Bobine kapot?

[Willem2]

Dus...

Ik haal de bougiekabel van de bobine af en de aansluiting komt mee.



Das dan weer fijn. Is zoiets nog te repareren?

En hoe gaat de bobine eraf? Hij zit volgens mij vast met twee plastieken houders die op hun beurt weer op de koplamsteun zijn geschroefd. Maar die schroefjes zitten zus onder de bobine.

Als ik 't schroefje

aan de linkerkant van de bobine losdraai, stroomt er olie uit. Dus schroefje maar weer snel vastgezet... Want zo moet ie blijkbaar ook niet los.

Of mis ik iets?

[2cv6ke]

Dus...

Ik haal de bougiekabel van de bobine af en de aansluiting komt mee.



Das dan weer fijn. Is zoiets nog te repareren?

En hoe gaat de bobine eraf? Hij zit volgens mij vast met twee plastieken houders die op hun beurt weer op de koplamsteun zijn geschroefd. Maar die schroefjes zitten zus onder de bobine.

Als ik 't schroefje

aan de linkerkant van de bobine losdraai, stroomt er olie uit. Dus schroefje maar weer snel vastgezet... Want zo moet ie blijkbaar ook niet los.

Of mis ik iets?

goede avond je moet die plastiek beugel los maken dan gaat de bobine er af
die is wel stuk

[AZL57]

Ik denk dat je bobine niet meer te redden is. Ik zie ook een gebroken bakeliet randje. Als de olie eruit loopt is de interne isolatie/koeling niet meer optimaal.
Je kunt natuurlijk altijd het ding proberen te delen en het draadje weer aan te solderen maar dat zal meer een noodoplossing zijn.

En je moet inderdaad de schroefjes losdraaien die door de buis lopen. 1 is meestal al voldoende, (het moertje eraf draaien en het spul omhoog kantelen en zijdelings eruit schuiven.

[Willem2]

.

En je moet inderdaad de schroefjes losdraaien die door de buis lopen. 1 is meestal al voldoende, (het moertje eraf draaien en het spul omhoog kantelen en zijdelings eruit schuiven.

Maar die schroefjes zitten ONDER de bobine, die kan ik dus niet losdraaien.
Of bedoel je iets anders?

[Jesse]

de plastic houders van de bobine zitten elk met een moertje+boutje vast op de koplampbeugel. Die kun je met twee steeksleutels losdraaien en dan neem je de bobine los met houders en alles.

[Willem2]

Aha, dan zal ik morgen nog eens beter kijken

Bedankt weer!

[Punky]

Mijn advies: Niet klooien, nieuwe bobine.

[Willem2]

Uiteraard..

[BasvanEerden]

Die bobine is overleden. Weggooien en andere erop. Je kan ook 1 kant van de bobine losmaken. Dan schuif je hem aan 1 kan eruit. Scheelt wat werk is misschien wel makkelijker.

[Willem2]

Maar dan stroomt er dus olie uit. Maar hij zit idd onder de koplampsteun vast met boutjes. Raar dat ik dat gister niet gezien heb.
Ik ga zo een nieuwe halen, das dan weer 53 eurie

[the Nosepicker]

Ik denk dat Bas bedoelt dat je één plastic beugeltje moet losmaken. Dan schuif je de bobine er nl. zó uit. Scheelt pielwerk met het verwijderen en terugzetten, omdat er dan maar een beugeltje loshoeft.

[leo top]

Zie dat je een Valeo koopt, en geen Argentijnse, die was buij mij na 5000 km. kapot. De Valeo werd trouwens geleverd met 2 rubberen steuntjes! voor no geen 40 euro

[Willem2]

Ik denk dat Bas bedoelt dat je één plastic beugeltje moet losmaken. Dan schuif je de bobine er nl. zó uit. Scheelt pielwerk met het verwijderen en terugzetten, omdat er dan maar een beugeltje loshoeft.

Aha, ik snap.

Ik heb een mooie originele Ducellier, made in France en in een mooi Citroen doosje

Morgen effe monteren

[Tom Duckpower]

Tipje (gratis):
als je de witte beugeltjes weer gebruikt, kun je er voor kiezen om er 1 aan de onderzijde (zie plaatje) doorknippen of zagen.


Dan kun je voortaan makkelijk zonder de beugeltjes te demonteren te bobine eruithalen.
En de bobine blijft er verder gewoon goed inzitten.

[Spookeend]

gewoon uit , zoals Tom zegt, 1 van de klemmen een stuk knippen
Niet teveel, centimeter of 2/3. Het is best wel ok plastic, dat spul, en redelijk buigbaar nog. Dan kun je eenvoudig je bobine wisselen wanneer nodig (ik heb altijd een extra bij)

Greatnix Spookeend