougie afstelling 0.65 tot 0.75 mm
Banden (origineel) Michelin of gelijkwaardig 125/15 tubeless
Bandenspanning voor 1.4 bar (20 psi), achter 1.8 bar (26 psi), reserve 2.0 bar (29 psi)
Benzinetank 25 liter
Zekeringen Conventionele glas/draadzekering 10A en 16A
Lampen (Origineel) Koplamp 12v 45/40W, Stadlichten 12v 4W, Achterlichten 12V 5W, Richting 12V 21W,
Dynamo 390 Watt bij 780 RPM

als je blokje veel gelopen heeft kan het zijn dat de draaiende delen wat op elkaar zijn ingesleten en is het verstandig een wat dikkere olie te gebruiken om toch smering en koeling te krijgen.

Lees ook eens op de pagina:
http://www.2cv.nl/alledag/onderhoud.html

Jesper -rijdt zelf op 15W40-

@ E-J De info op de site klopt niet, is weer van een andere site, duidelijk toch W50, dus gewoon 15w50 of 20w50, waarbij 20w50 makkelijker is om aan te komen

15w40 alleen gebruiken bij koudere temperaturen, maar dat zal hier wel niet meer hoeven.

Ik rijd al jaren op 20W50 en dat zonder problemen.

je hoort ook op 20w50 te rijden , althans je eend

Sommige mensen zitten me toch raar aan te kijken als ik zeg dat ik er 20W50 ingooi.

nog sterker, op mijn motor zit een citroën sticker waar 20w50 opstaat...

En volgens mijn gegevens bestaat Equem 755 niet meer,maar is vervangen door C62

Niels schreef:nog sterker, op mijn motor zit een citroën sticker waar 20w50 opstaat...

Klopt, de motor van een eend is ontworpen voor 20W50 en anders niet. Voor de winter kan het iets te dik zijn (startproblemen). Dan zou je iets dunnere olie kunnen gebruiken.

ga inderdaad voor ..W50 olie. Of het nu 20w50 is of 15w50 maakt niet veel uit. Deze laatste heb je voor weinig bij de Karwei (of is het nou Karwij?) van het merk valvoline.

Let er in elk geval op dat je geen volledig syntheet koopt; (dit zul je niet zo snel per ongeluk doen, want dit merk je meteen in je portemonnee) slecht voor de pakkingen.

Als ik bij de Karwei sta, pak ik nooit de Valvoline, maar het huismerk,
5 ltr. 20w50 voor 15 euro.