2cv.nl

hey hallo

mijn vader was afgelopen week jarig en hij heeft meermaals aangegeven nog wel eens een dukes toeter
http://nl.youtube.com/watch?v=6MiKbVwZ8cU

nou je voelt hem al aan komen ik heb hem zo'n ding gegeven voor zijn verjaardag (ook een beetje eigenbelang)
máár hoe/ waar moeten we hem monteren want we willen liever geen gaten maken in het schut bord v/d eend

en het is een best groot ding

http://www.pimtensen.nl/view_img.php?id=439

zijn er mensen met ervaring met iets dergelijks want , ik weet dat er nog iemand was die er ook een heeft ( maar je wie was dat )
misschien is het leuk en duidelijk als je op deze foto ( http://www.2cv.nl/publicaties/bouman/fo ... ling3a.jpg ) met paint even aan geeft waar die van jou zit of waar jij hem zou doen maar hou er rekening mee dat we het liefst niet boren in de koets dus denk aan een beugeltje of iets dergelijks

groeten Lars

Punky heeft er een, hangt aan bijrijderskant aan het schutbord.
Moet best een beugel voor te fiksen zijn, maar 't is nogal een gevaarte.

Ik heb hem op een plank die met twee bouten aan het schutbord vastzit. Als beugel heb ik een aluminium strip gebruikt.
TIP: Maak de slangen allemaal even lang, zo niet, dan klopt de timing van je melodie niet helemaal.
Zorg in ieder geval dat ie makkelijk en volledig uitneembaar is, bij de APK zien ze de toeter er liever niet in.
Hoop dat onderstaande foto een idee geeft. Succes!!

woow die heeft er zelfs 2 in hangen

Daarstraks nog bij een kameraad gezien dat zijn hoorns op een beugel aan de accubevestigingsbeugel hingen. Boren is dus zeker niet nodig

Foto zegt genoeg over de plaatsing (en over mijn persoonlijkheid) lijkt me.

VET
Zo één wil ik ook nog erin steken, wat kost dat zoal???

50 e ofzo

60,- eurie bij de Kwalfords.

Volgens mij heeft iedereen hem op de zelfde plaats hangen.

@ ducky duke: die lengte van de slangen is een goeie! APK is niet zo'n probleem daar hebben we al een truckje voor hij mag namelijk niet fuctieoneeren (je begrijpt wat ik bedoel hoop ik) maar het is niet erg als hij aanwezig is dus gewoon in de kabel tussen accu en toeter een aantal kabelverbindertjes zetten en je hebt in notime er een meter (bij wijze van) kabel er tussen weg een kan hij het nooit doen. en de contacten met de APK keurmeester zijn over het algemeen erg goed

@ punky: rustig en geordert??

@ jerre: €30,- op marktplaats €60,- bij de automat e.d ( zoals punky al aangaf)

ik zie al wel dat er mooie beugeltjes voor gemaakt worden
kzal eens kijken hoe we dat gaan doen,

k'hou jullie op de hoogte!

Mag aangesloten blijven , zolang hij maar niet je normale toeter vervangt , of je moet je luchtorkest naar 1 tonig kunnen schakelen, dan mag het weer wel.

Hij mag voor de APK juist niet aangesloten zijn, ook niet als 2de toeter. Maar de kromme regeling van de APK staat het wel weer toe dat je de toeter ongedaan maakt door simpelweg de zekering eruit te halen voor de keuring. Bij aansluiten los zekeren dus en zo monteren dat hij ook makkelijk te demonteren is, mocht je een zeikerd tegenkomen.

Artikel 5.2.71 geluidssignaalinrichtingen
1. Personenauto’s moeten zijn voorzien van ten
minste een geluidssignaalinrichting die bestaat
uit een goed werkende hoorn met vaste
toonhoogte. Een samenstel van zodanige, tegelijk
werkende hoorns wordt als één hoorn beschouwd.
Visuele en auditieve controle, waarbij de hoorn in
werking wordt gesteld.
2. Personenauto’s mogen zijn voorzien van een
geluidssignaalinrichting die andere weggebruikers
erop attent maakt dat de achteruitversnelling van
het voertuig is ingeschakeld, alsmede van een
geluidssignaalinrichting die ertoe strekt
ongeoorloofd gebruik, diefstal van of
ongeoorloofde toegang tot het voertuig te
voorkomen.
Leden 2 en 3. Visuele en auditieve controle.
3. Personenauto’s mogen, onverminderd het in
artikel 29 van het RVV 1990 bepaalde inzake
twee- en drietonige hoorns, niet zijn voorzien van
andere geluidssignaalinrichtingen dan bedoeld in
het eerste en tweede lid.

met andere woorden , zolang je hem om kan schakelen naar alle hoornen te gelijk, is hij toegestaan. (wel voor de apk de schakelaar omzetten natuurlijk)

ik weet dit aangezien ik er zelf jaren lang 1 in de auto heb gehad.
(of ze moeten het sinds 2003 veranderd hebben?)

Het probleem is alleen dat de compressors bij de Dixie-hoorns niet zo te schakkelen zijn dat alle hoorns tegelijk werken. Dus kom je bij het zekeringen verhaal uit.