2cv.nl

ik heb geen algemeen topic gevonden over De Uitlaat. bij deze dus. we weten allemaal dat de boys bij citroen goed hebben nagedacht over de uitlaat, en dat elke aanpassing vermindering van pk's teweeg brengt, als je niets aan de inlaatkant veranderd. maar toch, klooien aan de uitlaat is leuk en hoort erbij.

ik heb zelf de tweede demper er weer onder gehangen omdat ik gek werd van de teringherrie van mijn korte zijpijpje, zekers met m'n raampje half open klapperend in de wind.

nu heb ik een mooi uitlaatsierstuk bedacht, lukte vandaag niet om af te maken (koper en uitlaatijzer is niet te solderen), en morgen en overmorgen zit ik (lekker, lekker) in antwerpen, dus dat wordt komend weekend, maar ik dacht, laat maar zien wat je aan je uitlaat veranderd hebt. ter lering ende vermaeck.

ik kan dus zelf het startschot niet geven, maar ben benieuwd wat ik vrijdag hier zie in dit topic.

Alleen de voordemper en daarna een open pijp (diameter 60mm) Helaas iets teveel herrie, wel een mooi zwaar geluid alleen te hard.



en bij deze een einddemper van een ducati motorfiets. Mooi geluid, goed vol te houden op een lange afstand.

uitlaatsierstuk under construction:





dat wordt poetsen!

Hahahaha! wat een herrie moet daar uitkomen!! je had de rest er aan moeten laten zitten, dan had je van binnen uit nog een deuntje kunnen spelen :p schitterend

supercees schreef:uitlaatsierstuk under construction:





dat wordt poetsen!

haha, geweldig! hoe kom je er op! toet toet!

Eerste demper ongewijzigd, dan open pijp tot achter spatboord. Met een sierstuk van een remus uitlaat (ooit eens op de sloop gevonden)

Het begin stuk van die open pijp is een deel van een oude demper. Op die manier de overgang gemaakt van de dunne pijp naar de 6 cm dikke pijp.
Door evt een stuk dunne pijp door te laten lopen in de dikke, kun je wat spelen met het geluid. Bij mij is het gewoon over de volle lengte "dik" dus, een diepe brom met een lekkere roffel bij gas los. Is prima vol te houden op lange stukken.

Greatnix Spookeend

Omdat er een turbo op moet komen vervalt de eerste demper, dan komt er een demper van een Suuz SV650 van RVS, dan pijp door naar achteren en in de bumper komt een ovaal gaat van 1,5 cm hoog en 25 cm breed waar de pijp op komt

hey inmijneendje
ik wil wat closup foto's van je uit laat en lat is horen
ben ook bezig iets te veranderen maar eerst en uit laat vinden

supercees schreef:uitlaatsierstuk under construction:





dat wordt poetsen!

HAHAHA!!! hoe kom je erop!!??

björn schreef:hey inmijneendje
ik wil wat closup foto's van je uit laat en lat is horen
ben ook bezig iets te veranderen maar eerst en uit laat vinden

kom je naar waggel?

daar heb ik hem bij, de eend dan, onder de AK ligt tegenwoordig een gewone demper

Prachtig die uitlaattrompet. Hoe heb je de verbinding voor mekaar gekregen. Geklemd; gesoldeerd of gelast. Ben benieuwd. Ziet er echt gaaf uit. Ben zeer benieuwd naar deze nieuwe eendensound.

het resultaat:




ik heb 'm nu geklemd: aan 2 kanten ingezaagd en met een slangenklem. ga 'm nog borgen met een schroefje. solderen lukte niet, het solder pakte niet op het metaal van de uitlaat. lassen kan ook niet met het koper van de trompet.

het geluid lijkt iets donkerder te zijn.

Wat is er zo leuk aan een "sportief" geluid? Ik zoek een uitlaat die je zo min mogelijk hoort. Hoe doe je dat?

naar de kwikfit en vragen of je in de oud-ijzerbak mag rommelen, gewoon zoveel mogelijk dempers meenemen als je maar denkt dat er onder je auto passen

Uitlaat systeem van kever kopen en die er onder hangen. Bestaat uit 3 dempers, met dubbele ingang voor de liggende cilinders.